bruit moteur 411

Je suis allé voir le 411 qui est actuellement en vente sur Le Bon Coin (dans l'Ain) et j'ai des 2 questions. Au ralenti le moteur fait bruit métallique très fort qui couvre le bruit du moteur et qui ressemble à un coup de marteau sur une éclume. Ce bruit disparait en accélérant. D'apès le vendeur, c'est normal. L'est-ce vraiment , quelqu'un peut-il me donner une explication?

Pour la petite histoire, la première mise à prix sur eBay de ce véhicule était de 4900 €. Je suis allé le voir et je l'ai trouvé trop cher. D'après le vendeur, il avait d'autres acquéreurs et ne voulait pas baisser le prix d'un euro. Depuis, n'ayant vraissemblablement pas fait affaire, il l'a remis en vente sur Le Bon Coin mais à 5300 € . Je trouve cette technique de vente plutôt étonnante. Il faut dire que le vendeur et un ancien vendeur de voitures.

Le véhicule est de 1962, il a une benne à basculement arrière et un godet à l'avant. Il a pas mal de corrosion au niveau de la cabine, la benne est perforée à plusieurs endroits. Le moteur fait un bruit suspect et semble poussif. Il y a un problème avec les vitesses, nous avons du rester en 3e pour l'essayer. Les 4 pneus sont HS. Avantage, il a une carte grise agricole. Ma question : à combien peut-on faire une proposition raisonnable pour ce genre de véhicule?

Merci pour vos réponses.

Vu tout ce que tu as décrit de négatif, il vaudra mieux trouver autre chose
Ces moteurs a froid ont la particularité d’être un peut bruyant, mais pas
un bruit métallique . si la boite a réellement un problème, bonjour le travail
pour la remplacer
enfin bon ?????

l'annone a réapparru :

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/147253137.htm?ca=22_s







le texte :
vends mercedes unimog carte grise tracteur agricole
benne basculante arriere,pelle avant : 5300€

Bonsoir,
C'est bien celui que j'ai vu.
Merci pour les réponses.

le claquement du moteur, ça peut être une des billes de chambre de précombustion qui est passée sur un piston et qui n'a pas été éjectée par l'échappement ... démontage de culasse obligatoire ....
Mais ça peut aussi être le claquement caractéristique des OM636 ...... surtout si le moteur est froid ....

Bonjour

comme déjà au sujet de ce 411 (discussion précedente sur le forum, il y a quelques ?? semaines ? mois) les ponts de ce type sont apparus après 62! la cabine posée en 3 points aussi ! carte grise adhoc ??

une benne aussi énorme ?? sort des préconisations constructeur , le chassis ne doit pas aimer !

bache neuve toutefois ??
à+

son piège, ça vaut pas plus de 2000 € s'il te donne avec une boite de rechange, et si c'est vraiment une CG agricole avec le bon N° de châssis
mais à ce prix là: "mérite un LARGE détour" ... comme on dit dans les bons guides touristiques !

de toute manière ces derniers temps il y a des 411 bien mieux sur leboncoin (à 1ère vue) et moins chers .... mais effectivement, pas en TRA ....

Au fait, il a quoi du côté gauche à la place de la caisse de batterie ? Sur ces photos on dirait que la batterie est à côté du réservoir à droite ?


Regarde ce que tu peux avoir, en allemagne pour 6500 ... donc logiquement les prix devraient être un peu inférieurs en France ...

http://www.agriaffaires.com/occasion/unimog/1542105/mercedes-411a.html

Te bile pas des unimogs a vendre il y en à des pleines pages, mais bon en agricole c'est vrai que ca ne court pas les rue mais il vaut mieux passer a côté d'une affaire que d'en faire une mauvaise

à ce prix là je m'abstiendrais aussi .... surtout s'il n'est pas roulant !!!

bonsoir, le moteur de mon mog claque aussi, au ralenti on entend un bruit qui disparait quand on accelere, est il possible de savoir si c'est une bille de prechanbre de conbustion qui est passée dans le cylindre en demontant les injecteurs.ce claquement peut il venir d'autre chose: soupape, bielle...

Bonjour

le 411 claque beaucoup à froid et à faible régime , si ça disparait dans les tours ,c'est que tout va bien!

à+

en enlevant l'injecteur tu vois les billes .... attention, toutes les versions de mog n'ont pas les billes, les derniers modèles ne l'avaient plus ..... mais tu le vois, il y a deux pattes qui viennent des cotés pour soutenir la bille .... si je retrouve ma vieille chambre je te ferai une photo (là c'est pas gagné) ou je me demande même si on ne voit pas la bille en enlevant une bougie de préchauffage .....

là il n'y a plus de bille

Pour moi , le bruit de claquement de nombreux moteurs OM 636, ne provient pas -le plus souvent - d'une question de bille.
Je pense que ce claquement caractéristique, à la mise en route, à bas régime , et à froid, provient du basculement du piston au point mort haut. Ce bruit de cognement serait dû , le plus souvent à une usure des futs et des pistons . Il peut aussi provenir d'un excès d'avance à l'injection, lequel excès peut lui-mème etre dû à une pression de tarage trop faible d'où un débit trop important. Avec le temps les ressorts qui déterminent la pression d'injection, 115 bar, "s'affaiblissent" ce qui fait diminuer la pression, altère la qualité du jet et augmente la quantité débitée.

On peut essayer de réduire le bruit en jouant sur la possibilité de "basculer" dans ses lumières la pompe d'injection, jusqu'à obtenir un bruit atténué tout en conservant un bon démarrage. La manoeuvre peut se faire moteur tournant, après relachement des 4 ecrous de fixation de la pompe sur son carter, en basculant la pompe dans un sens ou dans l'autre et en tendant l'oreille. La manoeuvre n'est pas risquée car le débattement est faible et géné par la rigidité des tubes.
Le mieux serait de verfier et ajuster le tarage des injecteurs. Mais malheureusement contre l'usure des futs et des pistons, à part réalésage et remplacement , il n'y a pas grand'chose à faire....

je vais controler mes injecteurs (il faut d'abord que je repare ma pompe a tarer) apres je regarderai le basculement de la pompe, mon moteur a ete realesé par l'ancien proprio il y a moin de 1000 heures

Il s'agit pas d'un claquement mais d'un bruit métallique, comme un son de cloche.
C'est peut-être tout simplement un mog savoyard ou suisse.