photo de mon 404 115

cornac-65 a écrit:

bonsoir
oh !!!! les amis depuis le temps que j en parle , vous devriez savoir que le moteur est un M 123 2,5 129 CV
le problème s est le réglage de l avance : 4500 tmn et 32 - 33 °
au remplacement j ai du enlever un volant en bout de vilebrequin ou il y avait tous les diagrammes
et maintenant je n est plus de repaires , alors je tâtonne et puis je ne fais pas que çà ; Alors ?????
il manque du temps , comme a tous les retraités
merci pour la mandarine GDT
a un moment j avais un correspondant en Allemagne qui a un M130 sur son 404 et sur autoroute il doublait les camions
sur l autoroute je ne pense pas y mettre les pneus du 404 mais j aimerais qu il puisse rouler allègrement a 80 -90
A+

Salut Cornac ,ton allumage tu le contrôle alors sur la poulie des courroies du vilbrequin ,tu te fixe un petit doigt visible sur le bloc (comme le repère fixe avant ).
Tu cherche le vrai PMH /OT du moteur (balance soupapes ,pistons tout en haut par le trou de la bougie ,peut être il y a même un repère sur le volant moteur pour le contrôle ) .
Et tu reporte ton "vrai" PMH du 1er cylindre sur la poulie courroie ( donc qui est exact ) ,et tu le marque au marqueur noir ( PMH = marqueur noir ) ,par rapport a ton doigt fixe sur le bloc , et tu place le repère d'avance (je sais pas une dizaine de ° a voir la DOC ) ,tu le marque aussi sur la poulie des courroies ,et tu mets un petit trait au tip ex sur la poulie (donc trait noir au marqueur = PMH - OT , et le trait au tip ex = avance en blanc ) ,ainsi tu peut contrôlé a la strobo que ton trait d'avance correspond bien sur la poulie par rapport au PMH qui lui est juste , puisque contrôlé sur le moteur ,et donc une fois que tu est sur des deux repères PMH et d'avance , tu les marque bien (pointeau ,dremmel ,avec une lime.... ,et ne bouge plus la poulie sur le vilbrequin ).
Donc a partir du points d'avance que tu a reporté sur la poulie courroie sur le vilbrequin ,tu peut contrôlé avec la strobo ton avance : donc au ralenti ton avance ,une dizaines de °  et les 32/33 ° a 4500 tr/min .

- Le contrôle des valeurs faut voir si elle se font avec la dépression branché ou débranché ça change les choses .

-Et surtout faire attention quand on cherche l'avance a l'oreille =  trop d'avance n'est pas bon du tout pour le moteur (tu travaille contre lui et les coussinets en prennent plein la gue_le ,le moteur chauffe et cogne , jusqu'à plus grave = casse soupapes ,pistons troué ...),trop est moins grave ,tu a une grande perte de puissance ,mais c'est dans même sens que ton moteur ,donc beaucoup moins grave )
voila si ça peut t'aider
kiki

oups j'avais oublié pour le moteur, Kiki a tout dit j'ajouterai juste que tu dois pouvoir voir la bascule des soupapes sans démonter le cache culbuteurs en regardant par le bouchon de remplissage d'huile.
Mais c'est vrai qu'avec ce type de moteur tu devrais facilement passer les 100km/h il y a un problème à résoudre...

bonjour a tous
j ai déjà tout fais et après le dernier réglage je ne suis pas allé l essayé
des que je peu j y vais et je vous tien au courant
A+

Bon , ça y est , tu l'as essayé ce matin sur la route d'Auch ??

oui , hier matin
mais ce n est encore pas çà
aujourd’hui je reprend tout a O
en plus l alternateur ne charge plus
c est la misère:pleure:
A+

Je t'ai croisé , je sortais d'Aureilhan vers Auch . ( Un Toyota attelé à une remorque chargée de roues de camion qui t'a fait un appel de phares )

Bonjour Phil.  Sur ta remorque chargée de pneus de camion.... n'y aurait-il pas 4 pneus 10,5 X 20 ( Conti mp 80, Mitas mpt 05 , BKTmp 585) à tout hasard pour mon 421, ça me conviendrait bien . @ + Jacky  

Bonjour Jacky
Hé non , pas de 10.5 x 20
Désolé .

bonjour
oui PHIL je t est vu , les appels de phares aussi , mais je savais pas qu s était toi
des appels de phares il y en a pas mal , mon engin surprend un peu

Il surprend pas , mais il se remarque

un joli pied de table

des portes de coffre

le blason du constructeur

C'est pas les bonnes couleurs, le Stade Toulousain, c'est rouge et noir  











   ok, je vais dehors ...

se sont mes couleurs et mes initials , j aime bien
A+

çà y est c est fermé + un peut de peinture

Bonjour Serge,
Tu auras été plus vite que moi à finir

merci
ménage la monture , pour en profiter
A+

payolle au pied du pic du midi

en direction du col de beyredes

mauvaise rencontre : les deux roues dans le fossé en 4X4 = 15 cm au dessus de la cellule
dans l ensemble super !!!!!

cornac-65 a écrit:

mauvaise rencontre : les deux roues dans le fossé en 4X4 = 15 cm au dessus de la cellule
dans l ensemble super !!!!!

Il est pas dégagé l'hiver l'accès à beyredes ?

Bonjour

tu faiblis !! tu n'avais pas ta scie à métaux et un cable ??

à+

Bonjour Serge,
Superbe ses photos

Chouette ballade, ça fait plaisir après tant de travail !
Guillaume.