un proto d'enfer

à côté de ça, mon proto est un jouet pour enfants, j'ai honte !

DELIRE bien bien maitrise super bien sa super machine

Je ne trouve pas le qualificatif qui conviendrait à cette machine et à son pilote. C 'est plus que bluffant.

Denis le tiens est déjà pas mal mais bien sur il y a toujours mieux, c ' est sans limite, ça prend énormément de temps et d'argent.
Ne seras jamais heureux celui qui ne sais pas se contenter de ce qu'il a.

Denis toi qui connais a ton avis c'est quoi comme moteur boite pont ?

aucune idée !
mais je voudrais bien voir ça de près ! surtout les suspensions: à la fois elles encaissent tout (pneumatiques genre Fournales, pas de ressorts), et réglables en hauteur roue par roue (donc vérins hydrauliques)

sacré engin

pour le moteur, c'est sûr c'est un v8

on entends des cerveaux électriques aux suspensions ?

jeanluc47 a écrit:

on entends des cerveaux électriques aux suspensions ?

je crois que c'est plutôt l'hydraulique qui fait ce bruit-là

t' as vu denis tout au couple

les ponts ça doit etre du costaud!

oui, au couple ! mais lui, il en a ... en plus c'est un poids plume !
je n'ai pas compris les suspensions, et pas non plus s'il a une boite méca ou auto avec un convertisseur de couple

pour la boite je pense auto car il est toujours sur le frein quand il démarre et quand il arrive

Bonjour

V8 ?? on ne voit qu'un échappement et un seul collecteur ! certes il y a du son mais ??? vous êtes sur !

"tout sur le couple "!! c'était pas une blague ?? c'est plutôt tout sur les nerfs Cf la réception sur une roue !!

"I love forest" Bizarrement j'ai l'impression que j'aime pas la foret comme lui


à+

à gauche on dirait qu'on distingue le premier coude d'un collecteur inox identique à celui de droite, et le bruit fait bien penser à un V8

est ce que tu as vu Fred, les ricains jouer avec des 4cylindres ?

et pour le son fait moi confiance

j'ai trois raison pour préférer le tien a celui là: 1) il est construit a moindre coûts (ou pas ... ), 2) il passe aussi bien, 3) et le meilleur, il est sur la base d'un mog

Sinon a l'inventeur

voici la préparation complète du véhicule   http://www.pirate4x4.com/forum/general-4x4-discussion/833930-mishka-new-sfr-single-seater-buildup.html

  Arnaud

V6 turbo non ! compresseur ! c'est la poulie du haut qui l'entraine
les pièces en mécano-soudure sont des œuvres d'art !
mais je n'ai toujours pas compris les suspensions: il y a de l'air comprimé et de l'hydraulique, mais mon anglais est trop bad pour tout comprendre ...
j'ai cru comprendre que le bestiau est à vendre pour 24 000 USD, avis aux amateurs !

qu'est ce qu'il y a comme transmission pour supporter des choc pareil:shock: 

rien de spécial: convertisseur de couple, boite auto, boite de transfert et deux arbres de transmission

même quand je débarde j'ai peur de pèter la transmition donc quelque part ça me rassure

la boite de transfert ATLAS permet de rouler sur le pont arrière, les deux ou le pont avant seul
avec ou sans réduction
http://www.atlas-tc.com/instructions/atlas.pdf

ces boîtes sont "indestructibles", elles sont utilisées dans la compétition extrême style "Rock-Bouncing", elles ramassent beaucoup et c'est rare quant elles cassent:

une petite vidéo pour vous montrer ce qu'est le bouncing (et là, c'est quant il en pète une  )


  Arnaud

au moment de la construction ,
le découpage des tôles au laser est toujours aussi impressionnant ...
on fait comme on veut ...