chauffage eau sanitaire + chauffage cellule

bien sur que c'est bon !

c'est le principe de mon combiné en plus compact

a titre indicatif ma chaudière est affichée à plus de 2000euros au tarif

je l'ai eu neuve, abandon de projet pour 900 ( a toi de voir , après si tu as déjà le webasto )

et puis toi, tu as de la place

Fabien, je n'arrive pas à bien voir sur ta photo: est ce un webasto à air, ou à eau? Si c'en est un à air, tu as ce qu'il y a de mieux comme chauffage, mais si tu veux en plus, avec une sorte de dérivation, chauffer le serpentin primaire d'un échangeur pour l'eau chaude, le résultat sera à mon avis bof-bof.
Si c'est un modèle à eau, ce n'est pas terrible pour chauffer un habitacle pour plusieurs raisons: il est impossible de s'en servir en continu avec une température donnée. Tu ne peux le faire qu'avec des plages de programmation. C'est un chauffage très utilisé dans les pays nordiques pour mettre le moteur et l'habitacle en température le matin. Il ne gère pas la température de l'eau. Quand le circuit habitacle est à un certain niveau, un espèce de calorstat ouvre vers le circuit moteur moins chaud et fait baisser la température du tout. Partant de cela, tu dois pouvoir faire la même chose en régulant vers le chauffe eau au lieu du moteur. Peut être même en plus du moteur, car si tu vas en régions froides, il t'en sera reconnaissant. Tu auras en revanche la problématique du chauffage habitacle car un chauffage à eau reste un chauffage additionnel et non pas un véritable chauffage stationnaire à air pulsé. Avect la place que tu as, tu peut soit combiner les 2, soit éventuellement voir les chauffe eau raccordés sur l'échappement.
Un webasto à air d'occasion sur le good corner se trouve dans les 450€ premier prix. Une copine à moi vient de s'en faire poser un neuf pour 1500 tout compris.
Je me suis peut être un peu éparpillé façon puzzle, désolé.
Guillaume.

C'est pour cela que les cc bien optionnés ont les 2, de même que les poids lourd. À la commande en neuf, chez merco tu sors un billet de 4 pour les 2. sur les combis comme le mien, il y en a peu avec les 2. Si tu vis pas à Helsinki, pas grave. Par contre, pour avoir de l'eau chaude ceux que je connais ont un petit boiler électrique ou un modele comme décrit plus haut se servant de l'échappement.
Guillaume.

Si tu fais eau chaude + préchauffage moteur, cela devrait aller. De mémoire ces chaudières chauffent l'eau à 60°, ce qui est suffisant. Par contre, oublies de chauffer la cellule avec. Rien ne vaut un chauffage à air pour le confort d'utilisation et l efficacité.
Guillaume.

le mieux pour l'ECS je trouve que c'est le ballon chauffé par un serpentin qui prend l'eau de refroidissement du moteur en dérivation sur les durites de chauffage
je viens d'en faire l'expérience sur le gros blanc, avec 50 L d'eau à 80° ça tient 48h, avec 2 adultes et 4 enfants à l'intérieur
il y a également une résistance de 750 W en 220V, mais la mienne ne chauffe plus je crois qu'elle a rendu l'âme ...

Bonjour

le système de Denis est très bien, il est aussi utilisé sur les bateaux d'après ce qu'on a vu il y a peu sur le forum!

en complément pour les jours où tu restes statique !!

http://www.pyrene-bushcraft.com/frontier-stove-camping-solutions,fr,4,CAM-001-FS.cfm

pas mal d'idées sur ce site !

à+

finalement, près de chez toi on trouve tout !

c'est vrai que c'est la mIsère ...

il parait qu'il y a même des personnes qui vendent des 406 pour racheter du Renault...
Seule la survie peut permettre une chose pareille!

Bonjour

tu avais vu ce sujet !

https://www.unimog-mania.com/t11801-circuit-de-refroidissement-om-636

à+

Denis il vaut mieux la Mi Sère que la Sère complète , c'est moitié moins difficile

Fabien a écrit:

comment as tu raccordé ton ballon sur le circuit de refroidissement du mog ? est ce qu'il faut une pompe supplémentaire car mon ballon sera fixé à 3m du moteur

j'ai mis 2 tés sur le circuit de chauffage, en ajoutant un circulateur en 12V (le même que celui du chauffage du porteur), mais je ne mets jamais en route le circulateur, la pompe à eau du moteur suffit largement
je te montrerai ça à Montalieu

Pour chauffer ma cellule, j'ai installé un Webasto à air qui fonctionne très bien et est suffisant.
Pour l'eau chaude sanitaire, j'ai installé un chauffe-eau Elgéna ME de 20 l avec résistance électrique, couplé sur le circuit d'eau du moteur, sans pompe, et cela fonctionne depuis 2 ans sans aucun problème, j'utilise rarement la résistance électrique (c'est mieux pour les batteries!)
A tout hasard, j'ai un un chauffe-eau Elgéna ME 20l avec résistance 12V, neuf (encore dans sa boite) à vendre....