U1700 je t'aurais

Slt tout le monde je tenais à vous présenté mon futur moi.
Pour le moment ce n'est qu'une partie du mot que je possède mais j'espère trouver le reste pour réaliser une autre interprétation de cette passion qu'est l'univers unimog par un reasemblage d'un mot à partir d'organe.
Donc c'est un u1700 qui provient d'une commune du 66 près de Perpignan qu'un ferrailleur à négocier pendant près d'un ans
Et il a fini en pièce le châssis découpée en morceau seule condition de son acquisition
Car il servait de donneur d'organe à un de ses frère 1700 donc du coup plus de boîte et de cabine.
J'ai eu de la chance quand même que notre ami berber n'en ai pas eut vent car les pièce se trouvait au village voisin a son domicile Millas








 
Le boîtier de direction est un ls7 il me semble que c le modèle charge lourde si quelqu'un peut confirmer

Le projet serait de trouvée deux châssis de u1500 pour rallonger le premier à un empattement de 3900mm ce qui fait juste 50cm de plus que le L38 pour un carrossage de 4.50m au lieu de 4.10
3900 correspondant à l'empattement du 1922de l'oncle ben et pour le franchise ment un grand empattement est idéal s'il les talus sillonné de boue . Qu'en pensée vous cher mogueur

Oh, la vache !!!!!!!!!
Il doit te manquer 3 ou 4 bricoles pour le finir, ton mog, mais bon courage
Guillaume.

Et oui fabien il manque même un sacré lot de pièce mais je suis pas pressé. Le montage que j'ai prévu est destiné à faire du transport plateau bâché sur piste à Madagascar.et seule différence avec ce que j'ai déjà comme pl c'est que je serais don unique conducteur lors de congé annuel , c'est que sa coûte cher comme passion l'unimog.
Pour le moment je préfère prendre mon temp pour trouver les pièces et le monter car rallonger le châssis à un empattement de 3900mm demande bocoup de travail

Et j'ai celui là aussi comme toi fabien un ptit renault


Et lui il est entier et presque fini .mai ne sera jamais l'équivalent d'un mog sur piste et franchissement

Il te manque trois fois rien finalement !!!

Tu me flatté Phil 11. C que j'ai en tête une vieille photo avec U416, U1300, MB 1513AK et renault 110/150 tous vêtu de rouge.

Oui j'avoue qu'un châssis. Cabine boîte ne cours pas les rue me dira tu Phil 11 mais ya un point de ma curiosité que tu pourrais éclairé les carter de pont et trompette du 2450l et le 1700 n'ont pas les même dimensions
Comparer au pont arrière d'un mb trac 1300 qui est démesuré

Voilà un aperçu de la colection d'un de mes voisin
Et de ce pont arrière de trac 1300

je crois que tu as oublié un détail: ce n'est pas toi qui choisit l’empattement d'un Mog, c'est la longueur des tubes de poussée
à moins de changer le tube de poussée avant, mais pour ça il faudra aussi reculer la boite ...
il y a eu quelques 2450 L45 (empattement 4.50m) fabriqués, j'en ai vu un en Allemagne qui provenait de Tchéquie, la boite était bien reculée par rapport au L38 et le tube de poussée avant plus long
mais rien n'est impossible !