Mecanique

Suite photos moteur il est tellement beau lol la pompe injection je sais pas faire je la fais refaire par un vieux diéséliste du Paris Dakar


puissance moteur ciblé 50 chevaux

c'est beau

j'espères qu'il va tourner comme au premier jour

Comme s'est beau.

Hâte de le voir complètement remonté.

Beau travail, ça fait plaisir à voir

tu comptes faire quoi pour lui sortir 50cv ?

On a travaillé le moteur mais le gros de la puissance va venir de la pompe injection indication à vérifier une fois le moteur terminé

Bonjour

tu l'as fait réaléser, tu as des pistons de combien du coup ?

on trouve des pistons de diverses tailles mais des joints de culasses au bon diamètre ! c'est plus compliqué !

tu as joué à équilibrer les pièces en mouvement ?

çà tourne mieux ! https://www.unimog-mania.com/t3170-om636-prend-des-tours

à+

Je l’ai fait réaléser pour mettre des chemises de 76 si mes souvenirs son bon ,équilibré et rectifié l’arbre à came tout cela a été fait à Milan ´le reste tout à la maison rectifié la culasse trouver le bon joint coussinets cotes de réparation et soupapes de chez MogParts je ne peux pas vous donner tout les secrets des préparateurs mais sur un moteur brut de fonderie de 35 cheveux c est facile le plus important c est de travailler avec amour et c est ma devise je l’ai répété à tout mon personnel depuis 44 ans lol bonne soirée à tous

ok c'est bien.

j'espère que tu ne seras pas déçu du résultat

Bonjour

bé ! nous on te donne des infos et tu nous caches les "secrets des préparateurs" comment veux tu qu'on progresse

c'était ton boulot ?

à+

Moi aussi je veux bien des chevaux en plus .

20 en plus, je prends.

Beau travail, c'est vrai qu'en ajustant le montage du moteur il y a déjà moyen de gagner un peu de puissance.
Pour moi plus de chevaux c'est bien mais ce qu'il manque le plus c'est des tours minutes pour la vitesse de pointe et du couple en bas régime vu l'étagement de la boite du 411.
Car avec ça démultiplication la force de traction du 411 même avec son moteur d'origine est impressionnante..

GDT a écrit:

Beau travail, c'est vrai qu'en ajustant le montage du moteur il y a déjà moyen de gagner un peu de puissance.
Pour moi plus de  chevaux c'est bien mais ce qu'il manque le plus c'est des tours minutes pour la vitesse de pointe et du couple en bas régime vu l'étagement de la boite du 411.
Car avec ça démultiplication la force de traction du 411 même avec son moteur d'origine est impressionnante..

Je pense que du régime ça doit être possible.
Dans les voitures, le moteur tournait plus vite que sur les Unimog.

C'est clair qu'entre la 5° et la 6 ème il manque quelque chose

Oui mais dans la voiture le volant moteur est beaucoup plus léger que sur l'Unimog ce n'est pas si simple...
Pour la voiture afin de gagner du couple en bas ils ont monté une avance variable et je pense que l'arbre à cames est différent aussi ..