U411 ponts banjo - changement cable de frein à main

Avec enfin un peu de soleil j'ai entrepris de changer le câble de frein à main qui était grippés sur mon 411 anciens ponts

Pas moyen de débloquer l'ancien, donc découpage à la meuleuse



ensuite j'ai voulu sortir la gaine ; donc ôté le câble sur la tringlerie et misère, la partie métallique du bout de câble ne sort pas, et en chauffant, juste la gaine est sortie
. Après quelques coups de marteau, c'est tout le " bloc récepteur" qui a cassé et qui est sorti





et une fois séparés (à droite le bout de la gaine qui ne sortait pas)


nettoyage et ressoudage ...

Ensuite j'ai un autre problème, il me manque une vis de retenue (je ne sais plus le nom exact) ; on la voit manquante en bas à droite sur la photo ; quelqu'un a t il déjà remplacé cela ? Sur l'éclaté j'ai l'impression que c'est une pièce sertie, déjà va falloir en retrouver une et surement démonter la machoire pour pouvoir le remettre ....

Ouh la...... j'aurais pas du regarder ce post.
ben

Oui , il me semble bien que l'excentrique est serti.
Je vais fouiller si j'ai ai un....

Ce ne serait pas de l'excentrique que tu parles ?
Si c'est le cas, il me semble que il est maintenu par un ressort, et que l'axe au bout est plat, la rondelle excentrique est enfilée sur ce plat, et le plat est vrillé à la pince... C'est le souvenir que j'ai de cette pièce sur mon 404... Et je doute que ce soit différent sur le 411...

Après vérification sur l'éclaté, il semble que la section soit ronde et non aplatie.... Pourtant : http://www.expedition-imports.com/product/4044230035/Adjusting-Eccentric.html

c'est bien l'excentrique; 299+302+304+306 ... j'ai encore une plaque de protection de 404, avec un peu de chance c'est encore dessus ....

J'ai encore jamais ôté les mâchoires de freins sur un 411 anciens ponts, peut on n'en enlever qu'un ou faut il ôter les deux ? j'ai l'impression que le système de réglage par molette en dessous est bien grippé aussi ....
Comment ça s'enlève ? j'ai pas bien compris le système de goupille, y'a t' il des précautions particulières pour ne pas le casser en essayant de la sortir ?

http://www.expedition-imports.com/category/unimog_404_parts.brakes.rear_axle_brakes/

Ca doit être comme sur le 404.
Tu retires les 2 goupilles qui évitent que les axes se barrent,
tu retires les 2 axes, si grippés, tu utilises une vis dans le taraudage en guise d'arrache,
tu retires le grand ressort qui relie les 2 machoires, et le petit qui rappel le levier du frein a main,
et tu sort les 2 machoires avec le systeme de rattrapage du frein a main(c'est le moment de le dégripper ...)
et ca doit être tout.

merci Philimog, c'était surtout la goupille qui m'inquiétait, vu l'état de rouille là dedans .... donc elle n'est pas retournée quelque part, il suffit de tirer dessus ? Je mettrai du dégrippant ... j'ai de la chance le soleil est au rendez vous ...

Côté excentrique ..
J'ai bien encore un excentrique sur un morceau de 404, mais je ne vois pas trop comment ça se démonte, et vu le gros ressort derrière, ça fait peur pour le remontage sur le 411 ... j'en ai un des deux qui a déjà été soudé, je meulerai celui ci pour le démonter. L'autre semble avoir un système de démontage mais je ne vois pas trop comment ça peut marcher ... il y a un trou au milieu ... photos ce soir

Les goupilles sont simplement "déposées"... Mais l'axe peut être bien grippé... Ce fût mon cas... Je les aie eu en mettant un boulon dans le filet de l'axe avec une douille de racagnac (ou clef à cliquet...) et une grosse rondelle... J'ai cassé 2 boulons...
Le troisième est resté toute la nuit en tention avec l'axe noyé de dégrippant... Le lendemain, c'est venu "presque" tout seul...

Donc, courage...

Mich j'ai eu plus de chance, mes axes étaient encore bien graissés et sont sortis facilement à mon grand étonnement ....

donc pour en revenir aux excentriques, voilà le moyeu de 404 qui m'a servi à démonter un excentrique et je récupère aussi le petit caoutchouc pour le trou de réglage des frein


puis meulage ... attention le tout(ressort et excentrique) à volé à 5 mètres une fois dessoudé .... heureusement l'herbe n'était plus trop haute (je l'ai remis ensemble pour la photo)


puis ôté les goupilles qui sont sorties toutes seules à la multiprise (YESSS) et idem fusées, avec une douille et quelques rondelles ... faut que j'achète une tige filetée en acier ou une vis très longue, enfin même deux car les diamètres de filetage de chacune des fusées étaient différents ..

mâchoires de freins enlevées


au dos on voit bien la patte de fixation du câble de frein à main


remise en place de l'excentrique, là c'est pénible car faut retomber sur le trou, et fixer tout autour comme on peut afin de laisser un peu de place pour la soudure ...


et le voilà en place


reste plus qu'à remettre le cable de frein et nettoyer le cylindre de frein qui semble encore bon hormis les caoutchoucs

Y a pas de problèmes, il n'y a que des solutions...

Mais j'espère n'avoir quand même jamais à devoir changer ces excentrique... Je voyais ça plus simple... Sans soudure...

Ça doit être ceux de la caravane que j'ai décrit plus haut...

Effectivement, ils auraient pu prévoir un axe de l'autre côté, genre écrou avec uen goupille ou quelque chose de ce genre .... cela dit normalement ça ne devrait pas casser un excentrique, mais comme on ne pense pas à les graisser, ça rouille et en tournant ça casse .... j'ai même retrouvé l'ancien ressort derrière les mâchoires de freins.

démontage de l'ancien câble au niveau tringlerie ; avec un petit extracteur c'est mieux vu que tout était grippé


et le nouveau en place



et au passage, nettoyage des orifices de sortie d'huile de la tulipe du moyeu

Je vais également devoir remplacer mon câble de frein à main car grippé ! Combien de temps as tu pris pour effectuer cette opération ?
Est ce facile de retirer les mâchoires et de les remettre (surtout les ressorts) ?!
J'ai remplacé mon cylindre de roue et je n'arrivai plus à remettre mon tambour jusqu’à ce que je comprenne que le frein à main était bloqué ! J’espère que le réglage des freins à l'aide des excentriques est faciles.

C'est très rapide si l'ancien câble n'est pas grippé surtout au niveau de la tôle de roue .....
J'avais du forcer et la fixation était sortie de la tôle donc démontage des mâchoire et soudure ..... La ça a pris plus de temps ....
Bon courage .... Met du degrippant la veille .... Ça peut servir ....

Je dois de toute façon démonter les mâchoires pour remplacer le câble non ? As tu une bonne adresse pour commander le cable ?
J'ai pensé Mogparts mais il sont lent pour envoyer !

Je ne me souviens plus trop mais je ne crois pas qu'il faille démonter la mâchoire. Moi je l'avais fait a cause de l'excentrique manquant.
Mon câble provenait de mogparts. Moi je les trouvais rapide une fois le PayPal fait.

Vu que mon câble est grippé et bloqué je pense que je n'aurais pas le choix pour le remplacer de démonter les mâchoires ! Apres je ne suis plus à cela pret avec tous ce que j'ai deja démonté sur le 411

Ahh ça se mérite ;o)