bus scolaire!

Bonjour amis moggeurs,

une question me trote dans la tête depuis un petit bout de temps,
un collègue de travail ma affirmé qu'il avait transformé un vehicule commercial donc 2 places, en 5places...sans passer aux mines, grace a un petit papier fourni par un concessionaire de la marque au losange pour la modification carte grise...

est-il possible de faire de même avec un unimog??

Il a raison et il n'y a même pas besoin d'un papier du concessionnaire

L'obligation réglementaire (qui je crois date des aménagements de véhicule de transport de troupe) est que les sièges soient "solidement fixés" en fait pour la plupart des utilitaires dérivés de berline (type clio, c4, eetc..) les points de fixation des sièges et des ceintures arrières existent et il suffit de monter un siège et des ceintures d'une berline
Parfois il y a une tôle à tronçonner mais ce n'est jamais méchant
Je roule personnellement en clio commerciale à l'origine et mes enfants roulent avec une ax diesel commerciale que j'ai aussi transformé

Attention cependant à certaines casses qui connaissent très bien le système et qui vendent les sièges arrière un prix exorbitant

Dernier petit point, il vaut mieux prévenir ton assurance

J'espère avoir répondu à ta question

Je crois qu'il y a une année limite pour les transformations d'utilitaires,passée cette année,il me semble qu'il y a d'autres impératifs sur le choix et la pose des matériaux.....

je suis septique se serait trop facile,
il sufirait alor de ralonger une cabine de mog ou de greffer une double et d'y monter une banquette avec cintures...
les 404 ex armée sont ils en 2 places sur la carte grise?

le sujet est délicat car j'ai été confronté à ce problème quand j'ai acheté mon pick-up il était équipé de deux strapontins ( places rabattales ) derrière les sièges avants et sur la carte grise il est indiqué deux places.
J'ai donc creusé, cherché et trouvé sur certains forums que les places occasionnelles ne sont pas indiquées sur la carte grise que l'on peut en installer dans la limite de ne pas dépasser 9 places dans le véhicule , et qu'elles ne doivent en aucun cas gêner la visibilité du conducteur.Ceci dit j e suis toujours à la recherche d'un texte officiel pour le caser dans le pick-up en cas de contrôle.
J'ai aussi avisé mon assurance de cette bizarrerie qui, m'assure pour 4 places sans trop poser de questions .

Quel est la marque de ton pick-up? la carte grise de ton 404 est elle en 2 places?

mon frère c'était renseigné aux mines pour passer un sprinter en 5 places et il lui avait répondu: "sièges+ pose par pro agrée+ homologation=1000€...par sièges"

C'est un nissan king-cab mon pick-up .
Oui la carte grise de mon 404 est en deux places, mais dans l'absolue je n'aurais pas de scrupules à transporter des personnes sur le plateau( avec les baquettes d'origine) vu que c'est un ancien transport de troupes. Il n'y a qu'à en informer l'assurance...

Il faut que le véhicule soit un " dérivé VP " c'est à dire un véhicule de tourisme auquel on a retiré des sièges pour
le passer en utilitaire ou camionette . Et il y a une année limite .
Si le principe pouvait s'appliquer à un camion , ça serait trop simple .

Merci pour ta reponse phil 11, c'est bien se que je pensé, avez vous une idée de prix pour faire passer un vehicule de se genre aux mines?

la visite mines, c'est un forfait aux environs de 80 € je crois
mais le plus cher, c'est ce qu'ils vont te demander de faire avant la visite ... chez Mercedes bien sûr
et alors là ...

Il n'y a pas moyens de contourner la case "pose par mercedes" et de les faire simplement verifier les modification comme pour un vehicule utilitaire,
en vue de le faire passer a la drire?

Si le type d'Unimog que tu veux équiper n'a jamais été réceptionné aux mines avec le nombre de places que tu veux y coller
c'est même pas la peine d'y penser . Par exemple , passer un 406 simple cabine en 3 places , idem pour un 411 , ou un 1200
en 4 places .