Bague et joint sortie de pont.

Bonjour. Je viens d ouvrir tous le moyeu avant gauche pour changer la bague haute du pivot de direction.
Et vu que tout est démonté, je vais changer les joints et bagues.
Je me demande si il faut démonter les 4 boulons et le support amortisseur ou si il faut juste enlever la rondelle en bout qui tient avec 4 coup de burins.

Faut il démonter la piece 54 du pont pour changer la bague et les joints ou juste la rondelle 57 qui est bloqué apparement avec 4 coups de burin chez moi.

pour juste le joint spy , seul l'arrachement de la rondelle maintenu par la coup de pointeau est suffisant .

Merci. J étais pas sur. J ai démonté la pièce complète. Je vais changer aussi la bague.
Est ce que tu l as changé.pour savoir si je peux la mettre avec la presse.

Non je l'ai ps faite je me suis contente du spy désolé

A quoi ressemble cette outil pour mettre les bagues de bout de pont en métal fritte ?
Si quelqu' un a des infos

Je ne trouve plus le sujet mais on en a parlé récemment sur le forum.
Si ça peut t'aider voici ma méthode et mon outil..
Pour résumer faire chauffer 1/4 d'heure les bagues dans de l'huile (thermostat 7 ...nan je déconne) pour faire rentrer l'huile dans la bague.
La laisser refroidir, chauffer le porte bague et l'enfiler.
Sur ces photos c'est le montage de celles de mon 421 pour fabriquer l'outil j'ai tourné une bague qui prend appui sur la collerette extérieure de la bague et avec un épaulement qui reprend le diamètre du cardan pour la guider dans l'axe de l'alésage.





Sur le 411 tu peux les monter à la presse vu l'emcombrement mais attention quand tu arriveras en butée car elles sont fragiles idem quand tu enfileras le cardan se méfier du poids du cardan et bien l'enfiler dans l'axe.
Elles sont très dures à rentrer (bien chauffer le logement) pour te dire j'ai du renforcer mon outil sinon car il cintrait.
Ne pas tenter de les rentrer en les frappant sous peine de les casser
une fois en place tu n'arriveras plus normalement à rentrer ton cardan d'ou sur le sujet que je ne trouve sur plus le forum on parlait d'alésoir pour la remise à la cote.
Dans mon cas j'ai utilisé un honoir (tu en trouve facilement sur le net pour déglacé les cylindres de moto par exemple pour une trentaines d'euros ).



Bien nettoyer après le passage du honoir

Merci gdt

Je viens d avoir des infos de westfield 4x4.

Ainsi que les piéces et joints du pont

Avec la presse, je devrais y arriver. Mais dans la doc atelier, il ne faut pas limer la piéce pour ne pas boucher les pors du métal.
C est une opération qui ne me rassure pas parce des qu il faut chauffer des piéces  j ai toujours peur du trop ou pas assez

J ai un problème avec le juste milieu.

Je vais suivre tes conseils.

Pour le support une lampe à souder suffit pour le dilater et pour les bagues une gamelle d'huile sur une plaque chauffante(Pour ma part quand l'huile commence à fumer c'est bon) pas besoin du grosse chauffe c'est juste pour que l'huile rentre dans les pores de la bague.
Pour le honoir tu le passes avec de l'huile la majorité du bronze reste sur les pierres collé par l'huile ça fait une sorte de pâte qu'il faut nettoyer à chaque essais.
Pour l'encrassement des bagues elles sont en théorie imbibées d'huile.
Donc j'ai nettoyé à la brosse à dent et à l'essence puis soufflette et j'ai repassé à l'huile.
Après c'est sûr qu'un alésoir serait le top mais vu son prix pour sans servir une fois....

Je me lance des que je reçois les pièces.
Aprés un honoir, j ai regardé le prix effectivement pour 30 eurs.je ne suis plus à ca.il servira au moins 2 fois.
Il faut que je fasse faire un outil mais je vais attendre la bague pour comparer avec l ancienne.
Un grand merci pour tes précieux conseils

Pour ma part sans en être sûr à 100% parce il n'y a pas un Mog pareil mais pour en avoir démonté sur des 404,411 et maintenant 421 c'est toutes les mêmes sur ces trois types de Mog

J ai reçu la bague mais elle ne ressemble pas à  l ancienne. Alors je me demande si il faut l enfiler du coté de la roue ou du coté du pont. Sur l éclatée, c est du coté pont.

Gdt. J ai recu la même bague que sur ta photo et je vois que tu l enfiles du coté roue.mon ancienne est enfilé du coté pont alors je ne sais pas si c est une modif.

Une photo pour comparer.

Bon.j ai suivi les conseilles de gdt et nickel. Mettre la bague dans l huile petite chauffe enfin deux : toujours peur du pas assez. Laissez refroidir. Chauffe légèrement le moyeu au touché 50°.
Enfiler la bague du même coté que l ancien donc du pont vers la roue. On ne peut pas l enfiler dans l autre sens.il y a une petite partie conique de ce coté qui position la bague dans l alignement
Petite pression avec la presse et ça rentre tout seul.
Des fois je me fais peur pour rien   .
Les deux outils pour faire le travail sont une presse 50T pour sortir le moyeu de roue. Une plus petite n a servi a rien pour moi
Le second est la pièce pour enfiler la bague.

Coté avant gauche: ok
Bague sortie pont. Joint .rondelle. bague du pivot en haut
Joint de pivot. Et tout les autre joint.
Pas fait les roulements.ils sont bon.
J ai remonter tous ce qui ne se graisse pas à la pâte de cuivre.

Une photo du fourreau pour enfiler la bague.
C est du costaud .

J ai remonté l avant et j ai commencé l arrière.ça commence bien la clavette est cassé sur l axe de la garniture de frein.

Un peu de jeux dans les roulements du moyeu.
Qui a des informations tarif et référence.

Un super dégraissant

Moyeu qui résiste enfin pas longtemps avec la presse de 50T

Petit problème sur les joints. Le trou de mise a l air du moyeu n est pas percé sur le joint. Encore chance que je m en aperçoit maintenant.j ai fait qu un seul moyeu comme j attend des pièces. Donc il faut que je redémonte pour changer le joint et faire un trou. 

Tu ne peux pas percer le joint par l'autre coté au niveau du raccord du tuyau de mise à l'air pour éviter de démonter?

Pour avoir la vis banjo ça va être chaud. A cause du cardan

Salut à tous. la bague en bronze deriere le joint spy on peut la retiré du côté roue ou il faut démonté le demi tube de pont voir photos se que j'ai entouré et la faire sortir vers l'intérieur du pont ?