Probleme eclairage arriere

Messieurs

J'ai un soucis avec mon éclairage arriere au 411. J'ai préparé le mog pour chercher du bois demain tout allaient bien jusqu'au branchement des lumières arrières. Tout fonctionnaient bien et le câblage n'a pas changé depuis
A l'avant tout est ok
A l’arrière mes clignotants fonctionnent mes lumières ok. Quand j'allume les deux lumières + clignotants mes lumières clignotent
Je ne comprends plus rien du tout ! Help !!

tes symptômes ressemblent à une mauvaise mise à la masse de tes lumières ar.....et les stop ,ils clignotent aussi ?

Non les stops ne clignotent pas. Par contre j'ai également constaté que si je débranche la masse mes clignotants fonctionnent également
Aucun câble n'est blessé ou cassé.

Bonjour

Tito a raison, refais des masses propres!

autre panne classique si ça s'allume pas ,oxydation au niveau des porte fusibles ! il faut les déplacer ! et hop ça repart !

bonne

Ça me rappelle quelque chose... 
Guillaume.

Je vais voir cela tout de suite ce matin ! Merci

c'est vrai que les fusibles d'origine sont très sensible à l'oxydation et me posent des soucis de temps en temps sur les codes
Il y a un boitier de dérivation d'origine au milieu du châssis en dessous,ça vaut le coup de l'ouvrir pour d"jà voir ce qui s'y passe aussi,il me semble qu'il y a une masse par là,mais bon, c'est des souvenirs d'il y a 4 ans

Bonjour,Je pense aussi à un probleme de masse.Mais as-tu branchée une remorque? Si c'est le cas:peut etre que la masse des feux arrieres du mog ne suffit pas pour y ajouter celle d'un eclairage de remorque. reprendre la masse de la prise de remorque directement sur le chassis serait bien.

bonne journée

Une journée forte en émotion !
Tout d'abord merci Tito tu avais raison c'est la masse ! Je l'ai changé et tout fonctionne !!
Par contre les fusibles d'origines quelle merde ! J'ai gratté nettoyé jusqu’à ce que tout fonctionne. bref

J'ai cherché du bois 1h30 de trajet un truc de fou ! Mon pere me suivit et en fond de 6 je suis à 60 ^^ Emprunter un chemin de débardage une montée de dingue. J'ai poussé le mog dans ses derniers retranchement sur route !

Mais car il y a un mais...... J'ai ouvert le capot cet aprem et la l'huile présente dans la pompe à eau a giclée par l'écrou de remplissage et j'ai une fuite sur la pompe à eau donc tout était remplit d'huile et de liquide de refroidissement ! Ce soir je commande tous les joints et je la refait.
Ensuite dans une descente j'utilise le frein moteur (je descend en 4e en laissant allez) par contre le moteur monte super haut en régime et apres j'ai plus de puissance. Comme si le moteur ne savait plus ou il était. Enfin c'est bizarre quoi

Ça le joie de nos vieux unimog des qu'on s'en sert pour travailler il faut faire de la mécanique 

Bonjour

si tu trouves les joints ouvre coté poulie , et laisse l'aube sur l'axe , la fonte est fragile ! si tu tiens à la sortir , surtout pas avec un arrache à branches !

à+

J'ai une deuxième pompe en réserve. J'ai également remarqué que ma pompe avait du jeu verticale à la poulie. Reste plus qu'a