Cherche UNIMOG 411

Bonjour à tous je recherche un UNIMOG 411
Auriez-vous des contacts des astuces des bons plans ou des sites à me conseiller ?
Merci d'avance à tous

Bonjour

tu en as en général pas mal sur LBC

Tosmog en aura bientôt un a vendre aussi ! passes lui un mp

si tu n'as pas de réponse , dis le je lui dirai de se connecter !

à+

Merci Fred
Je suis nouveau sur ce forum je me suis inscrit aujourd'hui
J'en ai trouvé un sur LBC je vais le voir mardi
Mais je me renseigne un peut partout quand-même
Aurais-tu des conseils à me donner si je l'achète ?
Merci d'avance

Bonjour

pas facile de conseiller ! tout dépend du budget alloué , de l'envie d'un véhicule à restaurer ou qui fonctionne nickel , de tes compétences en méca et carrosserie et de la future utilisation

On trouve facilement quasi toutes les pièces en neuf ou occase mais à tous les prix , on peut trouver une modèle sans option et l'équiper ensuite !

le plus simple est de nous montrer les photos de la machine et des infos sur ce que tu veux vraiment

à+

6000 e
qu'en penses-tu ?

bonjour

bien équipé !pdf av/ar , mains de freins pour remorque , donc si c'est opérationnel compresseur!! treuil mercedes avant coté entre 1000 et 1500e si tu l'achètes à part !

tribenne avec réhausses , le vérin est bien présent ?

Le crochet rockinger souvent absent est bien là

commandes hydrau au volant !

corrosion en bas Ar de cabine ?? à prendre en compte !

est il tournant ? les vitesses passent bien ?

il freine ?

moteur ? souffle au niveau du bouchon d'huile ? de l'admission d'air ?

jeux aux pivots avant ??

les blocages fonctionnent ?

quel type de carte grise ? vl TRR TRA ? édit : il a la vignette du Ct!! il doit etre en Vl alors !

si il n'est pas absolument anémique et que tout est fonctionnel, le prix n'est pas aberrant  

tenir compte pour négocier de la corrosion et des divers travaux à faire comme toutes les vidanges

à+

Merci Fred pour tes infos,

Compresseur?

Oui le vérin est bien présent.

Il tourne mais n'a pas roulé depuis 15 ans.

Souffle au niveau du bouchon d'huile, de l'admission d'air ?

Comment contrôler les jeux sur les pivots AV ?

Le propriétaire me dis que les freins sont à revoir...

Combien coûterait toutes les vidanges et la remise en route après 15 ans sans rouler d'après toi ?

Si je l'achète je dois le faire venir chez moi par transporteur as-tu un conseil la-dessus aussi stp ?

Merci

Bonjour

pas roulé depuis 15ans ! les cylindres de roue voire le M cylindre seront au mieux à déposer et réviser ou à changer !

tu le démarres : tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile! si ça souffle c'est qu'une partie des compressions passe dans le carter , vu l’arrêt prolongé ce pourra être un gommage des segments ou un soucis plus grave

Idem en déboitant la durite entre le filtre à air et le boitier d'admission ! si ça souffle au lieu d'aspirer c'est que les soupapes d'admissions ferment mal!!

ce peut être juste une oxydation due à............l'immobilisation !ou plus grave !

vérifier aussi qu' il n'y ait pas de gargouillement dans le vase d'expansion !

pour les pivots ! il faut lever les roues et secouer comme ton contrôleur au CT

aucune idée des prix des vidanges ! je me fais tout

coté transport ?? regarde sur le site avec le Moteur de recherche , il me semble que certains on donné des infos

pour une idée des prix des freins

mogparts.de

à+

Fred,

Merci pour tout tes conseils

a+

Il a l'air sympa ce petit 411.

Même avis que Fred. Voir si carrosserie pas trop atteinte.
Il est resté 15 ans à l'arrêt. Mais dans quel conditions?
Au vu de son état, il devait être au sec. A t'il tourné de temps en temps?

Ca semble être une belle sortie de grange.

Pour le transport, il y a peut être moyen de trouver quelqu'un avec une remorque ou une camionnette plateau. Ca coutera moins chère que la grosse artillerie.

@ +, avec un mog en plus sur le forum