reparation Frein et hub 424 U1200

Bonjour !

Salut collègue
Mets deux trois photos de tes pièces et de ton engins ça stimule les réponses.
Didier

[quote="UniMog1978"]Bonjour !

Sur la photo n°4 , le demi-arbre doit sortir en même temps que le roulement et le petit pigon ( sortir coté arbre )
sur la même photo , frapper avec un jet en bronze sur le manchon au centre du roulement , le gros pignon sortira de l'autre coté avec le roulement à rouleaux .
En pricipe , si le roulement est hs , le gros pigon ( au moins ) est à changer aussi .
La bonne réparation c'est 4 roulements et les 2 pignons .

Merci phill 11

Non , il faut tirer sur l'arbre ! Tu peux t'aider serrant une pince étau dessus et donner quelques coups en arrière avec un maillet .

Merci mille fois

Donne moi le n° de série de ton 1200 , je vais regarder si c'est dispo en France ( ou Allemagne )

Voila et merci encore Phil 11 !!

Du nouveau pour ton U 1200 ( qui est en fait un U 1000 )
Pour réparer ton étrier de frein AR : A 000 420 03 64 Collection de joints et soufflets : 40.64 euros , dispo 1 jour
A 000 421 55 83 collection pistons ( 2 ) : 77.79 euros , dispo 1 jour
A 000 420 07 42 collection réparation levier de frein de parc : 158.91 euros , dispo 1 jour
A 000 423 04 19 collection réparation réglage course des pistons : 56.44 euros , dispo 3 jours

Pour tes suspentions , vu l'équipement déja existant sur le camion ( treuil , bèche hydro .... ), et la faible charge à l'essieu de celui-çi , tu es en trés grosse surcharge avec une saleuse de 2.5 M3 !!!!!!!!!! La charge prévue pour un U 1000 nu est une saleuse de 1.7 M3 !

Merci beaucoup
allez, A+

Les prix sont pour un seul étrier , les références sont valables dans le monde entier ( les prix pas sûr )
Par contre elles sont valables pour un véhicule d'origine !!!!!!!!!! Pour un hybride comme le tiens , ça serait un miracle si tu tombais juste .
Je te souhaite beaucoup de courage ! ( et de chance )