Ancien pont ou nouveau pont

Salut à tous. comment savoir si met pont de mon unimog son des anciens pont ou nouveau pont ? car j'ai trouvé des cylindre de roue arrière pour ancien pont 1 cylindre de roue 31euro

Bonjour

ancien et nouveaux ! c'est pour le 411 , le 421 a des ponts démontables , je ne pense pas qu'on parle de nouveaux et anciens pour lui !

à+

Sur le lien y dise que pour ancien pont les cylindres de roue arrière.

https://www.dieselmot.de/screen/product/fzqgio

Sur les 421, n'y a t'il pas eu deux systèmes de freinage?
Les simples circuits et les doubles?

Et il y aurait eu des versions de cylindre différents?

Bonjour

ça viendrait pas du raccord le différence , avec un banjo comme en dessous ou un raccord "classique " comme les tiens ?

je ne lis rien sur la page !moi et l'allemand

à+

Fred moi c est un tuyau rigide qui part tu milieu du pont ou qu'il y a le répartiteurs jusqu'au cylindre de roue arrière met cylindre de roue c est des 20,64mm pour un unimog 421 124 de 73

Je te mais les photos de la page et traduite

Si tu nous indiquais le numéro de chassis de ton 421, ça permettrait d'être plus precis dans les réponses à tes questions .

C'est un 421-124, donc d'après la description de l'annonce, ça correspond

Sur 421 il y a deux largeurs de pont différentes;

Les tout premiers 421.122 et 421.123 (1966), équipés du moteur OM621 (40 ch ),puis de l'OM 615, (42ch) ont des ponts "étroits",ceux du 411, (et éventuellement en option d'origine une direction assistée ROSS ' à verin), jusqu'en 1971.

Ensuite à partir des 421.124 421.125 ,OM616 (52ch) recoivent des ponts à voie élargie .

Bonjour

sprinter

tu as quoi comme docs sur les 421 ? je ne trouve pas grand chose

tu aurais les refs des documents ?

merci

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www.unimog-club-gagenau.de                               Paru en 2009, complété en 2011





https://www.buchundbild.de/de/Baureihensortiment/Unimog-421?next_page=2

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Sprinder83 voilà la photo de la plaque des mines avec mon numéro de châssis. je voudrai bien en savoir plus sur se momog , car je suis tous nouveau à restauré se unimog pour moi faire les traveaux de ma maison. j'en voulait un depuit met 17ans mais impossible à trouvé vers chez moi et cette occasion c est trouvé à 10minute de chez moi je les acheter en février 2018
Frais à faire dessu roulement pivot à faire, 2 cylindre de roue arrière, 2 tuyau de frein arrière qui vont au cylindre de roue et 1 flexible de frein qui et à côté de la boîte vitesse pour alimenté le frein passager

sprinder83 a écrit:

www.unimog-club-gagenau.de                               Paru en 2009, complété en 2011

merci !!  mais c'est en Allemand !!

dommage !

à+

pour ceux qui savent le lire

https://unimog-club-gaggenau.de/produkt/unimog-spezial-sonderausgabe-u-421/

http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=https%3A%2F%2Funimog-club-gaggenau.de%2Fprodukt%2Funimog-spezial-sonderausgabe-u-421%2F

Salut, cherche pas les complications , c'est ceux qu'ils te faut!!

Dans la période où nous sommes, il me sera difficile d'avoir la datacard de ton 421.
Je vais voir ce que je peux faire.

Mais il y a quelque chose qui me tracasse avec ta plaque : c'est le PTAC ( poids total en charge) de 4100kg !

A 4100 kg c'est un poids lourd, avec permis C et contrôle technique annuel ( épreuve des bouteilles etc...) sauf si carte grise collection.