jante à cerclage

Bonsoir Fabien. Je crois avoir entendu dire que les jantes à cerclage ne seraient plus permises ! Danger avec le cerclage qui saute. Pour gonfler, il faut monter complétement ton pneu , et gonfler avec du débit, et sans l'obus dans la valve. Quand ton pneu est en place, tu visses rapidement l'obus à sa place... ça doit le faire. Renseigne toi pour les jantes à cerclage, car lorsque j'ai changé les pneus du 421 , les garagistes, ne voulaient plus faire ce montage... A vérifier .

Il te manque le joint triangulaire . Tu le trouveras chez ton marchand de pneus PL

vu le prix du joint, il vaut mieux en acheter un neuf ...

est ce que je devrais pas plutôt mettre une chambre à air  ?  si oui ce joint n'est pas utile ?

avec une chambre à air tu auras un problème de valve: pour une jante démontable tubeless il y a un trou pour la valve vissée, avec une chambre il faut une saignée pour faire glisser la valve en même temps qu'on met en place le pneu

Merçi Fabien (une question tu a bien mis le joint entre le pneu et l'anneau !! ) ,si tu arrive pas a gonfler tu mets une sangles sur la bande de roulement et tu sert un peu la sangle normalement les flancs s' écarte ,et dès qu'il y a de l'air qui rentre tu enleve la sangle (fait très attention au montage si le cerclage part ,t'éloigner ,nous on avait une cage pour mettre la roue dedans ) . kiki

Ce que je ne comprend pas à ce système, c'est qu'il aie été mis au point pour changer ses pneus en brousse... Et qu'il soit si dangereux... A la limite, vaut mieux une jante classique, 3 bonne minutes, et un décolle pneu à inertie...

Ça n'a rien de dangereux si tu prends 2 précautions:
Tu vérifies que visuellement il n'y a pas d'anomalie de montage du cercle
Tu mets toujours la roue sur le sol, cercle côté par terre ou, au minimum contre un mur si la roue est vraiment très lourde à manipuler.
Guillaume.

,tout a fait ,c'est juste le cerclage qui est très dangereux s'il part d'un coup quand tu est entrain de gonfler la roue ,mais le reste y a pas de souçi ,c'est très bien a faire ,quand on est au milieu de nul part ,( faut pas oublier le tuyau ) le mieux pour gonfler placer la roue a coté du véhicule , mettre le tuyau ( laisser 2-3 mètres jusqu'au gonfleur ) se placer a l'arriere du vehicule avec le gonfleur (personne en face de la roue ) et hop gonflage ,si le cerclage ,l'anneau ,la jante ,tout est propre ,pas de bosse ,pas de rouille et bien graisser ,il doit pas y avoir de souçi (mais par précaution on est jamais assser prudent donc se cacher ,mais bon on va rien apprendre a Fabien ) kiki

l'avantage "en brousse" c'est qu'on laisse la jante sur le moyeu et qu'on a juste le pneu à manipuler
ensuite il faut prendre les précautions signalées, bien sûr !

juste pour répondre a mich...

il y a des pneu que tu ne peu pas monter sans ce système,au boulot on a vais des scrap ou des tombereau avec des pneu énormes.... donc oubli les démonte pneu ...

sinon, j'en ai vu péter et je peu juste dire que si t'es devant...... tu y passe...

meme un mur ou ipm de hangar