Un second 404...

Bonjour à toutes et tous,
Depuis l'achat de mon premier 404 j'ai dans l'idée de lui poser une benne hydraulique. Après avoir étudié plusieurs pistes, écouté les conseils precieux des membres du forum et beaucoup traîné sur Leboncoin j'ai trouvé un châssis avec benne hydraulique double verrin et un système de relevage.
Lors de mes échange avec le vendeur qui n'a plus vu le mog depuis quelques année (changement de région et "stocké" chez ses parents) surprise ce n'est pas juste un châssis mais un 404 avec mécanique complète (ponts, châssis, 2 cabines, moteur, direction, boite de vitesse, boîte de transfert, instruments de bord...). Il me manque que le carton. Me voilà donc avec un second 404 et le dilemme que certains ont déjà eu à savoir est-ce que je le mets en pièce et je prends ce qu'il me faut ou je me lance dans un énième projet de restauration en sachant qu'il y a du travail....
Assez de blabla place aux photos:

Des photos plus détaillées du système hydraulique:

Des photos des differentes plaques d'identification:
Boite de transfert:


Boite de vitesse:

Boitier direction:


Cabine:

Le système de relevage:

Belle affaire ! Le vendeur pensant n'avoir qu'un châssis, je n'ose pas imaginer le prix auquel tu as touché l'ensemble...
Avec la carte grise, sans hésitation, ce serait restauration. Ne l'ayant pas, ça te fait une bonne banque de pièces

Bonjour

il a son carbu au moins

pas mal le coup du double vérin pour éviter de toucher le pont !

à+

J'ai eu l'ensemble pour 1600€. Le moteur a effectivement un carbu, je vais le démonter pour voir l'état, puis on verra si je le monte sur mon 1er Unimog en attendant d'en trouver un autre...

Voir le 404 avec un pneu déchiré et deux autres en mauvaise santé me travail alors je commence à regarder pour trouver des pneumatiques. Du coup je me pose des questions:
- quel profil pour rouler 75% en forêt pour le bois et 25% sur le macadam. Avec du poids dans les deux cas.
- pneus neuf ou stock sans certitude sur l'âge de ces derniers.
- passage sur du 12.5r20 pour lui donner un style plus musclé.
Si je pouvais avoir vos avis pour m'aider à me décider ce serai sympa.

J'ai longtemps fait du bois avec un 404....
Et j'ai aussi cherché les pneus les plus adaptés.
Je suis toujours resté en 10.5. Le 404 n'est pas un foudre de guerre. En 12.5, c'est sûr qu'il aura une gueule d'enfer, mais il ne va plus avancer...
11.5 à la rigueur.

Pour le profil, j'ai fait au départ avec ce qui avait dessus. Je n'ai plus la marque en tête, mais c'était des pneus à galettes. Ceux d'origine de l'armée belge. Ça marchait pas mal, mais une fois usés, je suis passé à des OTAN. À fuir absolument. Ça vaut rien en TT.
J'ai tout remplacé par des BKT Mp-567 TL. Le top....

Mon 404 avec 2 profils/tailles de pneus différents

12.5R20 :


10.5R20

Merci Jérôme côté look ça lui donne une meilleure bouille les 12.5 r20. Côte conduite et comportement il y a une grosse différence? Tous mes vehicules sont monté en grosse roue alors c'est sur que si tu veux faire de l'autoroute à 130 voir même 110 tu oublis. La jeep YJ monté en 33 pouces à partir de 100km tu as l'impression de conduire un bateau et chaque petit choc ou coup de volant tu as la sensation de te retourner mais en dessous aucun soucis et vu que je fais pas d'autoroute je roule jamais aussi vite.

Je n'ai roulé qu'en 12.5R20, je ne peux pas te faire de comparaison.Je prends 80 km/h (gps) sur le plat et 90 avec légère descente, 100 dans une bonne descente bien large

JVmog04 a écrit:

Je n'ai roulé qu'en 12.5R20, je ne peux pas te faire de comparaison.Je prends 80 km/h (gps) sur le plat et 90 avec légère descente, 100 dans une bonne descente bien large

En 10.5, bien lancé à plat, un 404 roule à 110.
Les 12.5, il a du mal à les tirer. Et j'ose même pas imaginer avec 4 ou 5 m3 de bois sur le dos...

La vitesse de pointe m'interesse pas je vais l'utiliser dans un rayon d'une 30km autour de chez moi et sur des routes ou c'est maximum 90km/h. Lorsque je l'utiliserai chargé les routes emprunté sont limitées à 50km/h et je ferais moins de 10km. Si en franchisement les capacités sont similaire, la différence de prix  sur allopneus (le site le plus simple pour comparer des pneus identique) est de l'ordre de 200€ pour 4 pneus mais en 10.5 c'est du 10 plis et en 12.5 du 12 plis. Si ils tiennent quelques kilomètres (mais ça j'en ai aucune idée) je me dis pourquoi pas favoriser le look et ce faire plaisir avec un 404 bien chaussé...

Je suis intéressé par un lien vers les pneus que tu as trouvés à 200 € les 4

Bonjour

la différence de prix sur allopneus est de l'ordre de 200€

à+

https://www.allopneus.com/

Ha oui, j'ai lu trop vite... je me suis emballé à rêver. Mince

Oui désolé pour la fausse joie... Si je trouve un bon plan je le partagerai avec plaisir.