416, 4 roues directrices

Le gars n'était pas trés tendre avec la mécanique,du genre j'accélère a fond quand le mog est renversé pour faire tourner les roues en l'air! D'ailleurs,il a fumé son embrayage....

j adore!

bien fait le verrin ar simple ,mais c est souvent la bonne solution , dit moi eric tu dois avoir des photos de forestier

Le problème avec un verrin à simple tige, c'est que d'un coté tu fais disons 2 tours de volant pour tourner à fond et pour l'autre coté, 3 tours de volant.
S'il y a beaucoup de maneuvres, tu joues à la moulinette et tu sais jamais ou sont les roues

il ne fait probablement pas fonctionner le vérin avec un volant, mais avec un distributeur
mais c'est vrai que l'effort et la vitesse ne sont pas les mêmes dans un sens et dans l'autre
ça n'empêche pas la plupart des engins de trial avec une direction arrière de fonctionner comme ça ... sauf un !

Ah oui, c'est juste pour les passages difficiles, pas en permanence. Je comprend

Oui,je pense qu'il avait un distributeur,car il pouvait rouler en crabe.

escomel-roger a écrit:

bien fait le verrin ar simple ,mais c est souvent la bonne solution , dit moi eric tu dois avoir des photos de forestier

Oui,il y avait entre autres ce Camox 175, mais moi je le trouve moins bien que ton 1500...Qu'en pense tu?

surement - polyvalent

le Camox 175 vert, c'est un Vosgien non Eric?

Il a fini combien?

Merci pour les photos

J B

Oui,Kientzy de Bussang. Je ne connais pas (encore) le classement.