nouveau :)

bonjour a vous tous et toute
je me présente greg jai 20 ans et viens de belgique
je n'est pas encore de unimog mais cela ne devrait pas tardé :p
j'espert trouvé ce que je cherche sur ce forum et des infos par la meme occasion

je suis fils d'agriculteur et je cherche un qui dispose d'une pdf et relevage arriere.

Greg. Tout ce que tu désire savoir est sur ce forum.
Bonnes recherches.

Salut Greg, bienvenue chez les dingues de Mog's.

Un petit effort sur l'orthographe pour une meilleure compréhension de tes posts. (N'oublies pas, la France nous regarde...)

Bonne recherche, des modèles agricoles devraient se trouver assez facilement. Non?

Qu'en penses-tu Jacques?

Pour l'aurtaugraffe , i ya eu pirre en France, mais un petit effort est toujours bienvenu.

Pour l'Unimog agricole, tu dois définir tes besoins en taille et puissance, cela commence par les petit 411 et devient de plus en plus gros, les petits sont plutôt des joujous, pour un travail sérieux et professionnel, il me semble qu'il faut au minimum un 406 , mieux à partir des 1000 ou alors un mb trac. tout dépend aussi du permis que l'on a . cartes grises agricoles sont un peu plus rares en unimog , il me semble.

désoler pour l'hortographe mais jai des origines flamande donc je fait mon possible et merci a vous

ben pour des prigines flamandes je trouve que tu ecris pas ma du tout !!!!
Je souhaiterais ecrire le neerlandais comme toi le francais
welkom !!!

Sorry Monkey, ik had het niet vast, k'zal dus minder streng zijn. javascript:emoticonp('')

mundgawi a écrit:

Sorry Monkey, ik had het niet vast, k'zal dus minder streng zijn. javascript:emoticonp('')

Er is geen probleem:) jaurais van de m'entionné in mijn presentatie maar oorsprong zijn van tongeren kan spreekt de langere Frans;)

eric c2 a écrit:

ben pour des prigines flamandes je trouve que tu ecris pas ma du tout !!!!
Je souhaiterais ecrire le neerlandais comme toi le francais
welkom !!!

merci a toi faut dire que je doit sa a ma grand mere qui ma appris depuis mon plus jeune ages et sa na pas été pour elle une chose facile
je trouve aussi que je fait quelque faute mais bon on me comprend c'est le principal

Antoine Doinel a écrit:

Pour l'aurtaugraffe , i ya eu pirre en France, mais un petit effort est toujours bienvenu.

Pour l'Unimog agricole, tu dois définir tes besoins en taille et puissance, cela commence par les petit 411 et devient de plus en plus gros, les petits sont plutôt des joujous, pour un travail sérieux et professionnel, il me semble qu'il faut au minimum un 406 , mieux à partir des 1000 ou alors un mb trac. tout dépend aussi du permis que l'on a . cartes grises agricoles sont un peu plus rares en unimog , il me semble.

ok merci de l'infos
et pour un 406 en bon éta combien me faudrait €€€

voila avec quoi je roule dans l'entreprise pour le moment un new holland t7070 de 250cv et il pese 7250 t a vide +une benne joskin trans-space 3 essieux de 46 metre cubes a essieux directionnels forcés.

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il y en a à tous les prix

En Belgique, demander aux concitoyens les prix du marché, attention !!! se renseigner pour conditions d'importation ! et normes, contrôles techniques d'importation, etc.


des exemples en Allemagne, assez chers ! Cabrios plus chers, si équipement agricole c'est assez cher


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=1&__lp=3&scopeId=AT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=24580&makeModelVariant1.modelDescription=406&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&segment=Truck&minPrice=5000&maxPrice=40001&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false&lang=de

A voir le tracteur de ton entreprise , tu es mieux servi avec celui-ci qu'avec un 406 !

les vieux mogs , c'est sympa et cool

mais pour un vrai travail professionnel ???? c'est quand même de la mécanique certe fiable , mais qui date et qui n'est pas propre , ce qui joue un rôle de nos jours !!! car les normes peuvent et vont changer rapidement à l'avenir !

en plus , je doute un peu de l'aspect "Wirtschaftlichkeit" - rendement économique ! consommation importante

Pièces chères à neuf, pas (très ) facile à trouver d'occasion et si on veut s'en servir à bon (pas faible) coûts, il faut s'y connaitre au point de vue mécanique ! sinon ==> Mercedes et bonjour la facture !!

En revanche , si on prend un modèle pas trop vieux , mais pas trop récent non plus, il n'y a pas les problèmes avec l'électronique

Ceci un avis d'un non expert à confronter avec celui de ceux qui travaillent vraiment avec ET qui s'y CONNAISSENT au point de vue entretien mécanique , donc qui le font eux mêmes

Antoine Doinel a écrit:

il y en a à tous les prix


Un exemple en Allemagne, assez chers !

Cabrio plus cher, équipement agricole assez cher


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=1&__lp=3&scopeId=AT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=24580&makeModelVariant1.modelDescription=406&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&segment=Truck&minPrice=5000&maxPrice=40001&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false&lang=de

hum sa va encore je me suis fixé 10.000€ pour mon budjet il y a moyen de trouvé un beau et on bon éta et peut etre avec la chance que jai avec un ou des accesoires :p

Salut Greg,

Je pense que pour 10000 € tu peux trouver un 406/416 en +/- bon état mais sache qu'il te faudra quand même prévoir un budget
pour le remettre bien en ordre.

Salut

Sur ce site hollandais il y a des annonces, et souvent des unimogs à profil agricole à la vente.

Par contre aucune idée des conditions d'importation et d'immatriculation entre vos deux pays!

http://www.unimog.nl/

Didier

Antoine Doinel a écrit:

il y en a à tous les prix

En Belgique, demander aux concitoyens les prix du marché, attention !!! se renseigner pour conditions d'importation ! et normes, contrôles techniques d'importation, etc.


des exemples en Allemagne, assez chers ! Cabrios plus chers, si équipement agricole c'est assez cher


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=1&__lp=3&scopeId=AT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=24580&makeModelVariant1.modelDescription=406&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&segment=Truck&minPrice=5000&maxPrice=40001&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false&lang=de

A voir le tracteur de ton entreprise , tu es mieux servi avec celui-ci qu'avec un 406 !

les vieux mogs , c'est sympa et cool

mais pour un vrai travail professionnel ???? c'est quand même de la mécanique certe fiable , mais qui date et qui n'est pas propre , ce qui joue un rôle de nos jours !!! car les normes peuvent et vont changer rapidement à l'avenir !

en plus , je doute un peu de l'aspect "Wirtschaftlichkeit" - rendement économique ! consommation importante

Pièces chères à neuf, pas (très ) facile à trouver d'occasion et si on veut s'en servir à bon (pas faible) coûts, il faut s'y connaitre au point de vue mécanique ! sinon ==> Mercedes et bonjour la facture !!

En revanche , si on prend un modèle pas trop vieux , mais pas trop récent non plus, il n'y a pas les problèmes avec l'électronique

Ceci un avis d'un non expert à confronter avec celui de ceux qui travaillent vraiment avec ET qui s'y CONNAISSENT au point de vue entretien mécanique , donc qui le font eux mêmes

oui en effet je suis logis avec ce tracteur mais l'unimog n'est pas pour l'entreprise familiale,juste pour moi me promené et faire quelque travaux en loisir

diddum a écrit:

Salut

Sur ce site hollandais il y a des annonces, et souvent des unimogs à profil agricole à la vente.

Par contre aucune idée des conditions d'importation et d'immatriculation entre vos deux pays!

http://www.unimog.nl/

Didier

oui didier je connait bien je le regarde de temps en temps merci encore

TJ.Planté a écrit:

Salut Greg,

Je pense que pour 10000 € tu peux trouver un 406/416 en +/- bon état mais sache qu'il te faudra quand même prévoir un budget
pour le remettre bien en ordre.

oui en effet TJ il en faudrat un car je ne compte pas prendre un ou il y a rien a faire dessut compte bien m'etre les mains dans l'huile

salut comme tu es fils d agriculteur j ai entendu dire que les agriculteurs avait la posibiliite de les immatriculer en tracteur en belgique??????? va voir chez unitrac a+

la frite a écrit:

salut comme tu es fils d agriculteur j ai entendu dire que les agriculteurs avait la posibiliite de les immatriculer en tracteur en belgique??????? va voir chez unitrac a+

oui c'est vrai jai déja entendu parlé de cela mais vu que c'est un camion a la base je ne sais pas comme cela va je vais me renseigné

monkey2011 a écrit:

la frite a écrit:

salut comme tu es fils d agriculteur j ai entendu dire que les agriculteurs avait la posibiliite de les immatriculer en tracteur en belgique??????? va voir chez unitrac a+

oui c'est vrai jai déja entendu parlé de cela mais vu que c'est un camion a la base je ne sais pas comme cela va je vais me renseigné

Quelqu'un du forum à un 416 en agri du côté de Tournai, et un autre un 406 forestier est aussi en agricole....

De mon côté, dans les années 90, un entrepreneur agricole avait 2 406 avec pulvérisateur sur le dos.... Ils étaient aussi en agricole....