croisillon cardan pont avant mb trac 800

bonjour à tous,




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les croisillons ont beaucoup de jeu , comment fait-on pour démonter ? trouve-ton encore des pièces ?

Il faut démonter le pivot complet ..c'est facile à faire mais c'est lourd..
2 petite vis sur le dessus
2grand boulons en bas
On. Bascule vers le haut et on tire
Attention faut bien repérer tout ce qui ce démonté
Car il des rondelles et des joints pour l'étanchéité du pivot
Mercedes vend le croisillon complet.. pas de détails

chenapan52 a écrit:

Il faut démonter le pivot complet ..c'est facile à faire mais c'est lourd..
2 petite vis sur le dessus
2grand boulons en bas
On. Bascule vers le haut et on tire
Attention faut bien repérer tout ce qui ce démonté
Car il des rondelles et des joints pour l'étanchéité du pivot
Mercedes vend le croisillon complet.. pas de détails

merci pour les  infos

l' ordre de prix doit ???

si tu me donne un numero de serie je peux faire une demande , et tu aura ma remise

les croisillons de pont de 406 sont ils compatibles

chenapan52 a écrit:

si tu me donne un numero de serie je peux faire une demande , et tu aura ma remise

quel numéro faut il ?

il y a t"il un marquage sur le pont ?

quelle conséquence en "tournant" avec du jeu aux croisillons ?

numero de serie du mb

si tu tourne comme ca il y aura encore plus de cassé, au lieu de changer uniquement les croisillon apres il faudra aussi changer les arbres

il y a un gars sur leboncoin qui vends souvent des pieces de 800

tu vois les petites vis avec un tete hexagonal pour clé de 10, c'est fait pour mettre un graisseur et remettre le bouchon apres le graissage

mais ca personne le fais

chenapan52 a écrit:

tu vois les petites vis avec un tete hexagonal pour clé de 10, c'est fait pour mettre un graisseur et remettre le bouchon apres le graissage

mais ca personne le fais

merci pour les infos
c'est vrai que les vis n'ont pas du être dévissées souvent

Bonsoir à Tous . Sur mon 421; j'ai changé 4 douilles palier à aiguilles ,qui sont disponibles chez M. Benz n° A 406 330 00 12 . Pour les arracher, il faut avoir un extracteur, qui serait dispo chez Benz, dans les garages Unimog. Moi j'ai fait faire un boulon 120 kgs - pas de 100 - En enlevant le petit écrou qui est un cache, il faut visser ce boulon qui fait appui sur l'axe en dessous, et le palier remonte doucement . Avant bien nettoyer, qu'il n'y ai pas de bavures une fois le clip sorti, et dégrippant + dégrippant.....  Il faut en démonter un pour avoir la dimension exacte. Je crois que le noyau de cardan pour le 421 était à 900 € H.T.  Courage.