Probleme avec boite de vitesse sur 411...

Salut à tous,

Il fait -7° dehors, mais l'envie était trop forte.
Après un petit moment sans avoir roulé avec le Mog (presque 2 mois...j'ai honte !), j'ai remis en route et je suis parti faire un tour dans la neige ! Mise en route impec après quelques précautions (pompe gasoil, niveau huile, boost de batterie), un bon 1/4 d'heure de fonction sur place...et je décolle ! Il fait vraiment pas chaud (sans les portes ni capote) ! Je roule tranquille, quelques chemins de terre, un peu de crapahutages sur talus (ca ma permis de voir que je passe plus en 4x4 (la poignée est hyper facile et n'offre aucune résistance type câble à tirer... mais tout est froid donc je m'inquiète pas plus pour le moment). Seulement voilà, il faut bien rentrer un jour, là, problème impossible de rétrograder. Tout est bloqué ! Levier de vitesse, poignée d'inverseur, j'ai beau tirer sur tout à 1 main, à 2 mains (dans le raisonnable), pas un mil de fait ! J'ai donc réussi à faire demi tour dans un champ, plein de neige, en 2 roues, en 3eme (ça a été chaud malgré le froid glacial qui tombait).
Question : C'est grave Doc !
Faut attendre qu'il fasse 1 peu plus chaud pour refaire le test ?

Merci à vous pour vos idées et conseils

PS : Pas la peine de me dire qu'il faut le mettre au chaud ! Il rentre pas dans la maison...et puis une vieille barque, ca garde pas bien la chaleur !

tu n'as pas un ami qui pourrait te prêter un garage pour une nuit ?

Salut Sepele,

Il dors déjà dans mon garage, mais il n'est pas chauffé, il est à l'autre bout du terrain.
Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est que le 411 était monté avec fraise à neige et autres équipements pour grand froid ! Je pense pas que ce soit un "petit" -7° qui devrait l'arrêter ! Ou alors, les gars laissé le véhicule sur le rapport et ne touchaient plus à rien de l'hiver !

@+

Jerome

y'a peut être de la glace qui bloque quelque part, c'est comme les eurostar, ça roule pendant des années puis tout d'un coup, tout est bloqué .....

Mais bon , si depuis il est dans un garage ou la température est supérieure à zéro et que c'est toujours coincé, ça ressemblerait plutôt à un soucis mécanique .... y'a plus qu'à démonter le couvercle de la boite de vitesse pour voir ou ça coince ... soit c'est la grille du sélecteur qui a un soucis ou une fourchette ...

Le levier de vitesse, enfin la partie basse, j'ignore le nom ..... ce tube est il toujours bien graissé ??? pas que ce soit là que ce soit grippé, si plus rien ne bouge ??

Salut à tous,

Bon, visiblement, il fait moins froid...et ca semble même dégeler ! C'est une bonne chose...et en même temps dommage (je pourrais pas m'éclater dans la neige et les congères), mais le levier ne veux toujours pas bouger de place...ça commence à m'inquiéter grave quand même.

Y a t-il une trappe de visite où on peut voir les engrenages et les fourchettes de sélection ?

Merci

sinon tu peux aussi enlever le couvercle latéral si tu n'as la sortie prise de force pour y regarder, au cas ou ce ne serait "que" de la glace ... enfin de l'eau dans l'huile ...

Bonjour

Et il roulait , donc pour que ça gèle "à chaud" ??

Si tu es bloqué en 3ème , c'est normal que l'inverseur ne fonctionne pas ! vu qu'il n'agit qu'en 1/2!

Si la boite n'a pas émis de bruits avant ,ça sent bien un soucis de grille de sélection!

bon courage

Salut à tous,

A mon avis (et je suis bien placé...), ce n'est pas de l'eau ! et si c'est de l'eau...je sais pas par où elle est passée, car j'ai vidangé la boite en septembre-octobre et pas fait le con dans les chemins humides de ces mois bien arrosés en notre belle région de Picardie !

Donc, oui, je pencherai aussi pour la grille de sélection ! De toute façon, il n'y a qu'en ouvrant que je verrai d'où vient le problème !
Il n'y a pas de fourchette et bronze dans cette boite ? J'ai visionner vite fait la doc technique que j'ai...mais peut être qu'elle n'est pas assez détaillé !

Nous verrons bien le moment venu.

Il y a une ou deux trappes de visites ? Sur ma doc, il semble y avoir un grand panneau sur le coté gauche (dans le sens de la marche) et une "trappette" à droite (pour la prise de force).
J'essaie de mettre les vues.


C'est possible de l'enlever moteur boite posé...le renvoi de prise de force avant arrière ?:j\\\'sais pas:

@+ à tous

Moi je commencerai par le couvercle, c’est probablement le verrouillage de
La une et deux Qui ne revient pas

ça ne te mènera à rien d'ouvrir à gauche, c'est sans doute un problème de grille de sélection, il faut donc lever le couvercle

je te met ca ,si ca peut t'aider a voir clair

ou l'arbre de commande qui a grippé ...

cela dit, s'il marchait bien avant, c'est surement la grille de sélection .... je suis de l'avis de Denis ... d'ailleurs c'est ce que j'avais dit plus haut.

Enlever le côté ça permettait juste de voir si ce n'est pas une fouchette usée qui pose problème, et puis ça aide au remontage quand on a voulu toucher au coeur de la boite. Bon, la notice donne de précieuses indications quand au remontage, mais on peut s'en passer facilement.

Salut tout le monde,

Ce matin, c'est encore

Et bien un grand merci à vous tous pour votre avis et la doc...

Y a plus qu'à démonter le dessus de boite et accéder à la grille de sélecteur !

Je vous tiens informé de ce que j'aurais trouvé.
Quelle genre de panne est il possible d'avoir ? un grippage par manque de graissage, un axe tordu, une goupille cassée...?

Bonne journée à tous et encore merci

@+

Jérôme

j'ai qq images qui je l'espère t'aideront à y voir + clair




bon courage pour le démontage

Bonsoir
Je te conseille vivement de caler ton mog de telle sorte que le plan de joint du couvercle de boite soit parfaitement à l'horizontale ( dans le sens de la longueur) , AVANT de déposer le couvercle. En effet les pignons et autres anneaux de synchro ont tendance à glisser tout seuls sur leurs arbres vers l'arrière lorsque les fourchettes ne sont plus là pour les retenir.....expérience vécue. Alors bonjour l'ambiance pour replacer le couvercle de selection....

L'eau peut assez facilement rentrer dans la boite d'un mog qui n'est pas à l'abri, s'il est équipé des rampantes. Le tube vertical,qui guide l'axe du levier d'enclenchement n'a pas de dispositif d'étanchéité, ...J'ai eu le cas , à tel point que la rouille avait solidarisé l'arbre et le tube!!!!

avec une bonne lampe de poche on voit à travers les trous de la grille de sélection si les fourchettes sont bien positionnées, après faut juste un peu de patience et de dextérité.

BON COURAGE et n'hésite pas à ouvrir !!!

Salut jeromemog j' ai deja eu ce problème avec le 2010,aussi en hiver sa doit etre la condensation et le gel qui bloque le mecanisme de la fourchette.
Sa c'est retabli quand on a chauffé la boite avec le chalumeau.