Futur job:monter une benne alu de J5 sur un tp3

Tout est dit,comme je me suis vanter d'avoir fais la benne du 411,et que le résultat plait,on me propose de monter une benne alu de J5 sur un TP3 plateau. J'ai dit banco,amusons nous un peu ,j’espère me montrer à la hauteur
Je compte sur vous pour vos conseils avisés    
Faut il prévoir comme un unimog 2 points fixes(à l'ar) et une articulation à l'av ,car là le faux chassis est brider sur le chassis!
J'ai pas été voir en détail le TP3,ça va se faire,mais j'ai ausculté le J5

T'es bien partis pour montée une entreprise de carrosserie industrielle ......

Salut carrossier tito ,juste en passant : c'est pas de l'alu ,ou alors c'est l'air marin qui ?????? (bon ok y a les ridelles en alu ) ,non j'rigole ,tu veut faire quoi ?? , tout le faux chassis c'est le mieux ,faut essayer de faire des fixations sur le tp3 pour fixer le faux chassis et roule ma poule kiki

re ,tito il faut voir ce qu'il a le TP3 c'est un 4x4 ??? (est ce qu'il sont tous en 4x4 ??? ),il veut faire quoi avec le proprio = foret ,que la route ,champs ,il veut charger quoi lourd ou pas ??? ,faut voir si le chassis est costaud ,ou si il se tort comme un petit vers de terre , selon si il se tord = 3 points ,si costaud non tu peut le bridée avec le faux chassis ,regarde les vrai camions ,il y a le chassis d'origine ,et après un gros faux chassis (chez moi même un deuxième dans le 1er faux chassis ) et quand tu regarde en croisement de ponts (chantier ) ou toute la charge a l'arriere (enrobé a la trappe ) je te garantie qu'il y a tout qui travail malgré les faux chassis (j 'ai des vis entre le faux chassis et le chassis qui casse de temps en temps ,les renforts a l'arriere entre le faux chassis -chassis -et traverse ARR qui se desserre, bon après le porte char au cul avec un 8x4 chargé chez nous avec les haut et les bas ,c'est normal que ça bouge un peu parfois ) kiki

Oui c'est juste les ridelles qui sont alu,le reste semble être plus conventionnel
Je comptais effectivement démonter la benne et son faux châssis pour le mettre sur le "vrai" châssis du tp3.
Si la largeur ne correspond pas,je pensais mettre au moins 2 traverses(mais sans doute 3 voir 4),taillés dans de l'IPN ,de brider ces traverses au châssis TP3,et de brider le faux châssis de la benne sur les traverse.Tout con ,bon le proprio s'en fout,mais dans ces conditions de fixations,quand est il de la flexibilité du châssis?

kiki a écrit:

re ,tito il faut voir ce qu'il a le TP3 c'est un 4x4 ??? (est ce qu'il sont tous en 4x4 ??? ),il veut faire quoi avec le proprio = foret ,que la route ,champs ,il veut charger quoi lourd ou pas ??? kiki

Oui il est 4x4 ,il est sensé rester dans la propriété ,et descendre le bois jusqu'au portail en accès route,c'est tout.
Ils sont un peu(beaucoup)bourrin avec le matos et le terrain est pas amical non plus
Il faut donc que je prévoie costaud

si tu bride le faux chassis de la benne au chassis du TP3 ,il n'y a plus de rigidité ,et je pense mieux comme ça (après tout a des limite ,mais c'est pas que tu mets une grande charge sur les tp3 =2-3 tonnes maxi ) comme ça tu a le débattement de la suspension et c'est tout ,je pense pas qu'il veut faire le paris-dakar avec ,attend les autres avis .kiki

Salut,
pourquoi ne pas partir sur une benne de SG3? On en trouve à pas cher en occasion et c'est quasi plug-and-play.
Pour info le TP3 est la version 4x4 du SG(2/3/4), donc oui un Tp3 est toujours 4x4.
Structurellement ce sont des PL 4t donc la benne ne doit pas être chargée tant que ça.
De toutes façon les demi-arbres de roues sont en verre et la BT n'est pas des plus fiables (sauf version à double leviers mais plus rare) donc perso, je ferais gaffe avec le chargement que j'y mettrais dessus

Ps: j'ai justement un tp3 plateau acheté dernièrement avec... BT HS

@+!
Dimitri

Peut être que tu pourrais faire comme les plateaux, un 4 points en losange

https://www.unimog-mania.com/t10727-plateau-avec-ridelles-unimog-416