bras et chandelles de relevage U421

Bonjour,
Quelqu'un pourrait il me dire le type de bras et chandelles de relevage (arrière) qui convient pour un 421
Merciii

Concernant le relevage d'un 421, c'est le même principe que le 411, mais un peu plus solide.
Les bras sont fixés au pont du côté gauche.
Pour le côté droit, faut vidanger le pont et placer le support pour les bras.
Ne pas remplir de suite, mais attendre une nuit que le silicone agisse.
POur ce qui est des chandelles, elles sont réglables en hauteur et c'est ce qui fait une bonne partie de l'efficacité du relevage.
En trouver .... vraiment pas évident ou aller passer une journée en Hollande ou Allemagne et prévoir suffisamment d'argent !!!!.


Bonne chance

pour le détail des pièces voir:

https://mercedes.7zap.com/en/eu/fg/unimog/u+52+u+600/u+52+u+600/183/421124/fg/0/0/55/35326/0/04/001/

Apparemment aucun des éléments majeurs n'est encore dispo....

pour les chandelles et les bras:




https://mercedes.7zap.com/en/eu/fg/unimog/u+52+u+600/u+52+u+600/183/421124/fg/0/0/55/35333/0/06/001/

Pour les chandelles, en prenant quelques dimensions j'avais trouvé sur web sur prodeal centre 25e pièces

Pour les bras , fabrication maison, deux fer plat, facile, 2 rotules à souder, 2 attelages automatique pour le grand luxe

Passe me voir , je suis à 1h de chez toi et je bosse tout les jours à chaumont

Merci bcp pour vos réponses c est sympa oui je sais chenapan mais c est le tps qui manque...
autre chose je me suis rendu compte que le verin gauche fuyait au niveau du joint de la sortie de l arbre, une fois demonté, surprise désagréable le tube du verin est soudé des deux côtés donc indémotable ! comment sont les votres? en plus la course est de 140mm donc pas standard

mog52 a écrit:

Merci bcp pour vos réponses c est sympa oui je sais chenapan mais c est le tps qui manque...
autre chose je me suis rendu compte que le verin gauche fuyait au niveau du joint de la sortie de l arbre, une fois demonté, surprise désagréable le tube du verin est soudé des deux côtés donc indémotable ! comment sont les votres? en plus la course est de 140mm donc pas standard

tu fais sauter la soudure au tour, après ça se démonte

il suffit de changer tes joints et ressouder en tenant le piston à l'opposer

ah d accord, tu fais sauter la soudure coté arbre?

mog52 a écrit:

ah d accord, tu fais sauter la soudure coté arbre?

oui

ou côté fond?

ok merci je vais essayer dans la semaine

mog52 a écrit:

ou côté fond?

moi j'avais fait de l'autre coté