Lever couvercle de boite de vitesse sans basculer la cabine - Boite G - 421

Bonjour,

J'ai récupérer un 421 et comme beaucoup après un temps sans utilisation, mes leviers sont bloqués.

Après un petit tour sur la fonction recherche, pas de soucis il suffit de lever le couvercle de boite après avoir calé le mog pour que la boite se retrouve à plat.

Par contre, pouvez vous me confirmer que l'on peut soulever le couvercle de boite sans basculer la cabine ? Cela ne me semble pas impossible mais au dessus de la boite j'ai une protection verrouillé par 4 quarts de tours qui est hyper rigide et ne peut que sortir par dessous… faut-il que je la sacrifie ?

Merci à tous !

Pour enlever le cache en caoutchouc des leviers , il faut faire tourner d'un quart de tour les verrous qui tiennent le cache plaqué à la cabine . Soulever la cabine de 30 cm et faire passer le cache au travers des leviers ...et frein à main... pas facile sans déchirer ce cache . J'avais enlevé tous les pommeaux des leviers . Un cache neuf doit être dans les 300 € ? A manipuler avec précaution .

Jacky 33 a écrit:

Pour enlever le cache en caoutchouc des leviers , il faut faire tourner d'un quart de tour les verrous qui tiennent le cache plaqué à la cabine . Soulever la cabine de 30 cm et faire passer le cache au travers des leviers ...et frein à main...  pas facile sans déchirer ce cache . J'avais enlevé tous les pommeaux des leviers . Un cache neuf doit être dans les 300 € ?  A manipuler avec précaution .

Merci de l'info, j'ai réussi à enlever les leviers les plus contraignants ! ça devrait le faire. Il n'y a pas besoin de l'outil de basculement de cabine pour la lever seulement de 30 cm ? j'ai déjà enlevé le radiateur et démancher la colonne de direction..

Normalement tu n'as pas besoin de lever la cabine, en jouant sur les leviers j'ai réussi à sortir le mien mais j'ai un accordéon fendu coté chauffeur sur un des leviers donc ça m'a peut-être aidé

Fin mot de l'histoire du coup, dans mon cas je devais bien lever la cabine pour cette opération car le cadre tenant les caoutchouc est rigide et ne peut donc pas sortir. Un petit coup d'outil pour faire charnière, on défait les silentbloc, levage de la cabine à la chèvre et nikel, au bout de 30 cm de levage et en enlevant la quasi totalité des leviers, on arrive à sortir le tout