révision treuil glogger

bonjour je vous presente mon treuil glogger de 1972 il etait monté sur un grumier

Ca c'est une vraie remise en état d'un organe ! je procède de la même manière !
Peux-tu nous mettre quelques photos du sens d'enroulement des câbles et du mécanisme le faisant tourner (chaîne/banane) ? On est plusieurs à se poser beaucoup de questions sur la méthode pour inverser la façon d'enrouler

la remise en état de vieille mécanique chez toi c'est du travail a la chaine tu a pas un chantier tu en a tout plein (ou pas tout a toi ??) bravo quand même quand on a la place on en a quand même jamais asser comme je voit kiki

kiki a écrit:

la remise en état de vieille mécanique chez toi c'est du travail a la chaine tu a pas un chantier tu en a tout plein (ou pas tout a toi ??) bravo quand même quand on a la place on en a quand même jamais asser comme je voit kiki

oui deux chantiers de réstauration en meme temps mais je n ai pas les pieces pour le tracteur donc j ai ataqué le treuil

Qu'est ce que c'est comme tracteur?

thomas62 a écrit:

Qu'est ce que c'est comme tracteur?

on dirait un deutz

Moi j'hésite entre un Fordson ou un Eicher mais pas sùr

Thibaut 07 a écrit:

Peux-tu nous mettre quelques photos du sens d'enroulement des câbles et du mécanisme le faisant tourner (chaîne/banane) ? On est plusieurs à se poser beaucoup de questions sur la méthode pour inverser la façon d'enrouler

sur un treuil entrainé par vis sans fin on ne peut pas inverser le sens de rotation, puisque par construction il y a qu'un côté de la vis qui peut transmettre l'effort sur le carter (roulement à portée oblique ou butée)

thomas62 a écrit:

Moi j'hésite entre un Fordson ou un Eicher mais pas sùr

le tracteut c est un steyr 180a

Salut Julien, pourrais tu nous présenter ta collection de tracteur dans un autre sujet

julien25370 a écrit:

thomas62 a écrit:

Moi j'hésite entre un Fordson ou un Eicher mais pas sùr

le tracteut c est un steyr 180a

Merci. ce n'est pas courant comme engin, tu arrives à trouver facilement des pièces?

c'est autrichien a la base steyr

kiki a écrit:

c'est autrichien a la base steyr

oui c est autrichien on en a deux un plus petit 1 cylindre

ariège'mog a écrit:

Salut Julien, pourrais tu nous présenter ta collection de tracteur dans un autre sujet

oui je vous les présenterai mais il faut que je retrouve toutes les photos il y en a une dizaine

Thibaut 07 a écrit:

Ca c'est une vraie remise en état d'un organe ! je procède de la même manière !
Peux-tu nous mettre quelques photos du sens d'enroulement des câbles et du mécanisme le faisant tourner (chaîne/banane) ? On est plusieurs à se poser beaucoup de questions sur la méthode pour inverser la façon d'enrouler

salut thibaut il faut que tu me dise ce que tu veux exactement comme photos je n ai pas tous compris ce que tu voulais

aujourd hui peinture :les roulements et les joints spy neufs sont arrivés

beau travail !!!!
Tu commande tes pieces ou ?

ludo25120 a écrit:

beau travail !!!!
Tu commande tes pieces ou ?

les roulements et les joints a terre comtoise a Pontarlier

on va ataquer le remontage maitenant que tout est prêts

tu comptes le mettre sur le 411 ?

sepele a écrit:

tu comptes le mettre sur le 411 ?

non il faut que je trouve un mb trac ou un 406 agricole je verais bien se que je trouve

Houla!,ça sent le forestier là!!!

oui c est prévu il faut juste que je trouve un support pour le treuil

Salut, ce treuil doit être top pour équiper un 411 (à l'origine c'est comme ça) par rapport à sa capacité de traction. Par contre pour un 406 ou un petit MB, on arrive vite en limite de traction même avec aucune fuite d'air et une révision complète. A la base c'est le 2x8 tonnes qui était prévu sur plus gros que 411.

Perso, pour l'utilisation que j'en ai il me va très très bien, mais si tu tapes dans du gros ou dans de grosses grappes en bois de chauffe il dit non avant que le câble ne casse. Du coup il ne verse pas le mog !!
A refaire je monte un 2x8, mais il n'y en avait pas à ce moment là en vente à ma connaissance. Par contre la radio est un vrai régal pour ne pas travailler comme un sauvage.


Ah oui, aussi, avant que tu ne finisses le remontage (si ce n'est déjà fait), montes un boulon à pas fin (ou vis d’indexage avec un bille ressort au bout) qui traverse le carter et appuie très légèrement sur le haut de la sangle de frein : le top pour régler précisément un léger freinage lors du déroulage des tambours. Bien évidement ce n'est qu'un conseil !

vue la couronne et la vis sans fin:scratch: l'inversion de la rotation doit etre possible !!!!