Moteur ome 532 dans 404

Comme cela est indiqué je voudrais savoir si un moteur 532 ome se monte dans un 404 en lieu et place

Bonjour

le 532 ? semble ne pas exister , le 352 est énorme !

sur la cloche du 404 seul le M180 et ses dérivés se montent

ensuite tout se met avec de plus ou moins grosses modifs , plaque de transfert entre cloche et moteur , nouvelle cloche ....supports à refaire , place à dégager pour que çà passe , cabine à réhausser .....

https://www.unimog-mania.com/t7607-quel-moteur-diesel-dans-un-404

à+

Merci fred bon ben jvais partir sur un 3.3 td avec ca boite comme ca pas de soucis de cloche

Bonjour

comment tu relies la boite de patrol aux ponts du mog ??

Crob , il avait juste mis le moteur ! bonjour le boulot

http://herve-rambaud.over-blog.com/article-remplacement-moteur-unimog-4-92172072.html

à+

Tu coupe l arbre du mog pour recuperer le manchon cannele et souder une tulipe de patrol cote pont ensuite un arbre de transmission prend la place du tube de pousse et compagnie
La boite du mog,une galere pour trouver les vitesse sans que ca craque,le moteur on en parle meme pas plus merdique tu meurt

Si tu vires les tubes de poussée,  tes ponts vont se balader sous le Mog....

Puis,  avec un diesel,  tu ne vas plus avancer,  tu vas perdre énormément en vitesse de pointe...

Non non je vais posee un 4 link arriere et un 3 link avant comme sur les 4x4

Cest pour mon mog de trial
Et vitesse de pointe avec la mefde de moteur essence he ben le moteur du patrol ira plus vite

bonjour

"Et vitesse de pointe avec la mefde de moteur essence he ben le moteur du patrol ira plus vite"

la mefde ?? c'est quoi ?

tu crois que le moteur du patrol prends plus de tours que l'om180?

As tu calculé les rapports finaux

sur le patrol tu as réduction dans la boite et le couple conique
sur le mog il y a en plus réduction dans les portiques , çà va correspondre à la réduction de la boite de transfert absente du patrol ?

à+

Le moteur essence faut pas men parler impossible a faire tourner comme il faut est il degeauge dans des grosse monter
La boite du patrol et reduite en vitesse courte
Je comprend pas trop ta question fred

Bonjour

ok tu montes la boite et la boite de transfert ,

le patrol est prévu avec une cinématique, moteur /boite / transfert ou pas (courtes ou route ) / coupe conique

là tu vas avoir une cinématique, moteur /boite / transfert ou pas / coupe conique / réducteurs de roues

donc tu réduis encore la vitesse de rotation des roues , la plus grande taille va compenser une partie , au final pour le trial çà peut être bien mais c'est sur que la vitesse réelle max va être réduite !

bon travail

C est ca fred je monte moteur boite transfert du patrol sur les ponts du 404 pour que ca roule le moin vite possible en trial
La vitesse de pointe je men fou un peut c est pas ca que je recherche

monte plutôt un OM617
c'est un cinq cylindre diesel..
il existe aussi en version turbo
et du coup tu garde la boite et les tubes de poussée du mog

Il se monte sans aucune modif ??