Demande d'explication sur le circuit de gasoil

Bonjour,
Est ce que quelqu'un peut m'expliquer le circuit de gasoil, ou si quelqu'un a un schema.
Est ce que l'on peut supprimer (courcicuiter) la pompette par une pompe éléctrique.
J'ai toujours mon gasoil qui passe dans mon huile.
Mais j'ai toujours pas trouvé par où.

Merci
Ivan.

Comme le carter de ditribution est étanche ; si tu as une fuite au nez de pompe à injection , le GO passe directement dans l'huile
Phil

Puufff !
J'isole ma pompette, pour voir si ça ne passerai pas par la.
Comme j'ai pas de schéma, j'avance à petit pas.
Si c'est le nez de la pompe, j'en déduis qu'il faut la démonter et l'apporter chez un diéséliste.
Bon, je viens d'acheter un Mol, je voulais le vendre, ben ............... je vais peut_être le garder !!!
Ivan.

Fait attention Yvan si ton gasoil ce mélange avec l'huile tu risque la casse moteur j'ai deja vu ca sur une berline mercedes!
a+

Un MOL comme celui-ci ????

Phil

Oui, c'est le même, mais en 4x4, mais pas en aussi bon état !!!,
Donnage !!!
Ivan.

Ivan a écrit:

Bonjour,
Est ce que quelqu'un peut m'expliquer le circuit de gasoil, ou si quelqu'un a un schema.
Est ce que l'on peut supprimer (courcicuiter) la pompette par une pompe éléctrique.
J'ai toujours mon gasoil qui passe dans mon huile.
Mais j'ai toujours pas trouvé par où.

Merci
Ivan.

BONJOUR IVAN LE GO PASSE PAR LA POMPE A INJECTION CAR ELLE ET GRAISSE PAR LA PRESSION D HUILE DU MOTEUR IL FAU QUE TU REMPLACE LA POMPE D ALIMENTATION TU PEU LA TROUVER DANS UN CENTRE DE SERVICE BOSCH AVEC LE NUMERO ET TYPE DE LA POMPE VOIR LA PLAQUE DE BATEME

Bonjour,
Pour l'instant j'ai mis une pompe éléctrique, et je regarde pour voir si ce n'est pas la pompe d'alimantation qui serait en cause. Avant de changer de pompe d'injection (ou la faire réparer).
Mais avec mais problème de fuite d'air, je n'ai pas pu voir encore le résultat.
Mais j'ai vu que sur mon Mol, j'avais la même pompe que les 416, donc si ça ne va pas je canibalise mon Mol !!!.
Je l'avais acheté pour me dépanner, mais pas de cette manière.
Bonne journée
Ivan.

salut tu a pu résoudre ton problème?
car j'ai la meme chose que toi j'ai du mazout dans l'huile je pense que sa vien des injeteur mais comment savoir si le moteur a pas souffert je vien de l'acheter??
un controle des compression suffit? il a 3000h

Salut,

comment t'es tu aperçu que tu avais du gasoil dans l'huile?

A bientôt et bon courage.

niveau d'huile trop haut et une legère odeur de mazout et au toucher l'huile et tres fluide tu t'en rend tout de suite compte

Bonjour a tous
Pour info mon père avait fait refaire un moteur ford trader (il y a quelques temps)
Il avait exactement le même problème, les mecano à l’époque lui disaient que le moteur était mort. Finalement c’était que la rampe de retour de gasoil qui c’était dessoudée sous le cache culbuteurs. Je pense qu’il vaut mieux commencer par le plus simple : vérifier les tubulures injecteurs avant de démonter la pompe d’injection
A+

Bonjour,
Oui le fait d'avoir mis une pompe éléctrique a résolut mon problème.
J'ai preffère mettre une pompe électrique à 50€ plustot que de changer le joint torique (0,04€) de la pompe d'alimantation.
C'était plus facile !!!.
Mais le problème ne vient pas forcément de la pompe d'alimentation.
Mais un mécano sur MB trac m'a dit qu'à 3000h, c'est la panne la plus probable.
Si non regarde en premier si tu n'as pas un tuyau de retour d'injecteur qui serrai "casser, ou désserer" son le cache culbuteur.
C'est ce qui a de plus facil à voir.
Après tu vois pour isolé la pompe d'alimentation, comme moi avec une pompe électrique ou une autre pompe d'alim, et si ça pérciste, c'est plus grave.
A+
Ivan.

salut merci je vais commencer par controler les conduite d'injection et retour et aussi controler les injecteur et du coup je vais voir les compression du moteur pour avoir une idée de l'etat. et lui faire un bonne vidange