sortie trial du 406 a cros

coucou tous le monde.

aprés un long moment d'absence me revoila avec une super sortie,des photo posé sur la porte passagé....... sans resté planté et de jolie vidéo.

mais tous ça a une fin, j'ai explosé mon moteur en rentran le soir, et oui quand on en demande trop.........

enfin voila un lien

http://nivaventure.forumactif.com/fourre-tout-f3/video-de-sortie-t11889.htm

Eh mince ! Encore manqué le trial a cros
J’ai l’occasion de venir souvent à la tour d’Auvergne,
J’espère pouvoir te rencontrer une prochaine fois.
A+

Super photos :dd: :dd: :dd:
Tu es malde :en colere
J'espere que ce n'est rien de grave pour ton moteur sinon beaucoup de temp et d'argent a prévoir!
Le moteur que tu va remettre il sera d'origine ou plus gros?
a+

c'est clair que les zone valent le coup,le terrain est un vrai delice.

pour le moteur,je ne sais pas,je vais surement cherché un 352 turbo.

tu as cassé comment ? et tu sais quels sont les dégats ?
tiens-nous au courant

faut dire que tu ne le ménages pas ton mog
En plus de mémoire, tu le gaves avec un réglage de pompe "spécial bilobac" pour lui faire cracher des CV

d'ailleurs, comment s'effectue la lubrification moteur lorsque le mog est fortement penché? il n'y a pas un rique que la pompe tourne dans le vide?

allé je crache le morceau vu que tu brule

mon réglage de pompe n'a rien avoir avec ça,c'est une chose de sur.

le souci a été que le premier passage de la vidéo car c'est le 2eme qui a été filmé,je suis resté planté sur le nez 10 bonne minute,un rocher m'empéché d'avancé et je ne pouvais pas reculer.

le gros probléme,j'ai été obligé de le laissé tourné le temps d'aller cherché un tracteur qui été sur le terrain car il me fallai le treuil ar pour me le tiré un peu et je n'avais plus de batterie,

le cul en l'air l'huile dans le nez du moteur,la pompe a sec,au minimum les deux cylindre du haut été pas du tous graissé,et pourtant il a super bien maché tous le dimanche aprés midi.

C'est bizard il aurais du claquer directement non?
Quand tu va demonter tu verra bien si les 2 derniers coussinets de bielles sont marqué c'est ca.
a+

le carter inférieur a une espèce de poche vers l'arrière et en-dessous, qui doit faire 5 ou 6 L, dans lequel se trouve la crépine de pompe à huile
dans presque toutes les positions, il y a toujours un peu d'huile qui tombe dedans, et vu la forme la crépine est donc toujours dans l'huile ... sauf si le Moteur est vraiment très penché vers l'avant et que ça dure suffisamment longtemps pour vider ce carter

pas suffisant pour bilobac apparemment....
trouve un moteur à carter sec!

c'est un problème auquel j'avais déjà réfléchi, l'idée serait de mettre un tuyau entre l'avant du carter et la poche inférieure, pour les situations de pente forte vers l'avant
qu'est-ce vous en pensez ?

Tout depend de la pente mais si tu es a 90° sur le parchoc av ca ne sufira pas ta pompe a huile va aspirer de l'air et ces foutu.
il faudrait 2 pompe?
a+

c'est clair que le carter d'origine ne suffis pas

j'avais pensé a monter un systéme auxiliare comme une pompe hydraulique avec un résérvoir qui serai toujour sous préssion.

bonsoir j'ai entendu parler de se systeme sur de vielles machines de tp . le systeme etait electrique le reservoir presurise a 0,6 ou 0,8 bar et un systeme de 3 ou 4 tube d'aspiration a l'interieur du reservoir place dans les coins qui serait le plus rempli suivant les devers . bonsoir doug