Nouveau en Moselle

Bonjour à tous
Je m'appelle Christophe, j'habite dans le nord de la Moselle près de Thionville et j'ai acheté l'an dernier un 406 de 1967.
C'est mon premier Unimog!
Passionné de 4X4, j'ai eu de nombreux Land Rover: Defender, Discovey et Range Rover Classic, dont certains que j'ai préparé pour une utilisation TT hard.
Je fais également du bois pour mon plaisir et pour mon chauffage perso depuis une dizaine d'années, en utilisant un 4X4.
J'en suis donc tout naturellement arrivé à l'Unimog!
Après un an et demi de recherches, j'ai finalement racheté en Isère un 406 en carte grise agricole avec un treuil mécanique avant (type C), une lame, une prise de force arrière et une tri benne.
Après quelques petites modification (raccourcissement de la lame), quelques opérations de remise en marche (vidange du treuil, graissage et remise en état de la commande de 4X2 - 4X4, vérification du fonctionnement de la commande de blocage des différentiels,...), j'ai pu tester la bête sur une première coupe de bois!
C'est vraiment un super engin pour moi qui ne fait que travailler sur les têtes, principalement de chêne, les grumes ayant déjà été enlevées par les bucherons.
Merci déjà à tous pour les précieuses informations que vous avez réunies sur ce forum!
A très bientôt !

Avec quelques photos, c'est mieux:

salut Christophe

il semble bien équipé ton 406, que tu es venu piqué vers chez moi






Fabien

Magnifique.

Bienvenue

Et continue sur ta lancée avec les photos

Bonjour
Et merci pour vos messages de bienvenue!
Trouver un 406 en carte grise agricole (je n'ai pas le permis PL) n'est pas simple du tout... alors j'ai sauté sur l'occasion!
Il est bien équipé, mais après 1 saison de bois je me rends tout de même compte que le treuil (mb type C) n'est pas l'idéal pour débarder. Et je me pose des questions par rapport à ce treuil du reste... mais je vais ouvrir un autre post

kriss a écrit:

Bonjour
Et merci pour vos messages de bienvenue!
Trouver un 406 en carte grise agricole (je n'ai pas le permis PL) n'est pas simple du tout... alors j'ai sauté sur l'occasion!
Il est bien équipé, mais après 1 saison de bois je me rends tout de même compte que le treuil (mb type C) n'est pas l'idéal pour débarder. Et je me pose des questions par rapport à ce treuil du reste... mais je vais ouvrir un autre post

En effet, ce n'est pas le treuil idéal pour faire du débardage.
Occasionnellement, ça dépanne, mais pas régulièrement.

Salut à toi la Moselle.Le type C est un peut plus compliqué que le type A,mais les 2 restent rustique,mon oncle a le typC ,et moi le typA,on en a fait notre parti et on bosse bien avec.Pour plus de souplesse de travail il serrait bon de passer au treuil hydrolique.Pour l'eau dans le treuil,c'est normal,depuis que je couvre le mien quand j'utilise pas le mog,je n'ai plus d'eau dans l'huile.

Pour débarder intensément, le mieux, c'est un treuil à embrayage à friction.
Ca permet de détendre en tension -->Impossible avec le treuil MB.
C'est plus facile --> La pdf tourne tout le temps

Salut la Corse !
Oui les treuils hydrauliques sont le top! J'en ai sur un 4X4 (qui ne roule plus en ce moment) mais que je ne sais pas trop comment les remonter sur un Mog. La pompe est entrainée par le villebrequin du moteur, donc on peut les utiliser en même temps qu'on utilise le moteur et la BV du véhicule et réguler leur vitesse avec l'accélérateur. Et ils n'utilisent que 15l d'huile car ils sont basés sur le même principe que les fenwick (hydrostatique). Je ne suis pas un expert dans le domaine, mais en tous cas ils fonctionnent à merveille!

Bonjour Sébastien: c'était justement une question que je me posais, est ce normal de ne pas pouvoir débrayer le tambour lorsque le cable est en tension?
Ce n'est en effet pas pratique du tout, cela oblige à avancer le mog vers le tronc pour que le cable ne soit plus en tension. Et ensuite seulement débrayer le tambour.

Et du coup quels sont les modèles de treuil méca avec embrayage à friction?
J'ai cru comprendre que le HV4000 est de ce type, mais il se monte à l'arrière. Ce qui dans l'absolu n'est pas un problème loin de la. Mais il faut juste arriver à en trouver un...

Bonjour

à acheter un treuil pour débarder autrement qu'en "bricolage" le plus simple et efficace c'est un treuil 3pts comme celà

http://tajfun.com/vitli/index.html?com.dotmarketing.htmlpage.language=8



à+

fred a écrit:

Bonjour

à acheter un treuil pour débarder autrement qu'en "bricolage" le plus simple et efficace c'est un treuil 3pts comme celà

http://tajfun.com/vitli/index.html?com.dotmarketing.htmlpage.language=8



à+

Magnifique le Tajfun

Bonjour

normal c'est la pub de leur site !

je cherchai plutôt



mais je ne trouve pas mieux ce soir

C'est en effet une possibilité intéressante.
J'avais commencé à regarder, mais j'avoue que le prix m'a un peu refroidi.
Et il faut commencer par installer un relevage 3 points à l'arrière du Mog, ce que je n'ai pas actuellement.
Donc peut être un jour... et en attendant j'utilise le treuil mb à l'avant, avec ses inconvénients.

Je sais que c'est pas parfait Kriss,je faisais comme toi du gros houppier de chêne ,de hêtre et du charme,mais quand je voyais les autres bosser sans treuil ,force était de constater que malgré tout les inconvénients ,je gagnais beaucoup de temps par rapport à eux.D'ailleurs j'étais constamment sollicité par les collègues .Et moi,par rapport à toi,j'étais souvent obligé d'attacher le cul du 411 à un arbre quand la charge était importante.De toute façon il faut travailler au rythme de nos vieux engins,ça ménage les engins ,et nous au passage
Un treuil werner en hydro pour remplacer le typC (que tu revend au passage,c'est recherché),et hop tu est au top(peut être quand mème une nouvelle pompe hydro,car là il faut du gros débit si tu veux pas avoir un treuil extrêmement lent.

J'ai commencé avec le treuil électrique sur un 4X4, et je vois la différence! La ou avant je tirais par branche, maintenant le type C tire toute la tête !
Pour un treuil hydraulique (Werner ou autre), il faudra sans doute une pompe avec plus de débit (et peut être de pression?). Mais aussi un réservpoir d'huile plus important non?
Je ne connais pas les spécifications des treuils Werner. Mais j'avais une fois discuté avec un installateur de Warn hydraulique, et il comptait un réservoir d'huile avec une capacité 2 fois supérieure au débit du treuil. Donc pour un treuil qui avait besoin de 30l/minute, il disait installer un réservoir de 60l. Pour que l'huile ne chauffe pas.

Si c'est pour passer en hydraulique, je resterais sur le type C.
C'est bien plus rapide.
Ou alors, il faut mettre une autre pompe, réservoir, ....

Si tu as un relevage, mets un treuil 3 points. C'est pas un prix de fou. Et ça, c'est fait pour tirer du bois.

J'adore ce 406 !!

Salut Kriss , je suis de Thionville plus precisement de Oeutrange et toi ???
J ai aussi un 406 et on pourrait eventuellement se contacter ou se rencontrer si tu le desire pour parler de mog bien sur.
Je fait aussi du bois de chauffage ,peut etre se croiserons nous en foret.
A +

Salut Lolo
J'habite à Veckring, donc pas bien loin de chez toi.
Avec plaisir pour se rencontrer!
C'est toi qui vend un mog sur le boncoin?
Bonne soirée et tous mes voeux pour cette nouvelle année!

Bonjour,

J'avais été le voir ce mog en Octobre 2017 avant d'acheter le mien, il y en avais un autre avec en pièces et avais un chargeur en plus.
Tu en ai content??
Bonne journée
A+
pat

Pour le moment oui. J'ai fait une saison de bois en 2020 avec, sans aucun problème.
Par contre en ce moment je suis obligé de changer les cylindres sur les 4 freins et le récepteur d'embrayage. J'espère que cela va résoudre mon problème de prise de force qui ne fonctionne plus correctement.
Il démarre nickel, même après une période prolongée d'inactivité.
Pourquoi tu ne l'avais pas pris?
Personnellement j'étais content de trouver un 406 en CG agricole vu que je n'ai pas le peris PL.