coucou un pti nouveau de plus!!

bonjour a tous

jeune citadin venant de fuire paris pour alle vivre a la campagne dans le morvan plus particulierement .

je viens juste de decouvrir l unimog , quelle machine incroyable !!!! elle a vraiment une bonne "gueule"!

je suis egalement passionne de 4X4 et vivant a la ferme je vais devoir faire l aquisition d un tracteur .. mais depuis
que j ai decouvert l unimog , pourquoi pas lier l utile a l agreable

en me trouvant un petit unimog qui pourra egalement m aider sur mon exploitation.

j aurais donc plien de questions par la suite . et si il y a des membres dans la region, je suis a cote d AUTUN en bourgogne

je serrais ravie de les remcontrer pour qu ils me partage leur passion .

a bientot

Salut et bienvenue !

Ici tu verras un bon nombre de gens qui t'aiguilleront dans parcours

Déjà la première question est : As tu le permis poids-lourd ? Sinon est ce que tu peux le passer ?

Cela déterminera en 2 catégories bien distinctes, ce que tu peux acheter ou pas ...

La deuxième question : A quoi va servir l'unimog, quels outils, quelle puissance ... Cabine tôlée ou bâchée ...

ba deja non je n ai pas le permis PL et je ne pense pas le passer

ce qui nous dirige sur un VL mais .... si je tombe sur une bonne occas pas trop cher je peu me contenter de rester sur le terrain (30 hectares) et ne pas aller sur route donc a voir pour le PL ....

ensuite niveau outils j aimerais bien au moin 1 prise de force pour utiliser un gyrobroyeur , et l ideal serrais a l avant une lame de nivelage ou godet pour egaliser des chemins

je veux un diesel .

et si pour faire du debardage leger un treuil mais pas obligatoire

pour la cabine je sais pas je vais pas etre trop difficile donc peut importe mais en tole c est toujours mieu

petit budget de pas trop cher a environ 5000 .

ca serais pour pouvoir remplacer un tracteur et un 4x4 . 2 en 1

pouvoir aller partout sur mon terrain sans m embourber en chargeant des trucks tirer des petits troncs poser une citerne dessus et arroser mes arbres

voila pour les precisions

Bonjour

si tu as le statut d'agriculteur , un mog avec carte grise agricole peut se conduire sans le pl si la loi n'a pas encore changé !

Toutefois , si pour l'activité que tu décris ça peut suffire , pour un travail agricole intense, culture , fauche , ..labour ...un vieux mog avec de l'entretien à faire ça risque d’être juste.

à+

Alors si tu veux, en VL il te reste 2 possiblités :

- le 411 : 4cyl diesel (sauf modif moteur) bien souvent bâché, mais tout à fait trouvable en bâché ...
- le 421 : c'est le grand frère aussi en 4cyl diesel mais plus puissant : 50% de bâchés, 50% de tôlés environ . ATTENTION il y en en VL ET PL : si tu prends un PL , seul le 421.141 est dé-classable en VL

Donc si j'ai bien compris, il te faut un relevage, donc la c'est délicat car les rares 3 pts d'origine sont très cher donc il vaut mieux adapter un relevage pas d'origine.

Pour la tribenne c'est pas rare. les pdf non plus par contre le treuil mercedes avant coute assez cher genre 1000€ bien souvent mais après ça dépend ...

oui j aurais le statue d agriculteur ...

je regarde un peu sur le bon coin il y a quelques truck

sur quel site je peux aussi regarder ?

que pensez vous de celui ci ?


http://www.leboncoin.fr/utilitaires/390223732.htm?ca=12_s

et lui :

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/378170907.htm?ca=12_s

et un pti forestier pas trop mal

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/304399389.htm?ca=12_s

Pour le premier, il est pas mal, en bon état et la cabine artisanale est bien conçue, attention toutefois si tu veux utiliser des outils 3 pts, il va faire concevoir un relevage ...

Pour le 2°, il est plus "défraichi" mais il à la pdf avant, ce qui est pas mal pour mettre un treuil à l'avant, plutôt que de condamner la pdf arrière qui pourrait servir à des outils agricoles ... Idem pour le relevage, à créer

Pour le 3°, attention, tout n'est pas d'origine et je pense que le moteur n'est pas celui d'origine vu l'excroissance taillée dans le capot moteur. Donc attention au problèmes de compatibilité. Mais si tu es bricoleur, pas de soucis. En revanche les forestiers ont bien souvent la transmission au bout du rouleau avec du jeu et des fuites ... Mais après ça dépend de qui l'utilise et l'entretient ... Donc théoriquement il vaut mieux monter un treuil sur un ancien Unimog civil ... mais ça reste théorique

PS pour la lame frontale de terrassement, les Unimog avec plaque setra ne sont pas rares mais plutôt PL car les 411 421 n'aiment pas trop le ratio poids/déport des lames qui sont bien souvent trop grosses mais on en trouve des superbes artisanales simples et efficaces en parcourant le net .

Le 2° est dans un bel état d'origine je trouve . Je dirais que c'est une bonne base .

Oui,
Sur les 3 je prendrais le second qui est en effet en bel état d'origine, ce qui n'est pas du luxe car c'est rare. Le troisième semble bien abîmé
Donc le second mais en négociant le prix car c'est un peu cher et les pneus arrières sont à changer
A bien vérifier également la présence d'une Carte grise avec des numéros concordant.
Bonne recherche!

Olivier

D'ici là, si tu gagnes au loto et que tu l'utilises en usage privé cause PL, il y a cette spendeur

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/398484654.htm?ca=12_s

A+

Olivier

mistermuggles tu a vu les pneus arr sur la photo (il sont usées) mais t'a pas bien lu toute l'annonce ,( IL a montées de nouveau pneus a l'arr )

Ah oui, merci Kiki! Quel étourdi
Voilà ce qui arrive quand on est sur le forum pendant les heures de boulot . Un peu

Olivier