joint vilebrequin

Bonjour à tous,

Je recherche une vue éclatée du villebrequin côté embrayage car, en nettoyant le carter d'huile, au karcher eau chaude, j'ai fondu le demi joint de villebrequin qui était resté dessu.;
Je dois donc commander un nouveau joint et j'aurais aimé avoir la référence

Merci, ben

Bonjour

dans ma doc j'ai pas la ref , mais ce joint en général se vend dans la pochette "joint moteur" .

personne n'a la doc pièces détachées du 411 ?
à+

du neuf

ref MB001029 et MB001053 enfin si c'est la ref merco

ici http://www.cochera.com/index.php?ppag=modelos&pcat=MB&psel=N&pview=ver&pnum=MB001

tu prends les cotes sur le carter et sur le vilebrequin, et tu vas chez le vendeur de roulements et joints le plus proche ... à mon avis c'est le plus simple

je pense que c'est la ficelle -fibre ??? pas de nom en français "BURGMANRING "en allemand j'en avait une fois changé sur un vieux moteur elle absorbe l'huile et gonfle et quand on roule pas l'huile sort ( la ficelle se rince ) et le moteur goute ou marque son territoire quand on roule pas beaucoup

c'est de la tresse d'étanchéité graphitée comme celle utilisée dans les presse étoupe de vannes

et impossible de la remplacer par un joint spi classique ?

si effectivement c'est de " la tresse d'étanchéité graphitée "comme dit umog on peut trés mal le remplacé par un joint spi car souvent le vilbrequin n'a pas de portée lisse mais une sorte de filetage inversé par rapport au sens de marche du vilbrequin qui en tournant renvoie toujours l'huile du coté interieur du moteur (mais si tu l'arrete trés en pente le devant du mog en haut le joint peut meme beaucoup gouté mais c'est pas grave et pour l'embrayage c'est pas grave non plus car a l'arret il goute vers le bas par gravité et en tournant l'huile est ejecté du volant par force centrifuge) et plus tard sur certaine voiture il l'on remplacé par du liege qui lui aussi gonfle aussi , mais les ancien 406 avec le 352 (ceux avec le compresseur fixé avec trois vis mais pas sur )en avait aussi c'est pour ça on leurs pardonne quand il marque leurs territoire Serge

Bonjour

oui en effet c'est une tresse ou "joint Bergmann" , en 2 1/2 pièces !

le remplacer par un spi impose l'usinage simultané du carter et du bloc assemblés , il faut du matériel et de l'expérience ! et en plus dans ce cas ! une grosse modif du vilo , vu que le dégagement pour le joint vers l'extérieur n'est pas prévu! voir dessous





à+

alors, si c'est ça ... laisse pisser !

salut,je viens d'aller voir dans une pochette neuve ,c'est une trèsse graphitée ,de 5,5mm sur 5,5mm qui fait environ 245mm de long ,ca vient d'une pochette neuve de la marque Elring .
Bonne soirée

leur montage est assez délicat, il faut bien les presser en fond de gorge avec un mandrin rond en le roulant, et la laisser dépasser d'1 mm de chaque coté et bienles huiler avant assemblage des 1/2 carters

Salut,
Merci pour toutes ces réponses. En effet, le magasinier mercedes m'a parlé d'une tresse. Je l'aurai mercredi prochain, elle est vendue seule, je vous mettrai la référence et le prix. En fait, je l'ai abimée en nettoyant le carter d'huile au karcher eau chaude.
Bien vu pour le filetage inversé, je me demandais à quoi il servait
Merci pour la méthode de montage.
Je vous mettrai des photos mercredi.

Ben

Salut à tous,

Je suis allé chercher mon joint .






Malheureusement, j'ai oublié la facture chez le concessionnaire :oops. Mais bon, avec les deux silent blocs moteur, j'en ai eu pour 57 euros ttc.

Bonjour

attention à la découpe ! quand c'est trop court !!!! c'est trop tard

tu pourrais mettre la ref là ?

https://www.unimog-mania.com/t4070-liste-de-references-des-consommables

merci

à+

Bonjour, pour la découpe, on peu pas le faire une foi instalé sur le moteur ?
Ca éviterait les erreurs.

si, tu le mets en place, bien en fond de gorge,roulé avec un manche rond et tu coupes au cutter le supplément en laissant dépasser 1 mm de chaque coté

Merci pour les conseils. Je mettrai la ref dans la rubrique adéquate avec la photo. C'est toujours mieux d'avoir un visuel.
Ben

dans mon entreprise
je vois souvent les mécanos utiliser ce genre de joints pour de la vapeur.
ils coupent tjrs les extrémités en biseau
ainsi si le joint vient a rétrécir
il n'y a pas d'espace pour une fuite
car les 2 pointes biseautées se chevauchent...

Désolé Fred, mais pas moyen de poster dans le bon post. Je sais pas comment faire, j'ai essayé 2 fois sans y parvenir.

Ben

Salut à tous,

Voici deux trois photos du remontage.

Le filet inversé:



Le joint placé:




Le bas moteur:





Puis remonté:






Merci à tous, ben

Ben

En voilà un joli moteur qui va claquer à souhait

Bravo Ben, quel beau boulot!

Olivier

tarif??????????

Salut Olivier,


Voici deux photos supplémentaires:






ben

J'aime voir les pièces de MisterMuggles servir à quelquechose.

Jolie peinture BEN, ta restauration va être superbe! J'ai hâte d'en voir plus

Olivier