Dispositif antigel

Bonjour, j'ai une petite question concernant le dispositif antigel de l'air de mon 406.

Dans mon manuel, il y a deux position. Une pour l'été, l'autre pour l'hiver. Jusque là tout va bien, mais sur mon unimog je n'ai pas de position.

Voici une photo :



Quelqu'un a-t-il le même ou peut-il me renseigner sur son fonctionnemnt. Suffit-il juste de le remplir? Position été-hiver ??

Merci à tous

Si tu n'as pas de position anti-gel sur ton modèle, il faut vidanger le réfrigérant aux températures inférieures à 0°...
Ouvrir le robinet de vidange du moteur et dévisser le bouchon de vidange du radiateur... L'antigel assure la protection jusqu'à -25°C en général, mais la concentration doit être vérifiée plusieures fois pendant la saison ou faire l'appoint en respectant les proportions indiquées.
Avec dispositif de réchauffage du moteur et des batteries, dévisser aussi le bouchon de vidange de l'échangeur thermique (manchon d'eau) au-dessus du radiateur.
Avec syst de chauffage et d'aération, ouvrir les robinets d'arrêt et le robinet de vidange du circuit de chauffage, dans le compartiment moteur.
Pour vidanger le réfrigérant, dévisser le bouchon du réservoir compensateur de réfrigérant.
Maintenir les batteries en pleine charge en les entretenant soigneusement et en économisant le courant. Le rendement des batteries baisse lorsq'elles sont refroidies. Recharger les batteries après une immobilisation assez longue.
Pour les véhicules avec dispositif de réchauffage des batteries du moteur et des batteries, ouvrir le compartiment des batteries et mettre en marche dès que les températures sont en-dessous de 0°. Il faut absolument arrêter le dispositif lorsque la température dépasse les 0°, faute de quoi il se produirait un fort échauffement de l'électrolyse et une évaporation de celle-ci. Le démarrage par temps froid éxige la pleine capacité de la batterie. Il importe donc de mettre hors circuit les consommateurs de courrant inutiles. Débrayer et enfoncer complètement la pédale d'accélérateur, lancer le moteur...
DIXCIT "MANUEL"...

Si je ne me trompe pas d'après ta photo, c'est un bouton d'actionnement que tu as en haut... même si tu n'as pas les position "été-hiver". Il semblerait que tu n'as qu'à actionner le bouton plusieures fois pendant que le moteur tourne. Avant, ramène la pression à 3bars dans le réservoir en actionnant la pédale de frein. L'antigel injecté est alors immédiatement réparti uniformément par le flux d'air. En cas de froid humide, répéter l'opération plusieures fois par jour...
AVIS AUX PROS ??? Me tromp'je ou pas ?
KATE

le manuel du 406 (pages 27 et 73) montre un autre modèle de bidule antigel pour l'air comprimé
il faut y mettre de l'alcool à bruler et il y a une jauge
deux positions, en effet: hiver et été, pour l'hiver il faut que la tirette soit en haut pour qu'une mèche qui trempe dans l'alcool envoie de l'alcool dans l'air qui passe dans le bidule
je ne peux pas t'en dire plus, je n'en ai pas sur le mien
enfin, je ne crois pas: il est placé où le tien ?

Justement c'est pas le model du manuel.

Il est situé juste à côté du régulateur de pression, vers le réservoir de carburant.

dans ce cas-là une seule solution: le démontage et le regardage !

Le système standard des 406 ressemble à ça:



A gauche: limiteur de pression A droite: dispositif anti-gel



La petite manette en forme de T (goupille elastique au dessus du soufflet), c'est ça qu'il faut manoeuvrer pour la position été ou hiver
Et l'espèce d'écrou papillon qu'on voit, c'est la jauge de niveau.

Le système que je vous montre est de marque WABCO et peut se trouver chez un garagiste PL (surement moins cher que chez Merco)

J'espère que cela peut vous servir.

A+