411 jurassien 1972

Ce we, mes premiers tour de volant en Unimog (je debute) et petit tour en photo de l engin à l arrivée.
C est 411.119 de 1972 tri benne avec réducteur et pompe Hydraulique. Il est equipé d une fraiseuse Schmidt S1 de 1979 (largeur 2m, poids 350 kg) et d un treuil Silvant St Hippolyte (capacité ?).
Vue générale :



Avant avec relevage et fraiseuse a neige :


Moteur diesel, distributeur hydraulique a droite


Tableau de bord :



Chaussé en 10.5x18 MPT Continental


Treuil arr. :



Prise de force av. et arr. :


Les ponts réducteur et blocage hydrau :



J attend avec impatience de le tester sur son terrain à la prochaine coupe de bois.
Sur route avec les 350 kg de la fraiseuse, et les 400 kg de sable dans la benne, il roule encore tres bien.
Il me fait beaucoup penser a ma 2cv AZU de 59. Il faut rouler a son allure, ne pas être pressé, anticiper les freinages et bien utiliser les vitesses dans les cotes et si vent dans le dos, alors passer la surmultiplier !

Prochainement, je vais adapter le relevage avant pour fixer un 3 points d une fendeuse, et ajouter une bêche sur le treuil arrière.

yann

et c'est l'OM 636 qui entraine la fraise ? à lui tout seul ? mais en première - petite - petite ?
il m'étonnera toujours, ce bourricot !
il est magnifique !

c'est quoi le tube vertical derrière le coude du conducteur ?

Heureux propriétaire, bel engin.
et en prime une 2cV de 59!
Veinard

tres beau specimen il vient du bon coin?
A tu essayer de faire tourner la fraise? ca doit etre pas mal impressionnant de pres non?

Le tube verticale sert de resevoir d huile ATF qui sert au blocage des ponts. Sur d autre modele, je crois que le blocage des diff. est pneumatique.

Ce 411 vient du "bon coin" et plus precisement d une ferme d alpage vraiment tres jolie ou j ai eu l occasion de passer en VTT.
La fraiseuse servait a deneiger les 4 km chemin de liaison au premier village.

yann

et bien, au moins, les blocages ne manqueront pas d'huile !
juste une question: et maintenant, ils font comment pour les 4km de chemin quand il neige ?

mais fabien, tes blocages fonctionnent bien à l'air comprimé ?

non, c'était soit hydraulique, lorsqu'il n'y avait pas de compresseur, soit pneumatique, j'ai même une soupape de commande qui était sur le mien (qui n'avait pas de compresseur, va comprendre ...), la même soupape que sur les 421/406

Denis a écrit:

et bien, au moins, les blocages ne manqueront pas d'huile !
juste une question: et maintenant, ils font comment pour les 4km de chemin quand il neige ?

Tracteur + triangle + chaine + fraiseuse trois point et un Land Rover 110...
Pour en avoir fait l experience, :

(land ex. arme suisse de 1963 du petit frere, importé en 2003, qui a été tres facile de rematriculé avec une copie de CG + certif de conformité Land Rover France)

Merci pour vos commentaires. Je n ai pas fini d en apprendre sur ce 411 !
Prochaine etape se sera donc le tour des niveaux d huile et vidange.

yann

que c'est beau!!!!!

C'est quand meme allucinant le porte à faux de la fraise à neige; il faut combien de sacs de sable dans la benne pour pas qu'il culbute quand on essaye de relever la fraise En tous cas les ressort av ne doivent pas faire les fieres

Trés jolie machine "Full Option"
Ca ne va pas être facile pour rajouter des accessoires.
Quoiqu'en cherchant bien !!

ben voilà, je l'ai enfin vu c'te bête, merci au net, ça raccoucit les distances