Carte grise

Bonjour à tous
Je viens de recevoir mon certificat de conformité de mon 421 .Est ce que avec ce document je peux modifier la carte grise vl en agricole merci

Salut Roland ,attention ,un barré rouge est un papier qui existe pour tout type de véhicule qui a le droit de rouler en france ( c'est son certificat d' homologuation pour avoir le droit de rouler en france ) ,MAIS ton 421 peut être d'un Type ( VL ,PL ,TRACTEUR ...... ) ,qui est stipulé sur ta carte grise VL chez toi ,et ce type lui est propre a ton unimog ,et lui reste pour toute "SA " vie ,en gros si tu a un 421 qui est d'un type VL = tu ne peut pas changer son type en AGRICOLE = en gros même si tu a un barré rouge d'un autre type de 421 (plus avantageux pour toi ,par exemple ) ,tu ne peut pas le prendre ,en espérant avoir répondu a ta question. kiki

il y a juste quelques 421 PL qui peuvent être déclassés en VL
mais c'est un parcours du combattant,
mais c'est faisable.
le mien est un 421141
je l'ai déclassé en 2007  
de  PL en VL

en revanche pour les passer en Agricole...jamais entendu parlé

Bonjour

il y a quelques années mercedes délivrait un certificat qui permettait de passer les 411 en TRA ! puis , ils on arrêté

Pour le 421 , bien qu'il y en ai en Tra ! le barré rouge Tra 421 n'a jamais existé en France , j'avais demandé chez Merco ! donc ! c'est pas possible de changer !



à+

Merci pour vos réponses donc si je comprends bien je vais me faire refuser mon 421 au prochain ct . Qu’est-ce Qui faut que je fasse pour être tranquille sur la route ?

fred a écrit:

Bonjour

il y a quelques années mercedes délivrait un certificat qui permettait de passer les 411 en TRA ! puis , ils on arrêté

Pour le 421 , bien qu'il y en ai en Tra ! le barré rouge Tra 421 n'a jamais existé en France , j'avais demandé chez Merco ! donc ! c'est pas possible de changer !



à+

Bonjour,

Voila ce que je recherche.
Est-ce qu un membre du forum aurait déjà changé sa CG de son 411 de CTTE en TRA ?
J ai deja un numéro d exploitant agricole : elevage d autres animaux avec mes 10 ruches, entrepreneur individuel. C est justement pour transporter mon matériel abeille et ruches dans les champs ou la 2cv passe pas que j aimerais utiliser mon U411.119 de 1972.
Unimog que l utilise principalement dans les champs et bois et bien sur sur les routes du village. Cela éviterait le contrôle technique tous les deux ans et il serait surtout assuré en tant que tracteur qui est son véritable usage et non ctte plateau.

J ai deja le girophare, manque plus que la CG TRA ...





Des avis ?

yann

en justifiant d'un barré rouge de chez Mercedes tu pourrais tenter le coup par la ffve mais à ce moment tu est en carte grise collection ce qui ne te permet plus d'utiliser ton véhicule en professionnel cars les véhicules en carte grise collection n'ont pas le droit d'être utilisés dans les entreprises ou exploitations.
Laisse tomber et fait ton contrôle tous les 2 ans tant que tu peux au moins tu es dans la légalité par rapport à l'assurance de ton exploitation et de la loi

Dommage que le barre rouge de unimog 411 ne soit plus que valable pour la collection.

Je vais regarder de plus prêt ce we avec celui du copain : il a un 411 de 1967, en TRA asurer comme un tracteur.

yann

U411_jura a écrit:

fred a écrit:

Bonjour

il y a quelques années mercedes délivrait un certificat qui permettait de passer les 411 en TRA ! puis , ils on arrêté

Pour le 421 , bien qu'il y en ai en Tra ! le barré rouge Tra 421 n'a jamais existé en France , j'avais demandé chez Merco ! donc ! c'est pas possible de changer !



à+

Bonjour,

Voila ce que je recherche.
Est-ce qu un membre du forum aurait déjà changé sa CG de son 411 de CTTE en TRA ?
J ai deja un numéro d exploitant agricole : elevage d autres animaux avec mes 10 ruches, entrepreneur individuel. C est justement pour transporter mon matériel abeille et ruches dans les champs ou la 2cv passe pas que j aimerais utiliser mon U411.119 de 1972.
Unimog que l utilise principalement dans les champs et bois et bien sur sur les routes du village. Cela éviterait le contrôle technique tous les deux ans et il serait surtout assuré en tant que tracteur qui est son véritable usage et non ctte plateau.

J ai deja le girophare, manque plus que la CG TRA ...





Des avis ?

yann

Bonjour Yann,

Je voudrais faire la même chose pour mon Unimog 411. Est ce que tu as pu avancer sur le sujet ? Est ce que c'est possible finalement de passer en TRA sur la carte grise ?

Merci d'avance !

Bonjour roland j’ai une petite question, tu viens de recevoir ton certificat de conformité dit-tu : a qui en as tu fait la demande ?

Il faut arrêter de rêver
Ce n'est plus possible de changer le genre des cartes grises en tra

En Isère,plus possible depuis 1978 d'après la préfecture.Donc c'est pas tout neuf.

il faut dire qu'il y a des gens pas tres honnetes qui pour vendre leur camion, assure la main sur le coeur que tout est possible.
faut pas se leurrer, si ceux en carte grise VL ou agricole se vendent netement plus chere c'est qu'il y a une raison

J'ai aussi déjà entendu le même discours...

Je suis entièrement d’accord avec vous les gars!!! Sérieux y’en a un paquet qui rêvent !!!! Le nombre de mogs qui ne sont déjà plus immatriculable est énorme... pour ma part c’est la premier chose que je regarde (la faisabilité avec les papiers présents et manquants) car j’en ai fait les frais (faut être pris pour être appris) tu te retrouve avec une banque de pièces qui ne vaut pas tjrs l’argent investi . Mais je trouve quand même que peu de mogueurs partagent leurs expériences vécues et menées a bien avec les dernières règles en vigueur, comme si le sujet était tabou ... il y a bien quelques bienfaiteurs admin et autres qui font de leur mieux pour mettre des sujets sur le forum mais un dossier protocolaire serait je pense le bienvenu afin d’éclairer les lanternes en proie à la rêverie ... un doux rêveur merci encore pour tout vos échanges d’astuces ,d’aides,de PARTAGE sincèrement

Mise en garde.

A l'attention de ceux qui déposeraient un dossier auprès de la FFVE aux fins d'obtenir une carte grise collection.

Les services de la FFVE analysent, par le menu, toutes des pièces du dossier déposé.
Si le dossier est accepté et l'attestation délivrée , pas de souci.

Mais si le dossier est rejeté , ATTENTION.  Il est "rejeté" , certes , mais entièrement conservé en archives par la FFVE.

Et si , le mème véhicule, venait à faire l'objet d'une autre demande d'attestation, les archives sont exploitées.

En cas de fraude avérée, la FFVE n'hésite pas à engager des poursuites.

J ai une question qui est du même acabit, j ai peut être l opportunité d acheter un mog mais sans carte grise .Quelque un a t il déjà eu le cas et donc réussi a immatriculé collection?

Le cas est prévu. Voir le site de la FFVE.

oui en effet FFVE traite le sujet sur sont site. Ma question est plutot de savoir si quelque un a concrètement réussi a le faire car si il y a bien une chose que j ai appris avec le temps c est que rien n est jamais aussi simple qu annoncé surtout avec notre chère Administration.

Je pense qu'il est possible d'avoir les papiers si tu apporte un justificatif d'achat et que tu donne toutes les informations que la ffve à besoin

Moi, je l'ai fait mais à l'époque on aller encore à la sous-préfecture pour les cartes grises.

J'ai acheté un Unimog sans carte grise à st Etienne. J'ai obtenu l'attestation FFVE après avoir envoyé le dossier. Contrôle technique OK mais contre visite pour je ne sais plus quoi.

Passage en préfecture à Saint-Omer et là refus car il y aurait un doublon repéré par le N° de série. Rappel à la FFVE qui me disent que la préfecture doit accepter l'attestation.
Nouveau refus mais il faut dire que le service de Saint-Omer était très compliqué, plus que tatillon.Les demandeurs préfèrent s'adresser ailleurs.
Je suis allé à la sous préfecture de Dunkerque qui était connu pour être plus responsable ou conciliante. OK pas de problème mais en collection il faut un contrôle totalement vierge on me dit.

Réparation puis retour à Dunkerque et j'ai eu la carte grise sans problème.

A l'époque, les préfectures et sous préfectures ne connaissait pas la FFVE qui maintenant est bien reconnue comme étant officiellement responsable pour les véhicules de collection.

La FFVE oeuvre à obtenir, en plus de l'exclusivité (hors constructeurs) de la délivrance des attestations , le statut de mandataire. Voir la dernière livraison du magazine l'Authentique.

Ce qui ferait que la FFVE , traiterait les dossiers ET pourrait dans la foulée les transmettre DIRECTEMENT à l'ANTS (qui établit et expédie les cartes grises ...oups ! les certificats d'immatriculation).

Seul bémol, de taille, la FFVE finira, -probablement-, par être la seule instance reconnue en matière de véhicules de collection. Avec toutes les dérives que des complotistes à l'esprit mal tourné pourraient imaginer.

Merci pour vos retours, c est très intéressant et je vous tiendrais bien sur au courant si l affaire se fera..

Bonsoir , avec un bon dossier a la ffve pas de problème ils font les attestation pour les modification de carte grise collection .
Moi j ai fait 2 dossier un pour passer de trr a ctte et un autre pour une erreur sur l année de mon 411 , j ai eu 2 attestation avec les modifications , nickel .
Pour envoyer mon dossier a l ANTS je suis passe par un garagiste il on l habitude , la je n'oublie aucune pièces .
LE GROS PROBLEME VIENS DE ANTS:en colere: première demande après 4 mois rein , la secrétaire pourtant très expérimentée a tout fait pour savoir ce qu il se passais?!!(le dossier est en cours!!!!!!!!!!)
après 4mois la secrétaire m a proposé d annule la demande et de relancer le dossier ;;ok:enervé:
2 mois le dossier est en cours .
J ai qu une envie , prendre la bagnole allé frappe là-bas (personne ne sais ou!!!! ) et leur passe une bonne branlée
vive la FRANCE

Pourquoi passer de trr a ctte
Tu aimes aller au contrôle technique