Un petit nouveau mais plus tout jeune

Voilà je me présente pierrot 73 région la Chartreuse
Ma passion la vitesse sous toute ses forme surtout la technique comment aller très vite bon j’arrête puisque ma nouvelle passion pour les unimogs n’a rien avoir avec la vitesse mais avec la mécanique bon passons…
j’ai trouvé au fond d’un atelier bien caché un petit Unimog 411 117 westfalia tout origine même les pneus arrêté depuis 20 ans voici les photos ….maintenant je compte sur vous pour me dire ce que vous en pensez à bientôt

salut

il faut vite faire un chèque et l'emmener chez toi
la vie est trop courte pour perdre du temps à réfléchir

bon
faut quand même voir si il a sa carte grise
si elle est au nom du bon proprio
et si c'est un VL ou un PL

et surtout pourquoi a t'il été arreté depuis ci longtemps


Fabien

bonjour

belle trouvaille:cheers:

411 en Pl , il n'y en pas sauf certaines fraises peut ¨être

à+

Belle trouvaille,on dirait un treuil Braden,ou sa copie de Sinpar

Ok pour la carte grise du 26 01 1961 le prix 5000€
Dès que je le reçois comment je procède je vidange tous j’enlève la pompe à eau l’alternateurbougies de chauffe faut il enlever l’injection pour la faire vérifier les joints du bas moteur ont il pas seché ????je ne vous ai pas envoyer la photo arrière

fred a écrit:

bonjour


411 en Pl , il n'y en pas sauf certaines fraises peut ¨être

à+

mais bien sur que oui

je pensais à un 421 quand j'ai écris le message



avec relevage arrière

sympa ce 411

bonne base avec ses quelques options

Bien yapuka

Hello et bienvenue ici a toi !

Jolie trouvaille, ce Mog.

Bonjour

Coté entretien , bien sur toutes les vidanges , ponts btes et réducteurs , ldr mais pourquoi déposer la pompe ,ça va déchirer le joint ,vérifier qu’elle n'est pas grippée ok, la vidanger et mettre de l'huile neuve

La Pi , oui idem changer son huile propre , manœuvrer la crémaillère pour vérifier qu'elle n'est pas bloquée

évidemment tourner le moteur à la main pour déceler un point dur

les joints moteur , gros boulot il faut tomber la cabine , je le ferai tourner avant pour voir si çà fuit

la dynamo ou l'alternateur ?? pourquoi ?

démarrer avec un réservoir auxiliaire et du gasoil neuf

l'autre point viendra des freins qui seront surement à réviser , le lookeed se charge en eau et fait rouiller les cylindres de roues !

Ensuite tout dépend de ton temps et envie , tout démonter pour le remettre à neuf ou juste le démarrer au plus tôt pour profiter du formidable rapport poids puissance de 2T pour 34 ch attention aux pneus!

à+

Salut Pierrot !!!
super joli ce 411 !!! il a l'air vraiment propre !!!!
Chartrousin !! on est voisin ????

,

Super acquisition, il a l'air très propre sous sa couche de poussière, la carrosserie à l'air en très bon état et en plus super équipé .
Un bon dépoussiérage et vidange de tous les fluides et c'est reparti .
Bon et

Eric

Bonjour a toi,

Jolie 411 il a l'air super chouette    
La carrosserie a l'air en bon état  

Bonne soirée.

Merci à tous et bonne soirée
Maintenant à mol de jouer

Super super tout ça

Bien équipés

Perso, je me tracasserais pas pour les joints.
Il risque d'y en avoir des séché, mais tu verras bien.

Le prix semble correct surtout vu l'état.

Bonjour à tous avant de démarrer mon moteur réf om 636.914 j’ai décidé de refaire la distribution moteur 40 ans arrêté …vous avez des adresses
pour commander les pièces nécessaires liées à la mise en route de mon moteur j’ai trouvé une référence moteur mais es ce la bonne sachant que sur la carte grise 1 ère mis en circulation est du 26 01 61 type 411 unimog 30 n dans la serie 411 1170 14079 merci pour tout vos commentaires

Bonjour

la distrib ??? elle est par pignons !

Vérifie que le moteur tourne à la main par le ventilo

si tu as peur de chute de dépots qui viendraient bloquer les soupapes ou se mettre dans la chambre de combustion, déculasse !

les pièces , au plus simple "mogparts.de" ou tous les sites de pièces en ligne en cherchant pour merco 170D des années 50

à+