treuil

tout d'abord j'ai fait des photos du 406 et je vais esssaye de les mettres mais j'aimerai avoir vos avis sur le treuil que j'ai dessus (la marque et tout........) et surtout savoir quelle huile on met dedans merci

Salut michel, si tu as d'autre photos, n'hésite pas, que l'on voit mieux ton treuil et le reste, tu sais bien qu'on en raffole.... et les frein ça marche ? @+

salut laurent oui les freins ca va en fait c'etait le maitre cylindre sous la benne a droite qu'il fallait purger je met d'autres photos mais tu vas voir il y a du travail a faire mais il marche tres

ça a l'air costaud comme treuil et le cable est en bon état non ? il a pas l'air si mal que ça ton mog, avec une grande caisse derriére...
Avis aux connaisseurs, c'est quoi comme marque de treuil ?

c'est pas une caisse derriere c'est une benne et elle bascule en plus lol....

les connaisseurs la personne peut me dire ce que c'est comme treuil???
et la boite je crois que c'est une f d'apres ce que j'ai compris sur les differents forum par contre les manettes j'ai lu tous les forum et sur aucun il y en a comme les miennes voir les photos

C'est quoi ton Hard top ??
Fabrication maison on veut plus de photos allez stp
a+ et il est vraiment sympa

le levier avec la boule blanche, c'est quoi ?

he ben denis ce levier il ne fonctionne que quand l'inverseur est en ar c'est bizzare ca doit etre une demutiplication je sais pas j'ai pas essayer en marche ar a+

Il n'y a pas 2 mogs qui ont les memes boites!!!!!!!!!
Incroyable

est-ce que ça commande la biellette horizontale qu'on voit au-dessus de la boite sur la photo précédente ?
si c'est ça c'est peut-être en effet la commande des vitesses lentes: regarde si tu as un gros boitier sous l'avant de la boite

Bonsoir,

A premiere vue, ton treuil est Gar Wood américain
c'est celui qui a été monté sur certains GMC M135
et surtout sur les REO serie M34/M35 des années 55 à 80
la semaine prochaine, je te mettrais des photos d'un des miens et il a l'air de ressembler pas mal
en attendant je te mets une photo prise de loin si tu veux comparer un peu!
le but n'était pas de prendre le treuil



Pour les caractéristiques:

capacité environ 6 tonnes, mais c'est la goupille de sécurité qui limite!
pour l'huile, c'est de l'huile de boite 80 ou 90
ne t'inquiete pas si il fuit un peu, il est presque impossible de les rendre étanches (joints en feutre)

le seul point faible : la couronne et le pignon meneur qui sont en bronze, mais c'est quand même tres tres solide

par contre, attention
il est débrayable par la poignée du dessus (celle avec la boule au bout), mais ne l'embraye jamais en marche,
c'est le meilleur moyen de le détruire (l'embrayer en marche amènerait le même résultat, mais c'est impossible)
a+

oui denis c'est bien ca

merci gerard effectivement c'est le meme mais dis moi il faut que je l'embraye avant de mettre la prise de force en service alors???

denis tu verras je ferai des photos pour te montrer ou va cette tringlerie apparement elle va dessous la boite

Il faut effectivement embrayer le treuil avant de mettre la pdf en service
sinon tu peux embrayer ou débrayer le treuil lorsque la pdf tourne mais juste avec le cable à vide

et en charge il est tres difficile de bloquer la commande en position "embrayer" du fait de sa conception
ce n'est pas un jeu de pignons balladeurs, mais juste une "pseudo" main meneuse
aussi difficile à mettre qu'à enlever
et surtout il faut s'assurer qu'elle soit bien verrouillée car sinon au moindre effort, elle déclenche!

mais en l'utilisant tu vas vite voir le fonctionnement qui reste proche de n'importe quel treuil mécanique

de toute façon, c'est un treuil tres rustique et tres solide

bonjour, cette commande est la commande du reducteur de vitesse sous la bv, ta bv est une premiere generation pour 406, mais la commande est des tous derniers modeles de ce type de bv qui est en faite un modele 411,404, pour info tu trouve les pieces chez mercedes sous la fiche sa 35267 ou le manuel pieces c premiere edition

bsr gerard tu sais pas ou je peux me procurer des clavettes de rechange pour ce treuil et encore merci pour tes infos

Bonsoir,
pour les clavettes, je ne me suis pas trop posé la question,
je mets un boulon
De mémoire, ça doit être du diamètre 5 ou 6, je ne sais plus exactement,
j'en ai pas encore cassé une, plusieurs fois le moteur a calé
mais en accélérant un peu tout est rentré dans l'ordre
si tu ne veux pas mettre de boulon, tu prends une goupille "mécanindus", et tu en enfile une autre à l'intérieur
ça fonctionne super
A+
Gérard