Remorque unimog 411

Il n'a pas trop été chouchouter, pour casser la boîte et le moteur

Le seul moyen de serrer c'est qu'il manquait d'huile

Je ne sais pas , je vais essayer de le tourner à la main demain . Aujourd'hui j'ai préparé le moteur de remplacement .
En fait , je n'ai même pas essayé de le démarrer !!! Je m'y colle demain !

Bonjour

çà me rappelle une histoire ,un véhicule acheté moteur "cassé"

un voisin achète un vieux hilux 800€ avec selon les diags de 2 mécanos différents

-un coussinet de bielle qui claque ou

-paliers de vilo hs

j'accepte de l'ouvrir mais moteur déposé , c'est pas fun sortir un moteur le refaire oui!

après métrologie et contrôles divers , je trouve la pompe à huile hors cote les autres manetons axes de pistons etc , dans les tolérances !

on change quand même les divers coussinets  , la pompe à huile  jdc ......

au redémarrage statique pas de soucis , sur les 10 premiers mètres ! un claquement sinistre !

le pignon de première avait perdu une dent qui en se baladant avait cassé d'autres dents !

bilan si je m'étais déplacé pour essayer l'engin on n'aurait jamais ouvert le moteur !!!

à+

Phil, tu pense à moi pour le moteur si tu veux le vendre

chenapan52 a écrit:

Phil, tu pense à moi pour le moteur si tu veux le vendre

Oui bien sûr , j'avais déjà noté .
Pour info , il n'est pas bloqué , j'ai réussi à faire une dizaine de tours au démarreur mais j'avais pas de bonne batterie sous la main .
J'ai mis en charge ce qu'il faut et je refais un essai dans la semaine .

J'ai mis en route le moteur ! Il tourne sur cinq pattes
Pas de jeu au turbo .
Démarre au quart de tour .
Pression d'huile au ralenti à froid : 5 bars .
Pas de fumée exagérée à l'échappement .
Par contre grosse évacuation d'huile à l'échappement ( au niveau du clapet de ralentisseur ) .
Je pense à un piston percé , qu'en pensez-vous ?

Bonjour

et au niveau du reniflard ou du remplissage d'huile , tu as du souffle ? une segmentation abimée va aussi dégager de l'huile non ?

à+

un 5 cylindres c'est pas mal aussi

Comment c'est possible un trou dans un piston

Bonjour

un injecteur qui "pisse " ça donne un effet chalumeau ,et ça te fond le piston !

à+

Ok Fred mais il faut insister longtemps pour percer un piston 

Tu va l'ouvrir Phil pour voir des dégâts 
La chemise n'est peut-être pas touché

Ca n'a pas l'air de remonter au remplissage d'huile , tout à l'air de partir à l'échappement . Il n'y a qu'un cylindre qui déconne ( vérifié
en desserrant les tuyaux d'injecteur l'un après l'autre )

Bonjour Phil 

Tu as déposé le moteur du camion,  tu me diras si tu le vends et combien, tu peux garder quelques accessoires sur le moteur comme le turbo la pompe injection c'est pour monter dans le 417
Je n'ai pas besoin de tous ça
On n'en reparle

J'ai déjà entendu ça comme problème d'un mécano PL...sa dépend jonathan, sa peut aller très vite si l'injecteur lache d'un coup, et sa chauffe dedans!!

J'ai trouvé la panne



Désolé pour toi Jonathan .

Je ne vois pas très bien, c'est Quoi

chenapan52 a écrit:

Je ne vois pas très bien, c'est Quoi

Le pied d'une bielle qui sort à travers le bloc moteur

ouil ça fait mal !

Il vient juste de casser, le moteur tournait hier,

Bonjour

on t'avait dit de pas tourner la vis de la pompe à fond ! à 6000 tr ça casse !

à+

chenapan52 a écrit:

Il vient juste de casser, le moteur tournait hier,

Comme quoi , ça ne l'empêchait pas de tourner hier !!!! Il y avait tellement d'huile qui sortait que je ne voyais pas bien d'où .
La bielle est bien coincée , pas le moindre bruit métalliques .
Y a plus qu'a sortir le moteur .

Mais comment une bielle peut sortir d’un bloc : la bielle est cassée en deux morceaux ?
Bon courage, en tout cas.

Ya quelque chose qui graissait mal en tout cas...

badinguet a écrit:

Ya quelque chose qui graissait mal en tout cas...

Non , ce sont les vis de chapeau qui lâchent ( peut-être un surrégime ) ça fait deux fois que j'ai la même panne ; une fois
sur un OM 366 LA ( 214 cv ) et là sur un OM 366 A ( 150 cv )