Pompe Injection PES 4A50B410

Bonjour

demande là

http://www.autodiesel13.com/

par mail avec des photos des pièces , c'est lui qui m'a trouvé les éléments de pompage neufs

à+

Je viens d'envoyer un mail il est vrai que sans la référence des pièces ça n'est pas facile
mais si tu l'a et que tu tapes la référence Bosch c'est un arbre de noël qui s'ouvre à toi
j'incite d'ailleurs tous ceux qui ont des références de pièces originales à les partager Merci.

Fred je te remercie pour l'info ils ont trouvé les pièces pour la modique somme de
13,40€ TTC les quatre super!!!!!
A+

Pour les feutres, tu devrais trouver chez quelqu'un qui répare ou accorde les pianos....

dantaden a écrit:

Fred je te remercie pour l'info ils ont trouvé les pièces pour la modique somme de
13,40€ TTC les quatre super!!!!!
A+

il faudra qu'on se sorte une liste avec les refs des pièces !

à+

Pour les feutres je me suis débrouillé , car la piste qui était prometteuse chez electrodiésel
je n'ai jamais reçu le bon de commande qui m'a soi-disant été envoyé à 2 reprises, je suppose
que le prix modique des pièces n'à pas justifié d'effort.
qu'importe la pompe est remontée et même réglée avec l'aide de mon banc artisanal et d'un
col de cygne fabriqué avec un ancien tuyau d'injection ce qui m'a permis de marquer sur la nouvelle
flasque avant de la pompe le point d'injection puis de brider l'arbre à came par l'arrière de la pompe
pour l'immobiliser avant de l'accoupler avec le moteur chose qui sera faite des que le temps le permettra.
Une photo de l'installation s'impose.

J'espère que la photo va passer .

Bonjour

c'est dommage , j'ai déjà fait des commandes pour quelques ridicules joints, ça c'est très bien passé !


tu as réglé les débits avec ce banc ??

merci pour tous tes retours

à+

Après avoir remonté la pompe j'ai récupéré les tuyauteries et le filtre sur le 411
j'ai soudé deux écrous l'un vissé sur l'arbre à cames l'autre sur une tige filetée prise dans le
mandrain de la perceuse la pompe fixée par 2 équerres la perceuse en route j'ai constaté
le volume recueilli dans chaque bocal et constaté que 2 était au même niveau 1 légèrement
en dessous et le 4 eme largement au dessus j'ai donc tout réglé sur les deux qui étaient
au même niveau.
un jeu d'enfant à +

Et pour ceux qui voudraient avoir les valeurs de réglages officielles ( de légères différences selon les années et les régulateurs ).

Bonjour

pas mal l'idée , et le l'équilibre des débits , mais pour avoir un débit proche de l'origine , il faudrait encore plus , en fonction de réservoirs de reception repérés en niveau et du nombre de tours donnés par la perceuse !

je verrai ça si j'ai le temps ! sinon se sera comme toi

à+

Depuis longtemps je me demandais quelle est la méthode académique pour sortir l'arbre à cames de la pompe pour arriver à déposer les élements de pompage.

Lien où la manip est détaillée .

https://youtu.be/Zzk4I4A4SHo

Donc pour sortir l'arbre à cames, pour remplacer les roulements ou les joints spi, il faut comprimer les ressorts des éléments de pompage avec des outils spéciaux . Lors de cette opération , il est alors necessaire de déposer les poussoirs à rouleaux avec l'outil adapté et enfin les éléments de pompage avec l'outil adapté. Idem au remontage.
Il faut donc autant de compresseurs de ressorts que d'éléments de pompage et les deux autres outils.

Si quelqu'un du forum a une adresse pour trouver ces outils , je suis preneur.....

Lien vers une autre video où à la minute 4.45 , on voit bien une variante d' outils pour comprimer les ressorts des éléments de pompage.

https://youtu.be/fGwlByR-sfc

Bonjour à tous,
je viens de m'inscrire car je lis ce post avec beaucoup d'intérêt depuis plusieurs jours car ce modèle de pompe à injection est également montée sur mon vieux tracteur FIAT-SOMECA.
Un grand Merci à dantaden pour ces photos très détaillées.

J'ai actuellement 2 soucis :
- moteur tournant, j'ai un problème d'étanchéité interne car j'ai du carburant qui "descend" dans l'huile de la pompe, pensez-vous à un élément de pompage défaillant?
(la fuite se concentre côté gauche donc je suppose qu'un seul élément sur 4 est défaillant)

- j'ai un ressort cassé, dois-je absolument démonté l'arbre à cames pour le remplacer?

Merci d'avance.
Cordialement.