Unimog 2450 L38 de janfran33

KATE a écrit:

Pour la Tunisie en 404, je crois que c'est encore OK... Il me semble que des restrictions sont en cours au Maroc... Je crois qu'ils n'acceptent plus que les ES et plus les GO. M'enfin, si je ne me trompe pas !?
Cela devient un peu compliqué d'aller jouer dans les bacs à sable...
En tout cas, bon voyage à tous les passionnés !
KATE

Salut Kate, pour un belge un peu arriéré peut tu m'explique ce que veut dire "ES" et" GO" ? Merci.
Pour moi un "GO" c 'est au Club Med et consorts.

je n'est pas doubler ,simplement remplacer les origines par les fournales,meme longeur et meme fixations.

a bientôt

fredo

mais les Fournales, généralement, ce sont des amortisseurs qui font suspension à air également ? n'est-il pas ?

Oui en quelque sorte il y a une cartouche d'azote et ces aortisseurs sont à double effet ils agissent à la compression et à la détente.Ils sont réglables en fonction du terrain parcouru....soit on durcit soit on "assouplit" pour faire simple.
Le comportement du véhicule est totalement amélioré.

JF

TJ.Planté a écrit:

Salut Kate, pour un belge un peu arriéré peut tu m'explique ce que veut dire "ES" et" GO" ? Merci.
Pour moi un "GO" c 'est au Club Med et consorts.

Oh pardon Jacques... Moi qui n'aime pas décoder les messages trop "SMS" de nos jeunes...
Il s'agit de la carburation "ES" = essence ; "GO" = gasoil... C'est la dénomination des cartes grises... Quand on en a une !
A plus KATE

Merci kate, j'aurais du y penser.

KATE a écrit:

Pour la Tunisie en 404, je crois que c'est encore OK... Il me semble que des restrictions sont en cours au Maroc... Je crois qu'ils n'acceptent plus que les ES et plus les GO. M'enfin, si je ne me trompe pas !?
Cela devient un peu compliqué d'aller jouer dans les bacs à sable...
En tout cas, bon voyage à tous les passionnés !
KATE

Salut,
peux tu preciser ce que tu veux dire ? , que la Tunisie et/ou le Maroc interdirai l'entree aux vehicules Diesel ?

Merci d'avance

Bruno

Je ne sais plus où j'ai lu cela, mais il semblait (si mes souvenirs de lecture sont bons) qu'il y aurait des restrictions pour autoriser l'accès de certains véhicules selon le pays à visiter... en parlant des pays comme la Tunisie, le Maroc,...
Peut-être "les pros du voyage ensablé" sont plus au fait que moi ! :j\\\'sais pas:
KATE

Salut tout le monde,

Que je sache il n'y a pas de restriction à l'entrée au Maroc et en Tunisie pour les véhicules diesel ou à essence, que ce soit des camions ou des voitures. de même pour la Libye. Le seul pays méditérannéen qui applique une taxe diésel est la Syrie qui fait payer 154 $ par semaine.
Cordialement
Jean-Marie33

KATE a écrit:

Je ne sais plus où j'ai lu cela, mais il semblait (si mes souvenirs de lecture sont bons) qu'il y aurait des restrictions pour autoriser l'accès de certains véhicules selon le pays à visiter... en parlant des pays comme la Tunisie, le Maroc,...
Peut-être "les pros du voyage ensablé" sont plus au fait que moi ! :j\\\'sais pas:
KATE

C'est aussi ce que j'ai comme information.
Et heureusement, car j'ai pris la mauvaise habitude d'aller une ou deux fois par an en Afrique du Nord, et ca me manquerai beaucoup de ne plus pouvoir y aller...

J'ai seulement entendu dire ( pas vécu, ni de pres ni de loin) qu'il n'était pas toujours facile de passer la douane marocaine avec un camion plateau.

Bonne journée a tous

Salut les voyageurs,

Il est exact que rentrer au Maroc avec un camion plateau, c'est parfois difficile de leur faire avaler que l'on est des touristes. maintenant si ce plateau est chargé de males métalliques contenant du matériel de camping et de pêche... on est un peu plus plausible. De plus la région de Daklha et de Nouhadibou sont très poissonneuses. Nous avons un copain espagnol qui a eu ce genre de problème... il y a quelques années.
Cordialement
Jean-Marie33

bcmog a écrit:

C'est aussi ce que j'ai comme information.
Et heureusement, car j'ai pris la mauvaise habitude d'aller une ou deux fois par an en Afrique du Nord, et ca me manquerai beaucoup de ne plus pouvoir y aller...

J'ai seulement entendu dire ( pas vécu, ni de pres ni de loin) qu'il n'était pas toujours facile de passer la douane marocaine avec un camion plateau.

Bonne journée a tous

C'est degueulase de nous mettre la bave comme ca 8)

J'avais caché 500.000 euros dans un pichet, quelqu'un les a-t-il vu ? je n'arrive pas a mettre la main dessus !

Bonsoir,

Je te rassure même si tu ne retrouve pas les 500000 euros avec beaucoup moins tu peux
réaliser quelque chose de suoer.Avant tout il faut se hâter lentement.
J'ai eu la chance de trouver ce chassis cabine d'occase ensuite il faut bien choisir ses
fabriquants,et aussi avoir bien défini son projet et en fonction des rentrées er des possibilités tu avances
à la vitesse que tu peux .J'ai mis pas mal de temps mais ça a marché .En mp je peux te donner des détails.
sur le budget les voyages que nous avons fait-cette année 2010 30000 kms...

Amicalement,

Janfran33

Merci beaucoup Jean-françois cela m'intéresse beaucoup en effet d'avoir des détails !

il est en vente :

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1884004007.htm?ac=4051296304

Fabien a écrit:

il est en vente :

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1884004007.htm?ac=4051296304

Wow! Enorme
Quel véhicule. Ca donne envie...

Cool, il a été vendu et va maintenant être chouchouté en Bretagne

il l'a vendu le prix qu'il en voulait ?

oui

Ce qui est logique aujourd'hui ...    Carte grise Française VASP caravane 9 places ( ou 6 j'ai un doute ), cabine 2 portes,
Empattement le plus long 3.85m, ponts lourds, donc Cellule longue, fabriquée et aménagements professionnelle,
Moteur 6 cylindres / 6 litres ( le top et le plus recherché pour ce type de véhicule ), Overdrive, Clim, Groupe de travail, treuil, etc, etc ...
Même s'il y a encore un peu de frais à ajouter pour revoir qq défauts,

Cela reste un véhicule très recherché, quasi introuvable en Europe et encore moins en France,
Royal pour de longs voyages hors bitume.

L'acheteur ne fait pas une mauvaise affaire et gagne un temps précieux avec un véhicule éprouvé.