Alleluia, il roule!!!

Bonjour à tous et mes Meilleurs Voeux pour cette fantastque année 2012!!

Après avoir attendu quelques semaines pour plaques, assurance et autres, voici enfin les premiers tours de roues accomplis!!

Premières impressions...déroutant , un Unimog!! Plusieurs choses m'interpellent...

La première, que la direction est dure!!!!on dira que c'est bon pour les bras mais je vais penser à une solution...
La deuxième, que c'est bruyant...surtout sans le cache à l'intérieur!le bruit ne me pose pas de problème mais, comme on est juste à côté (pas comme dans une voiture), on entend tout ce qui s'y passe et je dois bien avouer que certains bruits étranges m'ont inquiété. J'ai même vérifié le niveau d'huile, il était bon mais l'huile sentait assez bien l'essence et était très fluide...quid?

Toujours au niveau de l'huile, la pression ne reste pas toujours à 3 bars; elle oscille entre 2 et 3...normal???

Encore une chose, le démarage! A froid, starter, contact, demarage!je pompe et il demarre après 5-6 secondes.A chaud, il met le même temps sans starter. On peut pas vraiment parler de demarrage au quart de tour...Comment pourrais-je ameliorer celà?

Pour finir, que ça passe bien et que c'est agreable de conduire ce vehicule d'un autre âge, sans confort et où on resent tot ce qui se passe!

probablement la maladie des 404: membrane de pompe à essence qui devient poreuse
l'essence descend dans l'huile ... et c'est un coussinet (au moins) qui trinque !
surtout arrête tout !

pareil pour la pompe à essence qui laisse passer l'essence...
dans la pompe, d'un côté l'huile moteur qui graisse cette derniére,
de l'autre l'essence.
A la longue, la membrane laisse passer le liquide le plus fluide...
du coup l'essence passe du côté de l'huile.

pour le démarrage, bien nettoyer tous les gicleurs du carbu,
bougies, et vérifier l'avance sur la tête d'allumage...

mais commence par résoudre le probléme de la pompe à essence,
une chause aprés l'autre.

courage.

et vidanger l'huile moteur !

Je n'aipas encore vérifié mais quelle est la procedure pour lechangement de cette membrane.?

ben ... démonter la pompe à essence: la membrane est en plein milieu de la pompe

tu penses que je peux rouler un peu si je vidange complètement?

Si quelqu'un a un kit de trop, je suis preneur! Sinon, je vais voir chez VAMPARTS...ou ailleurs!

Bonne soirée

Waby

Salut bonsoir,

Bienvenu avec ton 404, c'est sûr qu'a comparer avec un véhicule "moderne" c'est le jour et la nuit, mais à

choisir, je préfère mon 404 à mon ford transit connect, ça dépend évidement des déplacements à faire....

Suit les conseils donnés plus haut; vidange, membrane, réglage vis platinées, avance, ... etc... avant de faire de la casse !!

Je pense avoir un kit de réparation de pompe à essence, si ça peut te dépanner ( d'origine VAMPART ou VK CAR ???)

Quand tu veux, 90 km nous sépare... on pourrait discuter MOG... A+ Dédé

Salut Dédé!

Je ne manquerai pas de venir te dire bonjour! Ce sera l'occasion de voir et entendre tourner ton Mog et deme faire l'oreille!

Jevais commander chez Vamparts lundi et j'en profiterai pour prendre un kit carbu differentes petites chose!

Je compte faire la membrane moi même quand j'aurai un peu de temps!Le reste par un mecano que je dois encore trouver!Mais d'abord terminer la maison et après je m'occupe de la bête!

Sinon, tu es satisfait de ta monture??

Bonne soirée.

Waby

C'est super comme véhicule, j'ai déjà pas mal roulé "ma bosse" avec, j'ai un petit soucis pour le moment,

J'ai changer mon 2.2L pour un 2.5L et ça vibre, mais j'ai trouvé une personne qui connait bien les moteurs

BENZ et qui va m'aider,(je croise les doigts), à trouver solution à mon problème. C'est vrai qu'ils sont bruyant,

quand je suis descendu à Montalieu, j'avais pris des boules "Quies"...!!!

Par expérience, méfies toi des kit de réparations pour les 404.... Ne change que ce qui te semble HS.... Le reste, garde ce qui était monté.... La plus part de kit de réparation ont l'âge de ton camion, et dans l'emballage, ça vieillit aussi, voir plus vite....

Et pour ta pompe, comme dit plus haut, fais le direct, évite de faire tourner ton moulin comme ça...

Et poutquoi pas changer la pompe mecanique par une pompe électrique?

Plus de problème de membrane...

Quid

waby

Mais oui, une pompe électrique et terminé les problèmes