Embrayage bloqué

Bonjour à tous,
Mon unimog est enfin arrivé, il n'est pas dans un très bon état général mais le moteur tourne comme une horloge après 4 ans sans utilisation.
Problème l'embrayage est bloqué, la pédale est molle comment y remédier ?

C'est un 406 121 BT

Photos du mog !!!

Il ya du liquide ? Regarde si la commande d'embrayage bouge au niveau de la boite

Merci, je vais regarder, au jour demain.
Liquide et commande.

D'autre part, j'ai essayé de le démarrer avec une batterie neuve 12V 85Ah 850A, impossible, le propriétaire me dit qu'il faut mettre deux batteries 12V en série pour faire du 24V. Et là nickel... Je croyais que les 406 étaient en 12V

C'est peut être être un démarreur en 24v regarde c'est écrit dessus 
Sinon le démarreur n'est pas en forme, 
Tu as les papiers en règle

chenapan52 a écrit:

C'est peut être être un démarreur en 24v regarde c'est écrit dessus 
Sinon le démarreur n'est pas en forme, 
Tu as les papiers en règle

Je vais regarder.
Pas de papiers d'où le prix modique. Je vais faire une demande en tracteur collection.

Dis voir le prix si c'est pas indiscret.

Belle couleur

J'espère que la boîte fonctionne

Je t'ai mis un MP.
J'ai remonté la chaîne d'embrayage, c'est l'émetteur qui est grippé. Il y a une solution ?

Un neuf, c'est plus prudent
Démonte avant pour être sûr de la source du problème

chenapan52 a écrit:

Un neuf, c'est plus prudent
Démonte avant pour être sûr de la source du problème

Merci de suivre le fil
Tout bouge, avant,après mais pas le cylindre...
Je vais en commander un autre. Une adresse préférentielle ? Lemonnier n'est pas très loin de chez moi.

Pour ce qui est de la "carte tracteur en collection" c'est pas gagné.

La politique de la FFVE , seule à apprécier le caractère  authentique d'un véhicule objet d'une demande d'attestation pour obtenir une carte grise collection est très claire.

Le véhicule doit avoir conservé -pour tout ses composants-  les caractéristiques existantes lors de la LIVRAISON neuf. Sauf à disposer du certificat de carrossage d'époque pour un chassis cabine.

Le numéro de chassis , frappé sur le chassis, permet de  savoir auprès de Mercedes  ( data card, Service des homologations Roquencourt 78)) quels étaient ses équipements lors de sa sortie de chaine.

Les photos présentés à la FFVE devront confirmer les éléments de la data card.
Si c'est tout ok, pas de soucis.
Si pas ok il y aura rejet de la demande.

Si une fraude est avérée, la FFVE engage automatiquement des poursuites pénales. Voir le site ffve.org .

sprinder83 a écrit:

Pour ce qui est de la "carte tracteur en collection" c'est pas gagné.

La politique de la FFVE , seule à apprécier le caractère  authentique d'un véhicule objet d'une demande d'attestation pour obtenir une carte grise collection est très claire.

Le véhicule doit avoir conservé -pour tout ses composants-  les caractéristiques existantes lors de la LIVRAISON neuf. Sauf à disposer du certificat de carrossage d'époque pour un chassis cabine.

Le numéro de chassis , frappé sur le chassis, permet de  savoir auprès de Mercedes  ( data card, Service des homologations Roquencourt 78)) quels étaient ses équipements lors de sa sortie de chaine.

Les photos présentés à la FFVE devront confirmer les éléments de la data card.
Si c'est tout ok, pas de soucis.
Si pas ok il y aura rejet de la demande.

Si une fraude est avérée, la FFVE engage automatiquement des poursuites pénales. Voir le site ffve.org .

Merci pour ces infos.
C'est pas très réjouissant.. Je vais essayer quand même.

sprinder83 a écrit:

Pour ce qui est de la "carte tracteur en collection" c'est pas gagné.

La politique de la FFVE , seule à apprécier le caractère  authentique d'un véhicule objet d'une demande d'attestation pour obtenir une carte grise collection est très claire.

Le véhicule doit avoir conservé -pour tout ses composants-  les caractéristiques existantes lors de la LIVRAISON neuf. Sauf à disposer du certificat de carrossage d'époque pour un chassis cabine.

Le numéro de chassis , frappé sur le chassis, permet de  savoir auprès de Mercedes  ( data card, Service des homologations Roquencourt 78)) quels étaient ses équipements lors de sa sortie de chaine.

Les photos présentés à la FFVE devront confirmer les éléments de la data card.
Si c'est tout ok, pas de soucis.
Si pas ok il y aura rejet de la demande.

Si une fraude est avérée, la FFVE engage automatiquement des poursuites pénales. Voir le site ffve.org .

Il y a moyen d'avoir les informations correspondantes datacard en ligne ?

Fais toi, un petite liste et commande chez mogparts,

Demande des infos chez Lemonnier et le tarif de la pièce, soit bien assis

Regarde si le flexible derrière la Calandre n'est pas boucher, c'est la maladie

Et n'utilise pas un liquide de frein trop agressif , utilise du dot 3 ou 4

chenapan52 a écrit:

Fais toi, un petite liste et commande chez mogparts,

Demande des infos chez Lemonnier et le tarif de la pièce, soit bien assis

Ok merci

chenapan52 a écrit:

Fais toi, un petite liste et commande chez mogparts,

Demande des infos chez Lemonnier et le tarif de la pièce, soit bien assis

Regarde si le flexible derrière la Calandre n'est pas boucher, c'est la maladie

Et n'utilise pas un liquide de frein trop agressif , utilise du dot 3 ou 4

Dans la vue éclatée c'est la pièce 106, comment je retrouve le numéro complet de la pièce ?

A ma connaissance, la délivrance de la data card d'un véhicule précis, d'après son numéro de chassis complet, est payante.

Mercedes- Benz Service des Homologations Rocquencourt 78 .

Il y a possibilité, en étant très patient, d'obtenir quelqu'un au téléphone. Je n'ai pas le numéro, mais il se trouve facilement.

Quand tu auras le document, je pourrais te donner les correspondances des codes indiqués.

C'est un listing trop long pour être mis dans une conversation sur Unimog Mania.

sprinder83 a écrit:

A ma connaissance, la délivrance de la data card d'un véhicule précis, d'après son numéro de chassis complet, est payante.

Mercedes- Benz Service des Homologations Rocquencourt 78 .

Il y a possibilité, en étant très patient, d'obtenir quelqu'un au téléphone. Je n'ai pas le numéro, mais il se trouve facilement.

Quand tu auras le document, je pourrais te donner les correspondances des codes indiqués.

C'est un listing trop long pour être mis dans une conversation sur Unimog Mania.

Merci je te recontacte quand j'ai le document.

Selon 7zap,

https://mercedes.7zap.com/en/eu/fg/unimog/u+65+u+70+u+80+u+84+u+900/u+65+u+70+u+80+u+84+u+900/182/406121/fg/0/0/29/0/001/0/0/?param=vin:wdb406121#38


pour un 406.121 la commande d'embrayage devrait etre la pièce 38     ref:  A 001 295 51 06        au prix de 120.00 euros ht


A FAIRE CONFIRMER PAR LE MAGASINIER MERCEDES

Je viens de chercher pour moi du coup. 150 eurs

Sauf que Louuis , n'a pas de carte grise.

J'ai télephoné, 0 810 517 517 , il y a un mois et quelques et j'ai eu un interlocuteur
Mr Langlois, des Homologations utilitaires , vraiment très coopératif qui m'a expédié par mail , gratos, le barré rouge dont j'avais besoin.
J'ignore s'il peut expédier une data card , mème en payant , quand la carte grise n'est pas dispo.

Bonjour

Je viens de rénover mon circuit de commande d'embrayage.
Le kit de réparation de l'émetteur n'était pas dispo chez Mercedes cet été. J'ai commandé chez Mog part pour un prix sensiblement équivalent.

Jean-Marie

JMD a écrit:

Bonjour

Je viens de rénover mon circuit de commande d'embrayage.
Le kit de réparation de l'émetteur n'était pas dispo chez Mercedes cet été. J'ai commandé chez Mog part pour un prix sensiblement équivalent.

Jean-Marie

Merci, j'ai appelé LEMONNIER ils en avait en stock, je passerai le récuperer mercredi, ca fera fonctionner le commerce local...

Bon il roule, merci à Chenapan, le diagnostic était le bon, liquide d'embrayage et émetteur d'embrayage grippé. Merci