Unimog 421, le retour !!!

C'est une illusion d'optique ou le vérin est de biais?   

le mien aussi,pas d'importance il y a le cardan et la rotule...

Bonsoir,

Ce n'est pas une illusion d'optique, le support du verin n'est pas rentré totalement dans "les boules" de l'araignée, ce sera fait dès qu'il y aura un chargement.

Bien vu !!!

Mouais,    c'est jamais bien bon de forcer de travers... Enfin bon, tout va rentrer dans l'ordre au premier chargement donc c'est nickel!!      
Joli boulot au passage!!   

Bonsoir,

En fait ce qui gêne, c'est surtout l'épaisseur des peintures, il manque très peu pour que le support soit plat.

Je pense même que lever la benne à vide remettra le socle en place correctement.

Les photos viendront dans quelques jours.

tito a écrit:

goldwing81 a écrit:

avec une telle pompe il serais possible de faire fonctionner un treuil hydraulique ???

Négatif Goldwing    ce n'est pas une solution viable.
C'est pas trop une question de bar,mais plutôt de débit.....et un treuil ça en demande beaucoup!

bonjour
ok merci je m'en doutais un peut
ca aurais été trop beau

Bonsoir à tous,

Et voila !!! l'hydraulique est enfin terminé. Je remercie Tito pour sa conception et ses photos, je l'ai copié !!!

Les essais sont concluants sur les 3 côtés. Il manque juste à mettre un coupe circuit sur le + (au cas ou le petit appuierai sur la télécommande le véhicule en mouvement ... et peut-être changer le fil du + qui à un diamètre un peu petit.







Encore merci pour votre aide.

Bien joué Eric,c'est bien quand une benne fonctionne!   
Le coupe circuit,c'est en pensant aussi à mon fils que j'ai décider de l'installer   

Bonjour,

Je viens de changer la pompe à eau, merci encore à Zombinis pour la doc.

Aujourd'hui je viens de faire 1150 kms pour l'achat d'un treuil Werner mécanique (oui oui c'est vrai). Départ 02h50 et retour 16h00.

Ouf, un vrai petit fou !!!

Malheureusement, je n'ai pas les 2 supports de fixation du treuil (annonce mise dans "recherche de pièces").

Pensez à moi si vous avez cela à vendre ou les côtes pour les faire.

Avant, je ralais parceque je n'avais pas de treuil, maintenant je l'ai mais pas les supports, décidément il manque toujours quelque chose !!!

Voici les photos :



Ce que je recherche exactement (dans le monde entier s'il le faut !!!):



et :





Voici la bête (à ce jour inerte) :

tu le présentes bien en ligne et tu prends les cotes

c'est ce que j'ai fais sur le 1450

ça m'étonnerai que tu trouves

Bonjour Jeanluc47,

Avant de me lancer dans du bricolage (même costaud), je vais éplucher le net!!!

Je ne vais pas quand même me laisser impressionner par 2 petites pattes d'acier !!!

Ah, quand on veut de l'origine, des fois c'est plus que dur à trouver. Pfffou!!!


A+

salut;

pourquoi tu ne les fabriques pas toi même ;

une perceuse à colonne et une meuleuse suffisent pour faire ça

même si ça ne ressemble pas à l'original,tant que ça fontionne

la petite étoile et la très longue référence coute quelque fois plus cher qu'une copie fait soi même

Ah ça Caletti, j'en suis convaincu.

Mais mon petit 421 ne veut que de l'original !!!

Je plaisante bien sûr.

A+

attend que le mien soit fini et tu pourras comparer à l'original c'est que du système D, avec les moyen maison

Essaye de trouver des fixations de 404 et de les adapter
Ou alors
http://www.nutzfahrzeuge-kindermann.de/Seilwindenhalter-Kompl-Satz

J'ai eu le même cas.
Un sujet ou tu trouveras un lien pour une solution intermédiaire au niveau finition et prix.
https://www.unimog-mania.com/t10571-supports-de-treuil

bat

Bonjour à tous,

Je remercie déjà tous les membres du forum qui s'associe à moi pour ces 2 petites pièces pour la fixation du treuil.

J'ai vu les prix et les refabrications.

Dans un premier temps, comme on me l'a conseillé, je regarde scrupuleusement "ebay.de".

La recherche n'étant pas encore terminée, je vous tiendrai informé si je trouve une nouvelle piste.

Artoung !!!!

si tu cherches des fixations d'origine,
trouves aussi le cardan d'origine,
car si tu utilises un cardan de type agricole, les fixation d'origine te serviront a rien ...
l'écartement du treuil par rapport a la calandre ne sera pas le même.
les cardans agricoles sont  + longs .!!!

j'ai du faire moi même les pattes de fixation et augmenter le porte a faux avant

il faut présenter le treuil suspendu avec son cardan en place pour déterminer la longueur des pattes
l’alignement n'étant jamais parfait , il faut obligatoirement 2 cardans l'un au bout de l'autre ...

Bonjour,

Je croyais Zombinis que le treuil rentrait directement en sortie de prise de force.

On apprend des choses tous les jours.

A+

burton66 a écrit:

Bonjour,

Je croyais Zombinis que le treuil rentrait directement en sortie de prise de force.

On apprend des choses tous les jours.

A+

mais bien sur qu'il rentre directement en sortie de prise de force

si tu as la pièce qui va bien

justement je ne comprend pas trop comment est ton entrée ?

Bonjour Jeanluc,

Je crois que Zombinis a fait une petite erreur.

Je n'ai pas du tout le même treuil que lui.

De toute facon, je n'ai pas les pattes de fixation, alors...

Mais je cherche, je cherche...

A+

Eric.

non non  pas d'erreur, que ce soit Werner ou HPC comme le mien, ce sont les mêmes pattes et mêmes cardans
comme sur ce dessin, on voit qu'il est spécifique unimog,  bien plus  compact ...et bien plus court
bien plus que celui de mon 421 , car mes  cardans sont  d'origine agricole


et voici une vue d'ensemble du treuil
on voit bien les pattes

les écartements des pattes sont les mêmes quel que soit la marque du  treuil...
puisque prévus pour les mêmes châssis unimog qui sont percés en usine
a mon avis sans le cardan d'origine, les pattes ne te serviront pas

moi sur mon werner, il n'y a pas de cardan

juste la pièce 55 qui reprend les cannelures de la pdf ( celle ci ne dépasse pas du carter, donc on ne peut pas faire plus direct )

Bonjour,

Voici quelques photos de l'état du treuil. Un contrôle est nécessaire et surtout un bon dégraissage.