Mon nouveau camion

Depuis le temps que je n'ai plus rien mis sur le forum j'ouvre un nouveau sujet avec restauration d'un nouveau jouet.
C'est un saviem jn90 idem au renault s130 de 1980.
Ce camion est l'ancien de mon père qui a pris la retraite donc je l'ai racheté.
J'ai passé toutes mes vacances scolaires étant jeune au coté de mon père dedans.




Le camion est en état de rouler et controle ok mais le gros problème est la corrosion de la cabine hs.
Donc au programme changement de cabine avec peinture totale. Et changement de moteur. Ainsi que la boite car synchro de 2 et 3 fatiguée.

Petit coup de mastic et changement de calandre pour faire plus propre avant la resto.




Dans l'hiver je suis allé chercher une cabine et un moteur 800km aller retour plus démontage sous la pluie dans la journée.    





Mais au démontage la cabine était bien malade aussi



Décapage antigravillon et dépointage des travers




Reconstruction partie hs







Formage de tole hs



La cabine est finie en soudure je n'ai pas de photo pour le moment prochaine étage sablage, apprêt et antigravillon

Sacré boulot !!! tu va t'en servir pour quoi ?  

Décidément ils y en a qui préfèrent le losange à l'étoile.... Le chef va se sentir moins seul!!!

Je serais de toi, je jetterais le porte caisson
C'est quel capacité?

Il servait à quoi ce petit camion, lorsqu'il était en fonction chez ton père ?

sympa ce logo sur la calandre

c'est quoi comme marque ?

c'est surement un bon compromis pour de pauvres gens, qui malgré de grosses journées de travail, ne peuvent se payer un Unimog  

Fabien a écrit:

sympa ce logo sur la calandre

c'est quoi comme marque ?

c'est surement un bon compromis pour de pauvres gens, qui malgré de grosses journées de travail, ne peuvent se payer un Unimog  

ho mon pauvre ! surtout quand on habite dans la misère

Et oui, ici c'est le département 38 = la M' Isère

moi j'ai passé toute la jeunesse dans un SG2 super goélette

mon père étant garagiste, je faisais parti de tous les dépannages

on n'était pas enfermé avec des jeux vidéos à l'époque

un peu la même que celle ci
en dépanneuse avec un treuil mécanique, plateau fixe et des rampes :

http://vroomvroom.canalblog.com/archives/2017/10/16/35772753.html

Oui, tu as bien raison fabien , rares sont ceux qui s’intéressent au bricolage et travaux manuels!!

Chez moi, ça va

C'est bien: , des futurs génis en réparation!
Faut les occuper un minimum...après c'est vrai que c'est pas la mème époque, y'en avait beaucoup moins dans les chambres!

babali 80
Le camion a transporté de la feraille pendant 30ans mon père avait une entreprise de recyclage.
Il a été modifié en ampliroll en 1990 avant il avait un chassis plus long avec une caisse de livraison.

Je vais m'en servir pour bricoler pour ma maison et faire des transports en tout genre.
Avec un ampliroll on peut tout faire.
Ne plus avoir de camion ampliroll aujourdhui pour moi est impossible j'ai toujours vécu avec

Bonne rénovation! C'est un bon camion...sans risque de problème d'électronique.

Petite question de pur curiosité, c'est quoi le véhicule que se cache sous les buissons sur ta première photo?

Il n'est pas sous les buissons mais juste a coté
Je l'ai justement sortie des buissons l'année dernière.
C'est un dodge wc52 de 1943

Salut lionel,belle initiative de prolonger l'existence de ce joli petit camion.  
Petite parenthese puisqu'on parle de Dodge,c'est un treuil Braden de WC52 que j'avais monté sur mon ancien 411.
Il était monté derrière la cabine sous la benne. Si ça interesse quelqu'un,le Braden se loge au centimetre entre les
longerons des 411 ou 421 et permet de conserver la benne sans modification.

on peu voir le montage ?

Malheureusement je n' avais fait aucune photo à l'époque....

c'est pas grave

tu avais l'entrainement par chaine ? tout en conservant la PDF ar ?

Entrainement par chaine et possibilité de lacher la charge electriquement.
Je n'avais plus la sortie arriere de pdf car il y avait un bouclier fixe et ce 411 ne faisait quasiment que du débardage.
Bon,je ne veux pas polluer le sujet de lionel.

Meilleurs voeux a tous pour cette nouvelle année.

Je vous montre la suite des travaux de l'année la cabine est finie en réparation de tôlerie le dessous a été sablé apprêté et anti gravillon.
Maintenant il faudra attendre que la chaleur revienne pour la peinture.



sablage



appret antirouille



antigravillon et appret garnissant





la cabine en est la pour cette fin d'année

Vue la météo je me suis mis a la mécanique a l'abri, pas au chaud.
La boite de vitesse commençait a donner des signes de fatigue au passage de 2,3 ou 3,2.
La boite est une zf s5 32-5 qui a été montée sur de nombreux camions et petits cars.
Mon saviem a le premier montage avec la boite couchée sur le coté avec sélecteur sur le haut.

J'ai trouvé une boite de vitesse plus récente avec montage vertical qui provient d'un bus des années 1990.
Or cette boite n'a pas le boitier prise de force et le couvercle de sélecteur différent et surtout il manque la plaque avant qui tient la queue de boite. Et les calles de réglage des roulements de train fixe et axe primaire.
Donc un démontage total des deux pour en faire une et réglage de jeu de roulement.
Merci la revue technique


Démontage de la boite en état




Après nettoyage



Peinture du carter


Démontage sur le camion assez simple avec un accès facile. une fois l'arbre de transmission démonté et pompe hydraulique



Nettoyage boite d'origine merci le karcher a eau chaude



Démontage du boitier prise de force


La suite des photos une prochaine fois

sacré boulot !

sauvons ces Renault  






et non pas










.

bonjour

une Renault comme on les aime