u421 - écrou de roue charcuté par un sagouin ....

toujours mon 421 ..... j'ai bien une idée pour enlever ce reste d'écrou mais soit je "casse" la jante, soit la vis ..... mais avant de me lancer, si quelqu'un avait une bonne idée .....voici les photo de ce qu'a fait l'ancien proprio ...

Salut,quel sagoin !!!



Moi la j'essaierais de souder un écrou plus gros de diamètre intérieur pour ne pas le visser.
Brosser la vis et la lubrifier et faire un essais de dévisser.
C'est ce que je fais sur certains écrous bouffé, le plus dur est de le souder !!!
Bon courage !!!

Il existe un outil "casse écrou" qui fend en deux les écrous ""récalcitrants "" Mais ta vis ne semble pas non plus terrible.....Les burins ont encore frappé !!! Tu peux aussi faire chauffer

Voir ci dessous pour exemple !!

http://www.directindustry.fr/prod/bolttech/casse-ecrou-37632-298521.html

de toutes façons, vu l'état des filetages, il faudrait changer le goujon, et probablement tous les autres
donc à ta place je couperais le goujon avec ce qu'il reste de l'écrou avec un disque fin au ras de la jante

Bonjour

je couperai plutot l'écrou avec un disque fin en tangentant le goujon , quitte à laisser 1 à 2 mm pour ne pas toucher le filet

affaibli l'écrou va s'ouvrir et se défaire , recommencer l'opération coté opposé si ça resiste !

à+

je ferais aussi comme fred je l'ais dejas fais ca va tres bien et en plus ta la place pour travailler autour ce qui n'et pas toujours le cas .

j'ai eu la même chose que toi sur mon 421,
avant de le cisailler pour de bon,
prends un petit burin , affutes du feu de dieu, et sois patient !!
moi j'ai utilisé un chasse goupille que j'ai aplani comme un burin.
et affutage régulier pour lui garder son mordant
ça le fait, je te garantis,j'y suis parvenu
et pas trop de dommage pour les filets,
une fois la roue enlevée,l'écrou de rechange remet en ordre les filets abimés.
et depuis aucun soucis.
l'acier de l'écrou de résiste pas tant que ça au burin,
essayes et tiens nous au courant

Salut Sepele , si tu n'arrives pas à l'avoir , j'ai un moyeu avec les goujons de roues et les écrous en bon état dessus.
Faudra juste que tu viennes le chercher , je mettrai de la bière au frais.

A+

Etienne

Etienne a écrit:

Salut Sepele , si tu n'arrives pas à l'avoir , j'ai un moyeu avec les goujons de roues et les écrous en bon état dessus.
Faudra juste que tu viennes le chercher , je mettrai de la bière au frais.

A+

Etienne

merci pour toutes ces propositions et à Etienne, c'est vraiment trop sympa mais en cherchant bien je dois avoir ça aussi quelque part d'un 411 ancien modèle, j'espère que ce sont les mêmes ... mais comme nous sommes presque voisins, on trouvera bien le temps un jour de ce boire cette petite bière, que ce soit chez l'un ou l'autre ...

mais je vais d'abord essayer le coup du petit burin, la soudure je ne peux pas, l'écrou est déjà trop près de la jante et je n'ai pas d'appareil de soudure aussi précis (et le bonhomme non plus)
J'espère que j'aurai le temps ce week end de m'y consacrer ...

il te faut un tout petit burin,
le mien faisait 3mm de diamètre, pour pouvoir entrer dans la partie conique de la jante !!,
une fois bien attaqué, en démontant tout les autres écrous et en remuant la jante,
tu finis pas avoir de + en + de jeu pour poursuivre ton attaque au burin,
bon courage, c'est assez long, mais pas impossible,

Salut Sepele !!
Tu nous diras ce que ta fais et si tu es arrivé car le plus important c'est pas les solutions que l'on te donne
c'est le résultat !
Bon courage et patience !

je suis tenté d'essayer le petit burin ... et l'huile de coude ... hier j'ai enlevé la roue de l'autre côté, il a fallu tout chauffer, car même avec la grande clé en croix, pas moyen ....

Bah,laisses tomber,je veux bien te reprendre le 421 malgré ces boulons grippés.....On peut faire ça quand ???

en fait, il aurait surtout fallu le voir avant moi sur agriaffaires ..... enfin si j'arrive pas à le passer en VL ... il risque d'y revenir ...

ça y est, il est enlevé ce P##%% d'écrou !!!

J'ai commencé avec le petit burin, le mien n'était pas très costaud et au bout de 5 ou 6 affutages, j'ai abandonné .... surtout sous la neige je commençais à trouver ça laborieux ....
J'ai repensé aux conseils de zombinis, à savoir souder un écrou mais, y'avait vraiment pas de place, et vu ma qualité de soudeur, j'aurai surement réussi à souder la tige filetée ou la jante ...
Meuler la tige .... pas évident à cause des jantes de roues .... ce ne sont pas les jantes réversibles ...
Finalement j'ai percé autour avec un tout petit forêt ..... le long de la tige filetée et je l'ai achevé au burin jusqu'à ce que l'écrou casse enfin !!!! yeahhhhh !!!!

Merci les amis pour tous vos conseils !!!

le coup du burin, je le savais bon,
car j'y suis passé moi aussi
faut juste de la patience
allez bonne route

je crois que mon burin ne valait rien .... à peine affuté, il cassait .... par contre une fois percé j'ai pris une pointe de maçon pour fixer des trucs dans le béton, là c'était plus costaud ... j'aurai du le faire dès le départ avec ça ....
Enfin l'essentiel est que la roue peut être à nouveau enlévée et que j'accède aux freins ... qui ont l'air bons .... donc c'est surement le maitre cylindre à changer ...