Répartiteur d'air oxydé

Bonjour,

Le répartiteur d'air de mon 411 de 1964 est complètement oxydé. La soupape fonctionne mal et l'air fuit en permanence par le petit trou de trop-plein.
Je parle de la pièce Westinghouse qui envoie l'air vers les 2 roues arrière (je ne peux pas prendre de photo, l'engin est chez le mécano).
Le mécano, justement, hésite à démonter de peur que tout lui reste dans les mains.
Que faire?
Démonter quand même?
Acheter une pièce en état?
Quelqu'un aurait cela?

Merci de vos réponses!

Bonjour

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tu vois la pièce évoquée là ??

à+

Merci Fred,

Je ne crois pas reconnaitre la pièce en question. La pièce recherchée est reliée au frein de remorque. Il y a une surface carrée avec des trous (comme un tamis) pour l'aspiration ou le rejet de l'air ainsi qu'un petit trou de trop plein.

Elle est située au milieu du châssis.

Mon mécano doit m'envoyer la photo, je ne sais pas où il en est...

Je vais chercher dans le forum une doc qui représenterait la pièce.

Bonjour

ok on verra quand tu nous la montreras , je n'ai plus de système d'air comprimé , tout a été déposé voici plus de10ans , du coup ça ne me dit rien !

à+

C'est pas la valve de frein de remorque?

sebastien.janlin a écrit:

C'est pas la valve de frein de remorque?

En effet, le tube de frein de remorque est branché dessus (il me semble).

Comme ça fuit, j'ai une déperdition d'air générale du circuit d'air!

C'est cette pièce-là!

Est-ce quelqu'un saurait me dire si on peut la démonter sans dommages, même si elle est très oxydée?

Sinon, je suis preneur d'un exemplaire en bon état!

Ça dépend de son état.

J'ai en déjà démonté une.

Avec de la patience, si c'est pas trop atteint, il est possible de la remettre en état.

De nouvelles photos!

Si cela vous dit quelque chose...

Risque-t-on de détériorer la pièce au démontage?

Je suis acheteur d'un exemplaire quoiqu'il arrive, cela m'évitera des déconvenues.

Edouard

pas de problème , tu ouvres en faisant bien attention de repérer membranes et ressorts , tu nettoies , et si les portées en alu ne sont pas
abimées par l'oxydation , tu remontes le tout en graissant avec de la vaseline et ça doit marcher .

Si tu veux pas trop t'ennuyer, démonte le côté pneumatique.

ca semble faisable

Bonjour

il y avait le réservoir , les durites ,..détendeur , les mains ar ! mais pas cette pièce sur le mien ! supprimé ??

Sur mon catalogue "pièces détachées" , la partie pneumatique n'est pas traitée ! du coup pas de ref !

bon démontage !

à+

Merci!

Je vais quand même essayer de trouver une pièce en bon état afin de parer toute détérioration de celle qui se trouve sur mon Mog.

Faudrait pas que mon mécano se retrouve avec un 411 ans freins sur les bras!

Atchoum a écrit:

Merci!

Je vais quand même essayer de trouver une pièce en bon état afin de parer toute détérioration de celle qui se trouve sur mon Mog.

Faudrait pas que mon mécano se retrouve avec un 411 ans freins sur les bras!

On sait rouler sans. Il faut juste bouchonner la partie hydraulique.

Et encore, si il ne touche pas à cette partie, pas de soucis.

Ca ne sert que pour le frein de la remorque.

Il s'agit d'une vanne pneumatique qui fournit une pression proportionnel à la pression dans le circuit hydraulique du frein.