un i bonjour de la saone et loire

Non ce n'est pas "une tare", mais les disques c'est tout de suite plus moderne, plus éfficace et plus facile à régler que les tambours qui n'ont jamais été parfait sur aucun vehicule et quand tu va à la drire ils cherchent souvent la petite béte.
Tu va surement avoir d'autres avis dans la journée, attends de voir...
@+

oui je comprend ce que vous voulez dire....et des modeles reconditioné avec des disques cela peu exister?

les disques et les tambours c'est pareil au niveau du freinage
et pour le déséquilibre au banc de freinage du frein de secours/parking, j'aurais plus confiance dans le système de réglage du freinage tambours que du freinage à disques
quant à changer, les moyeux sont complètement différents

merci pour l info denis. toute facon je prendrais ce qu il y a sur le mog que je vais acheter et ce en fonction de l année...

[ bonjour tous peut exister sur des mogs de plus de """30 ANS Il faut savoir qu un mog freins a disques est renforcee 4SATS dans les diffs , bv 4 FIXATIONS AR BOITIER DE DIRECTION plus gros et plus assiste ponts plus epais grosse camelures pignon d attaque barre stab ar pour 416 ? LA CARTE GRISE la plus adaptee est VTSU TRAVAUX avec ptra ,tu pourras rouler le dimanche et tu peux supprimer le mouchard ,regarde mon 416 sur le forum forestier dans unimog de roger

bonjour

et surtout merci pour l info....
je vais voir ce que le vendeur me dit demain soir