GONFLER UN OM 352

bonjour à tous ,

Et bien voilà un sujet qui fait couler de l'encre , !!!!!!!!!!!! et du gas oil

Comme dans tout ce qui n'est pas controlable sur un banc ,de puissance , !!! tu t'imagine avec ton mog aller mesurer la puissance sur cet appareil ???????      , Difficile !!!! Donc faites de petits réglages par étapes ,!! le but , c'est de gagner un peu de pêche , non pas de casser ou sagatter le moteur ,en plus du risque de surchauffe , là ça serait grave , il y a aussi le risque de laver les cylindres , car si l'excès de GO n'est pas brûlé entièrement , il peut aussi glacer les cylindres ,s' accumuler dans une moindre mesure , mais quand même , dans l'huile moteur et perturber le graissage par une huile qui n'a plus ses qualités premières .Comme quand les injecteurs pissent.
Alors , à chacun son truc , un p'tit chouiia , et au boulot pour vérife  du progrès .
Ça n'empêche que la solution est facile à mettre en oeuvre , mais faut pas exagérer ,
Salut , bonne bourre , et bon week end

gilbert

Le bon indicateur doit être la couleur des gaz d'échappement.
Tant que ça fume pas trop, tu dois être dans le bon.

Maintenant, faut pas exagérer non plus.

Ne pas oublier que:"le mieux est l'ennemi du bien".

Bonjour  à tous
J'ai revu mon réglage lors du premier essai j'avais visser la vis de 3tr ça fonctionne très bien mais ça fumé trop
J'ai ajuster mon réglage à seulement 1,5tr et ça fonctionne aussi bien mais ça fume beaucoup moins
Maintenant plus besoin de changer de vitesse à la moindre côté même charger avec 1t  le moteur gère très bien les montés et ça ne chauffe pas
Pour un conseil je pense qu'un seul tours pourrais suffira et sans risque pour la mécanique 
Ce manip est a la portée de tous

Salut tout le monde ,

Encore bravo pour ta resto , Jenathan , vrai beau boulot ,
Quand à la manip de la pompe , c'est bien que tu y ai participé ,et réussis ,ça encouragera ceux qui sont un peu timides ,sur les modifs ou réglages de moteurs .
On à rien inventés , nous ne faisons que profiter des possibilités de ces moteurs ,sans en dépasser les limites !
Arvi ,pà , Gilbert

bonjours a tous c est fait un tour de vis a la pompe de mon 406 et c est que du bonheur merci pour les photo de mon 406 voir avec eric88

Idem cette semaine 1 tour de mieux et le mog s'envole

Bonjour à tous,

J'ai procédé à la modification de ma pompe d'injection pour monter de 85cv à 110 cv sur mon Doka.
Aucun soucis cela fonctionne parfaitement.
Le mieux pour enlever les vis cassantes de la plaque d'accès de réglage de la pompe, c'est un petit poinçon.
Marquer le bord de la vis puis un petit coup sec avec un petit marteau et la vis se débloque et tourne à la main.
Remplacer les visses par de nouvelles de même longueur.
Faire juste un tour dans le sens des aiguilles d'une montre sur la vis inférieure du réglage pompe en desserrant tout d'abord le contre écrou M10 qui maintient la vis de réglage. Puis resserrer le contre écrou après réglage.
C'est juste assez pour obtenir les 110cv . Je n'ai aucune fumée noire qui sort du pot d'échappement, le moteur ne chauffe pas, par contre ça roule bien mieux surtout en côte.

Bon futur réglage pour vous

J'aimerai savoir porquoi si on visse de trop ça va fumer ? Pas assez d'air ?

philarck a écrit:

J'ai procédé à la modification de ma pompe d'injection pour monter de 85cv à 110 cv sur mon Doka.

tu n'as probablement pas 110 cv: pour ça, il faut une pompe PESA90 et non pas PESA80 comme doit être la tienne: est-ce que tu as vérifié sur la plaque sur le coté de la pompe ?

denis.... tu peux avoir 110 ch avec une 80....

j'ai un 352 135ch...... TURBO.....

dommage que ça rentre pas dans le 406.... car ça dois respirer....

ha et je vois que ça fais des heureux le ptit reglage.....mais doucement les gas.....avec le tournevis..... les 352...... se fabrique plus

Salut , Steph , quand on veut , on peut ,        

avec le plasma , la meule , le mig , la boite de patience , p'tête bin qu'ça pourrait  se faire , mais faut pas peser 120 kg , sinon , tu conduit depuis le marche pied !!

On s'entrainera sur une cabine fatiguée si tu veux

Allez bonne soirée à tous , Gilbert

ben si, on peut !

c'est encore pas tout là

ou methode roger en exterieur

minimog26 a écrit:

 c'est encore pas tout là

ou methode roger en exterieur    

A la Mad Max

j'avais oublié cette photos...... mais pour l'europa.... on oublie....ça se voie un peux.......

Je vois que vous êtes inspirés , l'idée est bonne ,mais c'est le trou dans le capot qui n'est pas conforme ,!!!

C'est pas tellement dans l'ordre des choses chez nos amis Teutons !!!!!

si quelqu'un veut j'ai un collecteur comme celui du Mog de Roger, à la Mad Max

ca devait ronfler dans la cabine avec le turbo et le pot sans silencieux

Denis a écrit:

si quelqu'un veut j'ai un collecteur comme celui du Mog de Roger, à la Mad Max

Ça resemble à quoi cette bête ?

il sort verticalement à l'avant
c'était pour les moteurs d'entrainement des fraises à neige

minimog26 a écrit:

 c'est encore pas tout là

ou methode roger en exterieur    

Il en est déja passé des tonnes de "ferraille" sur le chantier de Roger.

Et quand on regarde sur leboncoin, on constate qu'il a encore des projet car il fait du troc.

1,5 tour..... ça respire déja.....

Tu es en sortie libre ou tu a conserver le silencieux sous le châssis ?

Salut bilobac tu a modifié que ca côté moteur ?
Parce que la ca souffle quand même