choisir entre un petite gamme et moyenne gamme ( 411 / 406 )

Bonjour,

Il faut savoir qu'on vieilli.
Problème au articulations, arthrose, c'est un élément qu'on dois prendre en compte qu'on on achète un Unimog et qu'on est retraité ou presque.

411110 facile à manœuvrer, direction légère, idéale pour petites parcelles, petit plateau de chargement, difficile à monter dans la cabine, pour parcelles proche.
411119 plus difficile à manœuvrer, direction très lourde, idéale pour bois chauffage petites parcelles, difficile à monter dans la cabine, pour parcelles proche.
406121 plus gros à manœuvrer, direction assisté, plus de puissance, plus grand plateau de chargement, moins difficiles pour monter dans la cabine mais pas l'idéale, des parcelles ou il y des chemin et de la place entre les arbres, déjà plus agréable pour plus longues distances
427105 encore plus gros à manœuvrer, cabine confortable, facile à y monter, plus de place de chargement, plus de puissance, idéale pus longue distance pour parcelle plus lointaine, le plus de possibilités d'outils.

Voilà, il ne faut pas uniquement voir le véhicule, mais d'abord l'accès à la cabine, le type de parcelles et la distance à parcourir.
Mon père à 70 ans n'arrivait plus à tourner la direction du 411119 pour travailler dans une parcelle de bois de 2ha.

Bien à vous,

merci Vercomog et Fred,
Ca permet de bien cerner les limites des conséquences de la Carte Grise.
Du coup il ne me reste plus que faire passer le 406 en PL collection ou alors chercher un 421 en VL avec ses 45CV... Une chose après l'autre.
Je commence par le 406 a faire passer en PL collection puis aux mines ( si possible aux frais du vendeur!) Pour limiter le risque.
a+

En plus de cela, il y a le temps : car si tu n'es pas pressé, tu peux te permettre d'attendre une occasion qui te convienne parfaitement ?
Sinon il faudra compter sur la chance, ou bien éventuellement arrondir un ou deux de tes paramètres ?  

demooiebosmens a écrit:

Bonjour,

Il faut savoir qu'on vieilli.
Problème au articulations, arthrose, c'est un élément qu'on dois prendre en compte qu'on on achète un Unimog et qu'on est retraité ou presque.
411110 facile à manœuvrer, direction légère, idéale pour petites parcelles, petit plateau de chargement, difficile à monter dans la cabine, pour parcelles proche.
411119 plus difficile à manœuvrer, direction très lourde, idéale pour bois chauffage petites parcelles, difficile à monter dans la cabine, pour parcelles proche.
406121 plus gros à manœuvrer, direction assisté, plus de puissance, plus grand plateau de chargement, moins difficiles pour monter dans la cabine mais pas l'idéale, des parcelles ou il y des chemin et de la place entre les arbres, déjà plus agréable pour plus longues distances
427105 encore plus gros à manœuvrer,  cabine confortable, facile à y monter, plus de place de chargement, plus de puissance, idéale pus longue distance pour parcelle plus lointaine, le plus de possibilités d'outils.

Voilà, il ne faut pas uniquement voir le véhicule, mais d'abord l'accès à la cabine, le type de parcelles et la distance à parcourir.
Mon père à 70 ans n'arrivait plus à tourner la direction du 411119 pour travailler dans une parcelle de bois de 2ha.

Bien à vous,
 

Merci vraiment de ces réflexions qui apportent des éléments et un autre son de cloche. En effet les proprios de 411 semblent beaucoup plus dans la force de l'age et ne se préoccupent pas des détails, comme pour monter dans la cabine ainsi que de la facilité de braquer le volant. Une des foret dont j'ai hérité est a 130km et etre limité à 53km/h change sensiblement la donne.
Cela conforte donc mon parcours de tenter d'acquerir un 406 et si cela ne marche pas me rabattre sur un 421...
Un grand merci et bien à vous également.

130 km en « petit » unimog (406 y compris), j’espère que tu ne comptes pas rentrer tous les soirs avec ! . Phil11 et d’autres ont fait de sacrés périples en 416 donc c’est faisable, mais même en 406 ça va être rock and roll à mon avis. Prévoir un casque anti bruit entre autre. Si tu amènes le mog sur place et qu’il y reste quelques temps, avec retour à la maison le soir avec une auto normale, pourquoi pas. Même un 421 ne sera pas forcément à la fête selon le type de route.
Guillaume.

Bonjour

130kms !! avec un 411 si en plus tu le charges , oublie , il roule à 50 à vide , dès qu'on charge ou que ça monte c'est la cata !

Même un 421, il te faudrait en essayer avant !

à+

même un 406 1ere génération,avec ses 70 cv pour 3t,ça galope pas vraiment.....à part un 406 ex pompier ,avec ses ponts long et les 120 cv,aucun ne serra à l'aise pour faire régulièrement 130km de route.Et un 406 de 120 cv ça glougloute grave à 80km/h.Pour moi aucun de ces unimogs ne sont fait pour faire autant de route régulièrement sans mettre en péril leur intégrité mécanique,niveau moteur mais aussi réducteurs,c'est trop vieux tout ça.Le mouton à 5 pattes n'a jamais existé.

Un U 1200 ou un U 1400 ferait l'affaire . Ca doit pouvoir se trouver .

phil 11 a écrit:

Un U 1200 ou un U 1400 ferait l'affaire . Ca doit pouvoir se trouver .

avec un plateau pour porter un 411!

le 1400 oui pour les bornes !mais pour du débardage d'éclaircie où il faut slalomer entre les futs ??

à+

Oupsss 130 Km. En effet, le 411, 421 et les 406 aussi. Il vaut mieux laisser tomber (je ne connais que ceux là) pour dire de conseiller.
A voir, mais en fonction de ce que tu veux faire, il faudrait peut être en trouver un à laisser sur place et voir pour une solution pour le transport.

fred a écrit:

phil 11 a écrit:

Un U 1200 ou un U 1400 ferait l'affaire . Ca doit pouvoir se trouver .

avec un plateau pour porter un 411!

le 1400 oui pour les bornes !mais pour du débardage d'éclaircie où il faut slalomer entre les futs ??

à+

Chez Merex, ils feront peut-être un prix pour les deux

Par exemple

https://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/CE4AAOSw5ulemCNK/$_24.JPG
+
https://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/~JAAAOSwuk1ZxMOB/$_24.JPG

34.000 + 38.000 €

Et dans la gamme des U90, U110, et compagnie... ?
C'est gros comme un 406, et quand même plus moderne et certainement plus confortable...
Plus apte à faire 130 km aussi...

c'est vrai que c'est des mog etroit( enfin le 408, parce que le 418 a des deports de jantes largement plus important) mais le 408 tu peu oublier aussi, il peut etre tres rapide(85km/h) mais sa boite le rend pas tres routier, le moteur hurle a plus de 3000 tours.
le 418 j'ai jamais essayé il est surement un peu plus a son aise mais sans doute guere plus.
Et bonjour les prix, j'ai eu le miens pour une somme qui est déja pas négligable, et il y a pas mal de boulot dessus.
Dommage ce sont des engins tres confortable, et il on pas tendance a danser a grande vitesse, je suppose que la presence de barre anti roulis y sont pour beaucoup

sebastien.janlin a écrit:

Oupsss 130 Km. En effet, le 411, 421 et les 406 aussi. Il vaut mieux laisser tomber (je ne connais que ceux là) pour dire de conseiller.
A voir, mais en fonction de ce que tu veux faire, il faudrait peut être en trouver un à laisser sur place et voir pour une solution pour le transport.

En effet aux vues de vos réactions, 1 je dois aller en essayer un de type 411 ou 421 de préférence, 2 je construir un abri pour le laisser sur place et/ou dormir sur place un ou deux jours pour limiter la transhumance. C'est une solution qu'il faut que j'étudie très sérieusement.
Un plateau pour transporter un 411 ne me plait pas vraiment, il faudrait que je change de voiture!

scoobidoo a écrit:

c'est vrai que c'est des mog etroit( enfin le 408, parce que le 418 a des deports de jantes largement plus important) mais le 408 tu peu oublier aussi, il peut etre tres rapide(85km/h) mais sa boite le rend pas tres routier, le moteur hurle a plus de 3000 tours.
le 418 j'ai jamais essayé il est surement un peu plus a son aise mais  sans doute guere plus.
Et bonjour les prix, j'ai eu le miens pour une somme qui est déja pas négligable, et il y a pas mal de boulot dessus.
Dommage ce sont des engins tres confortable, et il on pas tendance a danser a grande vitesse, je suppose que la presence de barre anti roulis y sont pour beaucoup

Euh Je suis perdu: tu veux sans doute parler d'un 6 a la fin de toutes tes références à la place du 8?
Ou est-ce une catégorie que je n'ai pas encore découverte?

Bonjour

c'est cette gamme qu'on trouve sous le nom de U90 U100

https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/picture/Unimog-model-series-408-and-418.xhtml?oid=119827

je parlai d'un gros mog 1400 avec plateau pour porter le 411

on n'est pas toujours très sérieux

à+

fred a écrit:

Bonjour

c'est cette gamme qu'on trouve sous le nom de U90 U100

https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/picture/Unimog-model-series-408-and-418.xhtml?oid=119827

à+

Ah Merci Fred pour la traduction. Je vois en tous cas que la famille des Mog est particulièrement large. Je dois aussi explorer cette branche!

Ezy-Mog a écrit:

scoobidoo a écrit:

c'est vrai que c'est des mog etroit( enfin le 408, parce que le 418 a des deports de jantes largement plus important) mais le 408 tu peu oublier aussi, il peut etre tres rapide(85km/h) mais sa boite le rend pas tres routier, le moteur hurle a plus de 3000 tours.
le 418 j'ai jamais essayé il est surement un peu plus a son aise mais  sans doute guere plus.
Et bonjour les prix, j'ai eu le miens pour une somme qui est déja pas négligable, et il y a pas mal de boulot dessus.
Dommage ce sont des engins tres confortable, et il on pas tendance a danser a grande vitesse, je suppose que la presence de barre anti roulis y sont pour beaucoup

Euh Je suis perdu: tu veux sans doute parler d'un 6 a la fin de toutes tes références à la place du 8?
Ou est-ce une catégorie que je n'ai pas encore découverte?

non non pas d'erreur 408= U90, U90turbo, U100, U100turbo
418 U110 U130 U140

le miens est un 408 U90 turbo et il lui manque une ou 2 vitesse pour etre un bon routier

scoobidoo a écrit:

Ezy-Mog a écrit:

Euh Je suis perdu: tu veux sans doute parler d'un 6 a la fin de toutes tes références à la place du 8?
Ou est-ce une catégorie que je n'ai pas encore découverte?

non non pas d'erreur 408= U90, U90turbo, U100, U100turbo
418 U110 U130 U140

le miens est un 408 U90 turbo et il lui manque une ou 2 vitesse pour etre un bon routier

OK merci pour les explications... trop novice c'est sur!

tu as pas a t'excuser, cette serie est parmis les moins produites donc les moins connues

Bonjour,

Il faut également tenir compte de la grandeur de la parcelle forestière.
Y a t'il une voirie forestière, ou des chemin forestier et quel est leur état.
La densité des arbres.

Il faudrait y aller plusieurs fois pour s'imprégner de la parcelle.
A chaque fois que vous y allez, vous allez d'autres choses.

Il faut aussi voir le but final que vous voulez atteindre, loisir, production forestière, le temps libre que vous avez, etc.....

Une fois bien imprégnez vous faites l'inventaire des besoins et cela vous aidera dans votre choix de véhicule.

Bien à vous,

demooiebosmens a écrit:

Bonjour,

Il faut également tenir compte de la grandeur de la parcelle forestière.
Y a t'il une voirie forestière, ou des chemin forestier et quel est leur état.
La densité des arbres.

Il faudrait y aller plusieurs fois pour s'imprégner de la parcelle.
A chaque fois que vous y allez, vous allez d'autres choses.

Il faut aussi voir le but final que vous voulez atteindre, loisir, production forestière, le temps libre que vous avez, etc.....

Une fois bien imprégnez vous faites l'inventaire des besoins et cela vous aidera dans votre choix de véhicule.

Bien à vous,

Les données sont les suivantes:
La parcelle à éclaircir fait 0,9ha avec 380 Douglas et il faut en sortir une petite centaine.
Un chemin forestier en bon état carrossable avec un Duster 4x4
Le but final est de faire cette éclaircie en valorisant au mieux la centaine de Douglas de diametre 25cm, 25m de haut. La scierie sera utile pour faire des charpentes au mieux de leur qualité, histoire de ne pas vendre à 2 à 5 € du m3 bord de chemin.
C'est le mélange de loisir et de temps libre d'un futur retraité!
a+

ben du coup un 411 laissé sur place fait largement l'affaire,25 cm de diamètre , c'est pas des arbres pour le 411,c'est des brindilles   Les branches des houppiers de hêtres sont bien plus gros .Ton duster suffit pour les tirer J'ai sorti des pins laricio de 60cm et sans aucun problème, pour être chargé sur un semi,avec le treuil d'origine et après en les tirant une fois qu'ils étaient bien placés.Dans certaines conditions il fallait arrimer le 411 à un arbre quand ça forçait avec le treuil.Il y a des vidéo qui traine sur youtube de mon 411 au boulot,sur le forum aussi certainement.