vitesse

hello

je suis l'heureux propriétaire d'un 406 (depuis quelques semaines) et à ma grande surprise; ce véhicule que je pensais faire rouler à 70 voir peut être 80 km/h ne roule que à 60 max sur une route plane;

est ce que l'huile que j'ai mis dans les réducteurs de roue ( de la 110) peut avoir un impact sur la vitesse??

est ce que quelqu'un à déjà eu un soucis de ce style?

est ce que c'est un problème autre??usure; boite??

Salut Steve l'huile ne change rien ( tu a un MP )

est-ce qu'il a un compte tours ?

oui il à un compte tours et je tourne quasiment à fond ; il me semble de tête à 3200 tours minutes

je ne comprend pas pourquoi il ne va pas plus vite....

Quelle taille de pneus et quelle usure ?? A-t-il une boite 24 vitesses et ne serai tu pas en gamme intermédiaire ? en 6° "route" le rapport est de 1 (direct) en "intermédiaire" = 1.26

il est monté en pneus d'usure 5O% en 12.5 R 20
j'ai les rampantes; les petites mais il faut que j'enclenche la boite de transfert pour pouvoir les faires fonctionner

alors une boite 24 ??

pour les petites je veux dire les extra lentes;

pour les intermédiaires il faut que j'enclenche la boite de transfert.....ou alors y aurait il une autre solution??je ne vois pas comment je pourrais être en intermédiaire sans enclencher la boite de transfert


pourriez vous m'éclairer de vos lumière??

merci à tous

tu mélanges tout !
sur les Mogs il n'y a pas de boite transfert au sens habituel du terme, c'est un "tout en un" dans la boite
c'est sûr que tu dois être sur la première gamme de la boite intermédiaire
il suffit que du déconnectes la boite intermédiaire, pour ça tu as un levier que tu trouveras sur les photos sur le site (celui qui est à peu près au milieu du fatras de leviers ...)

Pris à l'époque de Club-Unimog...



Il y a un neutre entre relais / boite principale sur le mien donc 3 positions.

et puis 3200 tours c'est vraiment beaucoup , je pense tourner a 2800 tours pour 95km/h avec mon 416 , mais il a des ponts longs c'est un ex pompier ,
est ce une version agricole ?

m'on 406 roule a 60 km h , mais a 60 ces hard , alor pour l'instant c 50 , pour le peu que je roule .

Bonsoir a tous

J'ai le même problème sur un de mes 406

Est ce qu'en positionnant le levier de boite relais en position boite principale, on est sur d'avoir les plus grands rapports ou pas obligatoirement car le levier de la boite relais est un peu difficile a manœuvrer sur mon mog, et je ne sais pas trop si je suis vraiment en intermédiaire!

c'est clair sur la photo qu'a posté Thibault:
lorsque le "levier de commande boite relai" est en arrière, la boite intermédiaire n'est pas enclenchée, c'est comme si elle n'existait pas

Denis

C'est donc le rapport de pont ou de boite ou de réducteur qui change selon les mogs!!!

Ou si le levier de sélection de la "boite relais" à 4 positions est sur "point-mort", alors tu passes sur les 6 rapports "classiques" de la boite.

les rapports de pont sont généralement identiques, sauf sur certains 416 "pompier"
toutes les boites sont identiques

Pourtant j'en ai un qui roule a 85 km/h et l'autre a 60 Km/h et qu'en je fais une balade avec les collègues je fais attention a celui que je prends pour pas être ridicule.

Ce qui prouve bien que ce n'est pas un problème de compteur kilométrique non plus!!!!

L'ancien proprio n'aurai-t-il pas troqué les couples coniques des ponts contre des "pompiers" ??
Le mien prend 80 km/h voir un peu plus avec du 12.5R20 mais je n'ai pas de compte tours... de toute façon je ne roule à cette vitesse que très très rarement.

les régulateurs de la pompe d'injection sont réglés entre 2550 et 3000 t/mn selon les modèles, la puissance, etc ...
mon 406 avec la pompe 110 cv roule à 90 à 2800 t/mn

j'ose pas imaginer un 406 en pneus agraire a 90 km h

Certains agraires ont un indice G donc 90 km/h.

oui mais mon 406 vibre pas mal a 60 .

oui c'est vrai pour la boite de transfert; désolé; c'est au boulot que j'ai des boites de transfert à enclencher....

donc pour la boite intermédiaire; j'ai deux positions enclenchée ou pas...


mais bon je vais revoir ça d'un peu plus prêt peut être que j'ai loupé un cran; j'essaie et je vous tient au courant.....
je vois quand même que d'autre apparement aurait le même souicis que moi en lisant le forum....
ou alors il ont aussi loupé un truc ou alors il faudra bien se résoudre à rouler "doucement"

allez ne désespéront pas ; ça va marcher

pour les pneus agraire à 90 km/h j'avais connu chez les pompiers un CCF (camion citerne feu de forêt)
qui était monté en pneus agraire et qui roulait à 90
camion renault midlum 4X4 200 et quelques chevaux pour environ 13 tonnes
résultat en conduite sur route un bruit de fou et pas mal de vibration; en hors chemin simplement indétronable

le seulk soucis c'est que pour passer aux mines il fallait remettre des pneus normaux car sinon ça ne passait pas...
je n'est malheuresement pas de photos

mon 2150 est sorti d'usine avec des Michelin agraires indice G (90 km/h) en 445/70R24, aucun problème sur la route même par temps de pluie
jusqu'à 40 km/h on sentait la vibration des crampons sur la route, au-dessus rien du tout